Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация Nissan March (12) _ Моторное масло
Автор: Евген 19.4.2009, 15:14
Уважаемые форумчане! Посоветуйте как поступить. Не устраивает расход масла - около 700 мл за 4500 км. Масло выдавливает маленько из под клапанной крышки. Также маленько наблюдается под крышкой, где дроссельная заслонка и на впускном коллекторе. Масло залито Nissan Motor Oil Strong Save X 5W30 SM. Двигатель cr12de, пробег 115500 км. Может быть залить 5w40 или сразу менять маслосъемные колпачки? На поршневую не грешу - даже зимой ВСЕГДА заводилась с первого раза вплоть до -38.
Автор: Zero 19.4.2009, 22:21
| Цитата |
| На поршневую не грешу - даже зимой ВСЕГДА заводилась с первого раза вплоть до -38. |
Это не показатель. На холодную когда масло густое заводиться, а как разжижается - жрет. Я бы колпачки поменял и течи устранил, а там бы посмотрел.
Автор: Тигрёша 20.4.2009, 15:39
Zero, по поводу промывки 500 километровке...Прости пожалуйста, только вспомнила? что ты спрашивал.. Промывка называется Винц..как-то так вроде - Winc )))
Автор: Zero 20.4.2009, 20:22
Тигрёша, да я уже и сам забыл... Промывка в масло что-ли? На 500 км заливается? И может Winns?
Автор: Laxycan 20.4.2009, 21:05
может тогда уж Wynn's
Автор: Zero 20.4.2009, 22:18
Laxycan, может
Автор: Тигрёша 29.4.2009, 9:54
Zero,
Laxycan, 
поняли друг друга))
Дядька очень рекомендовал, но он сказал ,что это не в масло, а вместо масла на 500км. может я не правильно поняла..
Евген, масло жидковато.Мастер на наши уже не новые движки рекомендовал 5W40, не меньше, не больше..
А подскажите мне пожалуйста, ща залито 5w50, по рекомендации моториста буду менять на 5..40, но после замены машина прошла всего 4000 км..если я ещё 4000 поезжу, а только потом сменю, на более жидкое - ничего страшного? Или всё-таки тяжело моторчику с густым маслом и лучше заменить?
Автор: Евген 29.4.2009, 10:13
| Цитата (Zero @ 20.04.2009 - 01:21) |
| Это не показатель. На холодную когда масло густое заводиться, а как разжижается - жрет. Я бы колпачки поменял и течи устранил, а там бы посмотрел. |
Слушай, а может двиг сопливит из-за того что масло 5w30, а не 5w40, как пишет Тигреша? Пробег-то солидный - масло надо погуще.
Автор: BOBAH 29.4.2009, 10:46
я ещё раз вставлю свои 5 копеек про то, что в табличке допустимых масел 5w-40 отсутствует...
Автор: Евген 29.4.2009, 10:52
Ну а если залить 10w40, то для зимы оно будет густовато...
Автор: BOBAH 29.4.2009, 11:55
для суровой челябинской? 
Автор: Zero 29.4.2009, 12:53
Давайте разберемся:
5W - маркировка для зимы. В таблице есть.
40 - маркировка для лета. Тоже есть.
Так почему нельзя 5W-40???
5W-30 - для лета жидковато (про 5W-20 вообще молчу)
10W-40 - густовато для зимы.
Конечно никто не говорит что масло должно быть универсальным, но зима всегда приходит неожиданно, а именно в это время надо ехать куда-нибудь.
Считаю, что 5W-40 оптимально для нашего климата как более универсальное масло. Только надо нормального качества брать и все будет ОК.
Евген, не думаю что дело в одном масле. Резинки менять надо, как мне кажется.
BOBAH, а откуда рисуночек? Наверняка не с японского мануала 
Вот что по мануалу.
Автор: Pavel59 29.4.2009, 13:10
надо DIMM™ еще раз попросить помочь, перевести табличку, где про масло.
Автор: Pavel59 29.4.2009, 13:15
Zero, смотрю, судя по картинке, на правой нижней табличке про жидкость ATF описано, буковки знакомые "С", "D", "J", не оно ли? перевод нужен срочно.
