[иринакрапивкина]

Всем здравствуйте! У меня Марчик 98 года. Стал плохо заводится. Проблема такова. если машина остыла то заводится с 3-5 раза.стоит проехать и прогреть двигатель. то никаких проблем.такое ощущение что не хватает топлива. если несколько раз прокачать насос. генератор крутит. начинает схватывать.Если помочь и подкачать топливо педалью газа. то заводится. В сервисе поменяли свечи. проверили давление в бензонасосе. все нормально. поменяли датчик температуры двигателя и сказали что никак не могут определить поломку. при этом если впрыснуть топливо непосредственно в двигатель заводится с пол-оборота. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Помогите!

[kosten]

Цитата: (иринакрапивкина @ 15.1.2012, 19:10) Всем здравствуйте! У меня Марчик 98 года. Стал плохо заводится. Проблема такова. если машина остыла то заводится с 3-5 раза.стоит проехать и прогреть двигатель. то никаких проблем.такое ощущение что не хватает топлива. если несколько раз прокачать насос. генератор крутит. начинает схватывать.Если помочь и подкачать топливо педалью газа. то заводится. В сервисе поменяли свечи. проверили давление в бензонасосе. все нормально. поменяли датчик температуры двигателя и сказали что никак не могут определить поломку. при этом если впрыснуть топливо непосредственно в двигатель заводится с пол-оборота. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Помогите!

А ребята форсунки не пробовали посмотреть? Имхо, если качает насос но топлива не хвататет, то проблема только в них. Сопротивление на форсунках надо померить. Вот не помню точно сколько там по книжке, кто знает подскажите. Вроде около 11 Ом должно быть. Ну и визульно глянуть, может пора ультразвуком почистить. Ну и еще если есть разница между заводкой на горячую и на холодную - то может проблема в датчике температуры двигателя. По моему под трамблером он находится.

[иринакрапивкина]

Цитата: (kosten @ 16.1.2012, 7:10) А ребята форсунки не пробовали посмотреть? Имхо, если качает насос но топлива не хвататет, то проблема только в них. Сопротивление на форсунках надо померить. Вот не помню точно сколько там по книжке, кто знает подскажите. Вроде около 11 Ом должно быть. Ну и визульно глянуть, может пора ультразвуком почистить. Ну и еще если есть разница между заводкой на горячую и на холодную - то может проблема в датчике температуры двигателя. По моему под трамблером он находится.

Форсунки почистили сразу и датчик температуры двигателя поставили новый. А изменений никаких.

[kosten]

Цитата: (иринакрапивкина @ 17.1.2012, 0:05) Форсунки почистили сразу и датчик температуры двигателя поставили новый. А изменений никаких.

Померить сопротивление на форсунках. И вот еще мысль возникла. С дроссельной заслонкой все в порядке? Может клапан ААС? Про клапан где-то была тема где его искать и как он выглядит.

[иринакрапивкина]

Цитата: (kosten @ 17.1.2012, 12:57) Померить сопротивление на форсунках. И вот еще мысль возникла. С дроссельной заслонкой все в порядке? Может клапан ААС? Про клапан где-то была тема где его искать и как он выглядит.

з
Завтра поеду на диагностику. может там что прояснится.

[serchec]

Здравствуйте ! У меня то же самое уже год , марч 1996 года , пока в дроссельную заслонку ложку бензина не зальешь не заводится , летом можно подкачать педалью газа и то не с первого раза заводится . Я уже пытался поспрашивать на этом форуме , но никто не знает наверняка , только советы по датчику температуры , и его сопротивлению , мне кажется что эта неисправность где-то в датчике распредвала который находится в трамблёре ну и может быть в мозгах машины не выдаёт импульсы на форсунки в момент запуска , потом же после ложки бензина заводится и работает нормально . Пишите ваши результаты по решению этого вопроса может и я всё-таки решу эту свою неисправность . Всё перечисленное выше , т.е. ААС , дроссельная заслонка , оба датчика температуры , топливный насос , да много всего , и диагносты говорят всё норм , короче всё ДЕЛАЛОСЬ !!! Нужны конкретные решения .

