[Neogeo]

ручьи журчали насколько помню у меня с самого начала. как я думаю, под давлением излишки переюрасываюца из радиатора в расширительный бачок. У меня сейчас пробег 112000км, 40ткм сам намотал. Недавно начались проблемы - первый раз после морозов в -40 загорелась красная лампа. потом начала печка фиговничать, холодком веяло. Поменяли пробку, стало лучше. через некоторое время опять лампа начала гореть. Просверлили дырку в термостате. через некоторое время начал мотор охлаждаться на скорости. Поставил новый термос. сейчас в -20 катаюсь, вроде все норм, но опять начала печка холодом веять. Походу все-таки засасывает фриз куда-то... масло на щупе в норме, дыма нет... Толи мотор контрактный брать уже? 1.2 в 15тр выйдет, 1.4 если ставить вместо 1.2, то рублей в 17 встанет...

[Denisss777]

Цитата: (Neogeo @ 2.1.2010, 18:09) ручьи журчали насколько помню у меня с самого начала. как я думаю, под давлением излишки переюрасываюца из радиатора в расширительный бачок. У меня сейчас пробег 112000км, 40ткм сам намотал. Недавно начались проблемы - первый раз после морозов в -40 загорелась красная лампа. потом начала печка фиговничать, холодком веяло. Поменяли пробку, стало лучше. через некоторое время опять лампа начала гореть. Просверлили дырку в термостате. через некоторое время начал мотор охлаждаться на скорости. Поставил новый термос. сейчас в -20 катаюсь, вроде все норм, но опять начала печка холодом веять. Походу все-таки засасывает фриз куда-то... масло на щупе в норме, дыма нет... Толи мотор контрактный брать уже? 1.2 в 15тр выйдет, 1.4 если ставить вместо 1.2, то рублей в 17 встанет...

Если контракт брать то смотри чоб пробег был не большой,а то игра не будет стоить свечь! Мож и починить,зато точно убуш знать что там в нутри.

[Neogeo]

Цитата: (Denisss777 @ 2.1.2010, 20:09) Если контракт брать то смотри чоб пробег был не большой,а то игра не будет стоить свечь! Мож и починить,зато точно убуш знать что там в нутри.

1.2 есть 72000км пробег, 1.4 два моторчика за 100 с небольшим. своего когда привез 74000км было. Я еще думаю что возможно проблемы с охлаждением начались после того как осенью тюкнул слегка марчика. Погнул 2 радиатора, но фриз никуда не ушел и долгое время уровень держался на том же уровне... сегодня вот еще погонял, разок из печки прохладой подуло, но красный фонарь не загорался... за бортом -12 было... может пробки в системе были и термос заклинивало старый? %)

[Zero]

У тебя просто выхлоп через прокладку ГБЦ прорывается и выдавливает ОЖ из системы в расширитель. Образуется пробка которая не дает ОЖ циркулировать, именно поэтому печка дует холодом и перегревается двиг. Поменяй прокладку и все пройдет, не ты первый с такой проблемой.

[Neogeo]

Цитата: (Zero @ 3.1.2010, 1:44) У тебя просто выхлоп через прокладку ГБЦ прорывается и выдавливает ОЖ из системы в расширитель. Образуется пробка которая не дает ОЖ циркулировать, именно поэтому печка дует холодом и перегревается двиг. Поменяй прокладку и все пройдет, не ты первый с такой проблемой.

значит на движок копить рановато?

[Denisss777]

Цитата: (Neogeo @ 3.1.2010, 0:03) 1.2 есть 72000км пробег, 1.4 два моторчика за 100 с небольшим. своего когда привез 74000км было. Я еще думаю что возможно проблемы с охлаждением начались после того как осенью тюкнул слегка марчика. Погнул 2 радиатора, но фриз никуда не ушел и долгое время уровень держался на том же уровне... сегодня вот еще погонял, разок из печки прохладой подуло, но красный фонарь не загорался... за бортом -12 было... может пробки в системе были и термос заклинивало старый? %)

С такими пробегами моторы брать точно не следует,бабла потратишь и результат под большим сомнением! Почини мотор!,так надёжнее!