Автор: Zero 29.4.2009, 13:21
Pavel59, да, оно похоже. Но перевести не могу 
Автор: Pavel59 29.4.2009, 13:25
Глеб, а если отсканировать, вылижить здесь, DIMM™ может попробует перевести?
Автор: Тигрёша 29.4.2009, 13:59
схема, которую скинул Вован из руководства по эксплуатации микра/марч.
Автор: Zero 29.4.2009, 14:23
Павел, да пожалуйста!
Автор: SamSerg 30.4.2009, 0:51
меняй прокладку крышки закрывающую клаппанный ряд
Автор: DIMM™ 30.4.2009, 1:52
Просьбу понял Займусь обязательно, но очень быстро не обещаю. Если не сложно - расставьте приоритеты. Таблицы содержат:
1 масло в двигатель 4и5 обе таблицы по трансмиссии
2 тормозная жидкость
3 охлаждающая жидкость
В таблице про трансмиссию описано про диференциал, коробку, автомат, вариатор, активную подвеску... и бог знает что
Выбирайте, начну с того что закажете Ну в итоге переведу потом всё.
Автор: DIMM™ 30.4.2009, 3:12
На первый взгляд всё банально просто Полностью не перевел (есть незнакомые слова), но общий смысл понятен. Всё как в любом японском мануале Мы фирма ниссан рекомендуем использовать следующие жидкости в автомобиле. Список одобренных приведен ниже. В таблицах идет указание места применения жидкости (двиг, автомат и т.д.), потом название жидкости, потом маркировка или сорт (две колонки по стандарту API и номеру SAE). Вопрос к читателям: каким образом нам помогут названия масел? А по сути это номенклатурный идентификатор товара, распространяемый на территории Японии. В тексте мануала есть коммент : "Уточняйте у ближайшего НИССАН какая жидкость вам больше подойдет". Думаю это как раз связано с климатом. Живёшь ты в Саппоро, Токио или на Кюсю. Везде разный климат и с этой целью дан разброс по маркам масла и др. тех.жидкостей.
Я попытаюсь перевести всё, но если у ожидающих есть конкретные вопросы типа: " А про это чтонить написано?", "А про такое объясняется?", то я постараюсь на них дать ответы сразу
Автор: DIMM™ 30.4.2009, 4:53
Вот что написано до таблиц:
1) Оригинальные комплектующие ниссан : рекомендованные типы технических жидкостей
В Ниссане существует список наиболее подходящих технических жидкостей для оборудования (масло, тормозная жидкость, жидкость для автоматических и вариаторных трансмиссий и т.п. технические жидкости). Отказ от использования оригинальных комплектующих и технических жидкостей приведет к значительному снижению КПД, а так же есть опасность поломки с последующим пожаром. Чтобы Ваш Автомобиль оставался в идеальном состоянии, мы рекомендуем использовать оригинальные комплектующие и технические жидкости ниссан.
В РАМОЧКЕ:
Будьте внимательны: В случае, если вы используете неоригинальные комплектующие или нерекомендованные технические жидкости, то в случае неисправности это не будет являться гарантийным случаем.
Технические жидкости Ниссан
Типы смазочных материалов зависят от типа автомобиля. Подробнее узнавайте в торговой точке Ниссан.
О смазочных материалах, не указанных в списке, так же узнавайте в торговой точке ниссан.
Автор: DIMM™ 30.4.2009, 5:16
Не знаю что за тип автомобилей LPG, подозреваю что на газе. Предупреждение написано: хотя масло для бензиновых двигателей и подходит для газовых, но обратной совместимости нет. Масло для газовых машин нельзя использовать в бензиновых двигателях.
Самая большая (левая верхняя) таблица это про масла для двигателей. Первая колонка: бензиновые, газовые, дизельные;
Вторая колонка: названия масел;
Третья колонка: классификация по API;
Четвертая колонка: номер по SAE;
Кому интересна вторая колонка (наиболее дотошные читатели ) можете об этом сказать. Я переведу на английский. Но мне кажется, что вряд ли можно будет найти в россии масла с такими названиями (даже по английски). Если уж совсем захочется найти именно оригинальные масла из этой таблички, то надо будет просить у дистрибьюторов оригинальные прайсы (на японском языке), чтобы потом можно было найти соответствие с переведенным на русский язык каталогом. Я обычно так и делаю В магазине очень часто просят потом перевести непонятные им комплектующие Смешно, каталог есть, а что в каталоге они не знают Я так покупал фильтры на марча. Масляный нашли без проблем, а воздушный принесли от Мазды. Оказалось сложности перевода, просто перепутали цифры и марку машины в каталоге. Будьте бдительны!