[kosten]

Цитата: (serchec @ 18.1.2012, 17:44) Здравствуйте ! У меня то же самое уже год , марч 1996 года , пока в дроссельную заслонку ложку бензина не зальешь не заводится , летом можно подкачать педалью газа и то не с первого раза заводится . Я уже пытался поспрашивать на этом форуме , но никто не знает наверняка , только советы по датчику температуры , и его сопротивлению , мне кажется что эта неисправность где-то в датчике распредвала который находится в трамблёре ну и может быть в мозгах машины не выдаёт импульсы на форсунки в момент запуска , потом же после ложки бензина заводится и работает нормально . Пишите ваши результаты по решению этого вопроса может и я всё-таки решу эту свою неисправность . Всё перечисленное выше , т.е. ААС , дроссельная заслонка , оба датчика температуры , топливный насос , да много всего , и диагносты говорят всё норм , короче всё ДЕЛАЛОСЬ !!! Нужны конкретные решения .

Если бы была проблема в трамблере, то она имхо бы или совсем не заводилась, или троила, или не ехала бы толком (хотя если впрыск не совпадает с зажиганием, то тоже вполне возможно). А так если только с ложкой бензина или с педалью заводится, то значит идет недолив бензина на холодную, слишком бедная смесь. Вот надо разобраться почему недоливается бензин. Именно поэтому вам указывали на датчик температуры. Может врет датчик положения дроссельной заслонки, он может быть рабочим, но давать не совсем те данные которые надо (тупо не то сопротивление дает). Может быть датчик массового расхода воздуха (у знакомого проблема с незаводом на X-TRAIL была связана именно с ним), тоже самое может работать но показывать неправильно (а как мы знаем компьютер начинает аварийно работать только если его совсем отключить).

Скачайте книгу: ссылка. Там на стр. 108-110 даны параметры сопротивлений/напряжений для основных блоков, влияющих на работу двигателя.

У меня самого наоборот прогретая заводится хуже. Но бензин конечно не подливаю. Очень разнится с книжным сопротивление на катушке зажигания (в 7-10 раз) и на Лямбда-зонде (датчик выхлопных газов, в 2,5 раза).

[nbars]

У меня была подобная проблема с авто, решается очень просто (покупается очиститель карбюраторов(карбклинер) (российский = 70-90 руб, импортный = *2 или 3 эффект одинаковый).
Покупается или исп.свой ключ для сьема блока дроссельной заслонки (блок со всеми датчиками).
Снимаете блок дроссельной заслонки и полностью промываете его от копоти и грязи, далее промываете карбклинером все трубки внутри блока (исп.тряпочки и ватные палочки), отмываете также саму заслонку до полностью желтого цвета (узел покрыт латунью).После чего ставите блок на место и подключаете все датчики (на всю операцию уходит миню30-40) после чего машинка запускается в любой мороз даже на слабеньком аккумуляторе. (Я много читал на данном форуме от владельцев микры - ездил на диагностики и т.д. -бестолку -лишняя трата времени, очистил дроссельную заслонку проблема ушла) машина заводиться в любой мороз, движок просто шепчет.
2) Если данная процедура Вам всеже не помогла, то тогда скорее всего у Вас проблема с блоком дроссельной заслонки (если вы с Москвы, то могу на пару дней дать блок для проверки или помочь с приобретением контрактного.

[nbars]

У меня была подобная проблема с авто, решается очень просто (покупается очиститель карбюраторов(карбклинер) (российский = 70-90 руб, импортный = *2 или 3 эффект одинаковый).
Покупается или исп.свой ключ для сьема блока дроссельной заслонки (блок со всеми датчиками).
Снимаете блок дроссельной заслонки и полностью промываете его от копоти и грязи, далее промываете карбклинером все трубки внутри блока (исп.тряпочки и ватные палочки), отмываете также саму заслонку до полностью желтого цвета (узел покрыт латунью).После чего ставите блок на место и подключаете все датчики (на всю операцию уходит миню30-40) после чего машинка запускается в любой мороз даже на слабеньком аккумуляторе. (Я много читал на данном форуме от владельцев микры - ездил на диагностики и т.д. -бестолку -лишняя трата времени, очистил дроссельную заслонку проблема ушла) машина заводиться в любой мороз, движок просто шепчет.
2) Если данная процедура Вам всеже не помогла, то тогда скорее всего у Вас проблема с блоком дроссельной заслонки (если вы с Москвы, то могу на пару дней дать блок для проверки или помочь с приобретением контрактного.)