[Neogeo]

Цитата: (Denisss777 @ 3.1.2010, 14:20) С такими пробегами моторы брать точно не следует,бабла потратишь и результат под большим сомнением! Почини мотор!,так надёжнее!

2 куба привозил из япии с пробегами за соточку. больше года катаются, проблем нет ни с цепями, ни с перегревами... с владельцами общаюсь постоянно...

[Litr]

А я снял поддон!

Прикрепленные файлы

 6.jpg ( 71,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 561
 7.jpg ( 73,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 587

 

[Litr]

Спасибо Denisss777 за дельный совет насчет начала работы с переда двигателя. Забил нож, потом отвертку и дело пошло!!!

Прикрепленные файлы

 8.jpg ( 94,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 547

 

[Zero]

Цитата: (Neogeo @ 3.1.2010, 13:35) значит на движок копить рановато?

Ага

Litr, молодец что оторвал! Только отрывать тоже надо осторожно, а то с дури можно и поддон поломать!

[SamSerg]

Народ Поздравляю всех с наступившим.

[Litr]

Вобщем собрал вчера Марчка, завелся нормально. Вроде пока нигде не течет, выхлопные газы перестали поступать в систему охлаждения, печка не журчит. Побольше проеду отпишусь.

[murderer99]

Товарищи, подскажите, в какую сторону копать: -33 градуса, ехал себе ехал CR10, не переутруждался, и вдруг звук такой, будто по дну что то стукнуло (дорога чистая, асфальт), через пару минут чую - воздух холодает, через 5 минут примерно приехал - в салоне -10, вентилятор орет, из под капота дым/пар (хз что оно было), справа, примерно из под бачка ОЖ, капает антифриз, прилично так капает.
Открыл капот - верхняя часть радиатора в антифризе, немного на крышке капота, ну и вокруг бачка тоже налито прилично, но в бачке вроде примеро 1 см уровень зеленого. Может кто в курсе какой беды это симптомы?

ЗЫ: Месяца 2 до этого начал перегреваться двигатель, меняли антифриз на СТО, поменял термостат (неоригинал, т.к. не нашол оригинала) - помогло, перегревы прошли. У меня подозрения, что переклинило этот левый термостат. Или все таки ГБЦ?

[Zero]

Какой уровень в радиаторе? Если из радиатора выдавливает в расширитель, то на 95% ГБЦ. А звук из-за пробоя мог быть. Я бы еще посмотрел нет ли антифриза в моторном масле.

[murderer99]

Цитата: (Zero @ 8.1.2010, 13:45) Какой уровень в радиаторе? Если из радиатора выдавливает в расширитель, то на 95% ГБЦ. А звук из-за пробоя мог быть. Я бы еще посмотрел нет ли антифриза в моторном масле.

Ночью это случиось, щас машина у друга под окном, потому, как потеплеет поеду проверять что там, а то -30 и ветер не воодушевляют.
В бачке почти пусто - 1-2 см заполнено было после инцидента. А наличие антифриза в масле как будет проявляться и как смотерть, по щупу, или сливать?

[Zero]

Щуп достань и посмотри. Если эмульсия - то попал антифриз, если масло чистое - то все ОК. Можешь еще крышку маслозаливную открутить и под ней посмотреть.

[murderer99]

Понял, спасибо огромное. В понедельник отпишусь что да как (обещают -15).

