[Laxycan]

мне пофиг, начиная от номера кузова.
такое тщательное цитирование, выписывание
а .....кроме SR 12. как то мимо взгляда прошло

[af54]

[kosty]

af54
Какой то катигоричный вы!!!

[trial]

А вот что там в SR версии вкрячено....











на аукционе 1600$

[DeNismo]

Цитата: (trial @ 31.10.2010, 0:16) А вот что там в SR версии вкрячено.... на аукционе 1600$

В лучшие времен притаскивали чарджер за 23000руб. А по сути СР в разы лучше по всем показателям чем виц рс.

[DeNismo]

Япы ваще психи, они делают к12 с задним расположением мотора и ставят в ни VG30DETT, ко всему еще и привод задний получается. 2 автор, вот летаю я частенько во Владик, а проблем с тюняшками там не замечал. У вас же япа через речку. Загони его в скайбокс, будет тебе прибавка мощности )))) Кстати у вас там есть к11 с sr20det, бери пример хотя бы с его владельца.

[Laxycan]

а мне думается, и я думаю, что мне правильно думается, что SR и импаловский кит, что на трех картинках это абсолютно параллельные вещи.
ну хотя бы потому, что кит подписан как для 1.4 , а Эс Эр как бы 1.2 и никак не надутым считается по ттх

[karen12]

А интересно, кто нибудь пробовал ставить на двигатель 1,2л. поршни от 1,4л.? Разница в 2 мм. Я ставил на 79мм. блок 2106 поршень 80мм. без проблем, одному парню из нашего спорт клуба на москвич поставили волговские гильзы и поршни, и это при том, что пришлось рассверливать шатун под палец большего диаметра, а я думаю, что поршень 71мм. и 73мм. отличаются только диаметром и может длиной юбки, главное, чтобы растояние от плоскости поршня до пальца было бы одинаковым. Если 73мм. поршень идёт на 1,2л двигатель, то это даст прирост в 70 куб/мм. ( 1,24л. на 1,31л. ) и около 4 лс, да и крутящий прибавится на 6 - 7 нютонов. И ещё, интересно а какой у двигателя 1,2л шаг цилиндров ( т.е. какое растояние между осями соседних цилиндров )

P.S. Отношение шатун/ход ( R/S – rod to stroke ratio ) у двигателя 1,2л. = 1,65 не самое идеальное, желательно от 1,7 до 1,8

[zavr]

Цитата: (karen12 @ 28.2.2013, 13:51) А интересно, кто нибудь пробовал ставить на двигатель 1,2л. поршни от 1,4л.? Разница в 2 мм. Я ставил на 79мм. блок 2106 поршень 80мм. без проблем, одному парню из нашего спорт клуба на москвич поставили волговские гильзы и поршни, и это при том, что пришлось рассверливать шатун под палец большего диаметра, а я думаю, что поршень 71мм. и 73мм. отличаются только диаметром и может длиной юбки, главное, чтобы растояние от плоскости поршня до пальца было бы одинаковым. Если 73мм. поршень идёт на 1,2л двигатель, то это даст прирост в 70 куб/мм. ( 1,24л. на 1,31л. ) и около 4 лс, да и крутящий прибавится на 6 - 7 нютонов. И ещё, интересно а какой у двигателя 1,2л шаг цилиндров ( т.е. какое растояние между осями соседних цилиндров ) P.S. Отношение шатун/ход ( R/S – rod to stroke ratio ) у двигателя 1,2л. = 1,65 не самое идеальное, желательно от 1,7 до 1,8

Игра не стоит свеч. Еще мне кажется эту тему сейчас тоже закроют.

[karen12]

Цитата: (zavr @ 28.2.2013, 11:42) Игра не стоит свеч. Еще мне кажется эту тему сейчас тоже закроют.

А почему не стоит? Допустим двигатель перебирается и необходим ремонтный размер, то почему не расточить на больший размер ( если конечно поршни 73мм. подходят и толщина стенки цилиндра позволяет ). Тюнинг за счёт объёма - самый легкий и эффективный, он даёт прирост мощности и крутящего во всём диапазоне частот вращения двигателя.