[Laxycan]

nbars
конечно радует ваша эйфория и желание поделится, но еще одна раскопка старой темы ради одного и того же, и .... заблокирую

[иринакрапивкина]

Цитата: (nbars @ 23.1.2012, 16:38) У меня была подобная проблема с авто, решается очень просто (покупается очиститель карбюраторов(карбклинер) (российский = 70-90 руб, импортный = *2 или 3 эффект одинаковый). Покупается или исп.свой ключ для сьема блока дроссельной заслонки (блок со всеми датчиками). Снимаете блок дроссельной заслонки и полностью промываете его от копоти и грязи, далее промываете карбклинером все трубки внутри блока (исп.тряпочки и ватные палочки), отмываете также саму заслонку до полностью желтого цвета (узел покрыт латунью).После чего ставите блок на место и подключаете все датчики (на всю операцию уходит миню30-40) после чего машинка запускается в любой мороз даже на слабеньком аккумуляторе. (Я много читал на данном форуме от владельцев микры - ездил на диагностики и т.д. -бестолку -лишняя трата времени, очистил дроссельную заслонку проблема ушла) машина заводиться в любой мороз, движок просто шепчет. 2) Если данная процедура Вам всеже не помогла, то тогда скорее всего у Вас проблема с блоком дроссельной заслонки (если вы с Москвы, то могу на пару дней дать блок для проверки или помочь с приобретением контрактного.

Спасибо, на днях попробую, только потеплеет немножко. А диагности конечно же ничего не показала.

[nbars]

Диагностика в этом случае и не поможет, так как само оборудование возможно исправно , просто забиты грязью или водными производными воздуховоды и т.д. внутри самого блока дроссельной заслонки. И когда машина остыла (постояла например ночь), все опять примерзло внутри блока и соответственно машина плохо заводиться.Так что смело чистите блок заслонки и думаю что проблема уйдет.

[serchec]

Блок дроссельной заслонки , был снят и промыт , в момент завода не открываются форсунки . Маслаешь движок сколько хочешь , свечи сухие , завести можно только плеснув в воздухан или эфир или бензин , что то резко срабатывает и машина запускается , видимо мозги машины на запуске не правильно работают . Дальше весь день она ездит нормально , но заводится после того как заглушил не сразу, нужно 2-3 секунды помаслать , если некоторое время постояла , то опять нужно влить ей бензина , вожу с собой бензин для зажигалок . Кстати раньше заводилась только повернул на старт и уже запуск ,а сейчас на горячую она как бы еле еле подхватывая заводится . Короче при запуске форсунки должны открываться , а они закрыты , топливный насос новый и давление в трубороводе в норме . Езжу пока так .

[DeNismo]

Цитата: (serchec @ 2.2.2012, 11:55) Блок дроссельной заслонки , был снят и промыт , в момент завода не открываются форсунки . Маслаешь движок сколько хочешь , свечи сухие , завести можно только плеснув в воздухан или эфир или бензин , если мало , то не заведётся , если нормально то , что то резко срабатывает и машина запускается , что то для мозгов машины не доходит , когда она решает открывать форсунки .

Смотри зажигание, подачу топлива... че еще...

[иринакрапивкина]

[quote name='nbars' date='23.1.2012, 17:42' post='86704']
У меня была подобная проблема с авто, решается очень просто (покупается очиститель карбюраторов(карбклинер) (российский = 70-90 руб, импортный = *2 или 3 эффект одинаковый).
Покупается или исп.свой ключ для сьема блока дроссельной заслонки (блок со всеми датчиками).
Снимаете блок дроссельной заслонки и полностью промываете его от копоти и грязи, далее промываете карбклинером все трубки внутри блока (исп.тряпочки и ватные палочки), отмываете также саму заслонку до полностью желтого цвета (узел покрыт латунью).После чего ставите блок на место и подключаете все датчики (на всю операцию уходит миню30-40) после чего машинка запускается в любой мороз даже на слабеньком аккумуляторе. (Я много читал на данном форуме от владельцев микры - ездил на диагностики и т.д. -бестолку -лишняя трата времени, очистил дроссельную заслонку проблема ушла) машина заводиться в любой мороз, движок просто шепчет.
2) Если данная процедура Вам всеже не помогла, то тогда скорее всего у Вас проблема с блоком дроссельной заслонки (если вы с Москвы, то могу на пару дней дать блок для проверки или помочь с приобретением конт Живу в Московской области. Если можно оставьте контакты.