[murderer99]

Вобщем, как всегда, сработала поговорка "хочешь насмешить богов - расскажи им свои планы" )
Посмотрел масло - эмульсии нет, заливать антифриз пробую - течет бодрооткуда то сверху, трубки все целые.
Свозил в сервис, раскрутили пол морды, вытащили радиатор: дырка в пятую часть верхнего бачка напротив входного патрубка - просто кусок пластмассы выломан.
Похоже из-за того что -38, неутеплен был, дорога сначала спуск минут 5 (двиг мало пашет + обдув хороший, могла пробка из каши образоваться), потом подъем не слишком резкий, но существенный, минут 10 (двиг работает нормально, циркуляции и охлаждения нет из-за пробки, ОЖ нагревается, протапливает пробку постепенно) и вот на 7-8-й минуте оно и лопнуло (пробило пробку и резко по холодной пластмассе вдарило горячей струей) - пока такое предположение.
И не журчит ничего теперь ))))

[Denisss777]

Цитата: (murderer99 @ 16.1.2010, 10:51) Вобщем, как всегда, сработала поговорка "хочешь насмешить богов - расскажи им свои планы" ) Посмотрел масло - эмульсии нет, заливать антифриз пробую - течет бодрооткуда то сверху, трубки все целые. Свозил в сервис, раскрутили пол морды, вытащили радиатор: дырка в пятую часть верхнего бачка напротив входного патрубка - просто кусок пластмассы выломан. Похоже из-за того что -38, неутеплен был, дорога сначала спуск минут 5 (двиг мало пашет + обдув хороший, могла пробка из каши образоваться), потом подъем не слишком резкий, но существенный, минут 10 (двиг работает нормально, циркуляции и охлаждения нет из-за пробки, ОЖ нагревается, протапливает пробку постепенно) и вот на 7-8-й минуте оно и лопнуло (пробило пробку и резко по холодной пластмассе вдарило горячей струей) - пока такое предположение. И не журчит ничего теперь ))))

Да! У меня история по страшней.В воскресенье решили поменять помпу у друга на короне бочке 1994 г.в. Начали делать поздненько,оказалось ещё пару попутных ремонтов.Короче половина пятого утра всё готово.Завели двиг прогрелся вроде всё чётко...И тут заинтересовал меня какойто звучокс... !!!Я НАКЛОНЯЮСЬ К ДВИГАТЕЛЮ,А В ЭТОТ ПОМЕНТ,ВЗРЫВАЕТСЯ ВЕРХНИЙ БАЧОК РАДИАТОРА!!! И весь горячий тосол хлынул мне на правую часть лица,уха и шей... Итог,ожог второй степени.(Сейчас сижу на больничном)Скажу одно,больнее в жизни я ни чего не испытывал...По этому деля чтот с мотором,будьте весьма и весьма ОСТОРОЖНЫ!!! Накрывайте радиатор каким нибудь толстым материалом!

[SamSerg]

Цитата: (Denisss777 @ 19.1.2010, 7:14) Да! У меня история по страшней.В воскресенье решили поменять помпу у друга на короне бочке 1994 г.в. Начали делать поздненько,оказалось ещё пару попутных ремонтов.Короче половина пятого утра всё готово.Завели двиг прогрелся вроде всё чётко...И тут заинтересовал меня какойто звучокс... !!!Я НАКЛОНЯЮСЬ К ДВИГАТЕЛЮ,А В ЭТОТ ПОМЕНТ,ВЗРЫВАЕТСЯ ВЕРХНИЙ БАЧОК РАДИАТОРА!!! И весь горячий тосол хлынул мне на правую часть лица,уха и шей... Итог,ожог второй степени.(Сейчас сижу на больничном)Скажу одно,больнее в жизни я ни чего не испытывал...По этому деля чтот с мотором,будьте весьма и весьма ОСТОРОЖНЫ!!! Накрывайте радиатор каким нибудь толстым материалом!

Сочуствую тебе друг-форумчанин. Поскорее поправляйся. А уши, глаза и нос к сожалению мы постоянно суём. Блин я бы также бы полез ухом слушать как и ты.

Я самое больное испытавал когда в аварию попал - пять операций с общим наркозом. самое больное было отойти и почувствовать как металл к костям привыкает.

Самое главное поддерживай силу духа.