Автор: Zero 30.4.2009, 7:54
DIMM™, а переведи, пожалуйста, таблицу про жидкость в АКПП. Там особый интерес вызвали буквы C, D, J. Может там и расписано какое масло в каких случаях можно лить и их взаимозаменяемость. А то у нас на АКПП Matic J ONLY, так это только его лить значит? Может ты сможешь подсказать?
Автор: DIMM™ 30.4.2009, 9:24
Нет, там ничего не расписано абсолютно. Просто указано, что в автоматических трансмиссиях применяются следующие типы жидкостей. Первая строчка (где №2500 написано) это жидкость для сцепления (clutch). Вторая для автоматов. Справа от автоматов три строчки: жидкость C, жидкостьD и жидкостьJ. Если переводить буквально, то название происходит от Matic Fluid C,D,J, просто этот матик флюид записан японской азбукой Никаких комментов, пояснений, заметок, соответствий нигде нет. А то что было - я перевёл Для вас это может быть не очевидно, то всё скрыто во фразе:
Технические жидкости Ниссан
Типы смазочных материалов зависят от типа автомобиля. Подробнее узнавайте в торговой точке Ниссан.
О смазочных материалах, не указанных в списке, так же узнавайте в торговой точке ниссан.
Вот и всё, больше ничего.
Точно так же и по топливу. В самом низу написано, что ниссан использует номера бензина и дизельного топлива в зависимости от конкретного автомобиля. Бывают №1 премиум (высокооктановый) и №2 регуляр (92й по нашему). У дизеля там 5 вариантов.
Обычный мануал, лишнего ничего не напишут
Автор: BOBAH 30.4.2009, 10:36
Zero, с мирковского... но двигатель то один и тот же...
хотя я сам не шибко доверяю микровскому мануалу...
Автор: Pavel59 30.4.2009, 14:27
DIMM™ спасибо огромное за труд, хоть ничего не удалось прояснить, но все равно еще раз спасибо.
Автор: BOBAH 30.4.2009, 15:11
Pavel59, почему ж не удалось прояснить?
понятно, что для cr12de нисцан рекомендует
0w-20
5w-30
10w-30
10w-50
15w-50
а также обращаться в местные центры нисцан...
Автор: DIMM™ 30.4.2009, 16:05
Да всегда пожалуйста, если есть время Обращайтесь, но не злоупотребляйте
Автор: Zero 30.4.2009, 21:19
DIMM™, спс. То есть, если у нас указан J, так его и лить и никаких замен марок масла, как я понимаю делать нельзя?
Автор: DIMM™ 1.5.2009, 13:42
Ну выходит что так... Ни про какие замены не написано. Ну и судя по опыту, в японском центре ниссан именно это и скажут
Можно позвонить, спросить
Автор: Zero 1.5.2009, 16:03
Да можно и не звонить, и так понятно...
Автор: kos55 3.5.2009, 18:35
| Цитата (BOBAH @ 30.04.2009 - 12:11) |
| Pavel59, почему ж не удалось прояснить? понятно, что для cr12de нисцан рекомендует 0w-20 5w-30 10w-30 10w-50 15w-50 а также обращаться в местные центры нисцан... |
нифигасебе разбросики по вязкости
Автор: kos55 3.5.2009, 18:38
глянул в один каталог, увидел 0W20 - решил залить 5/30 с учётом пробега в 80 тыщщ, а тепрь вот думаю - может обратно на 5/40 перейти - опять жеж на угар поменьше расход и натяжитель цепи получше давить будет 
Автор: Zero 3.5.2009, 19:21
Мне кажется, что данные рекомендации даны именно для Япии с учетом ее климатических особенностей. Надо выбирать масло исходя из своего климата. Наиболее универсальным является, по моему мнению, 5W-40.
kos55, а чем 5W-30 не угодило?
Автор: BOBAH 3.5.2009, 19:31
Zero, возможно для япии, но для микры есть другие рекомендации... и в них нету 5в-40!
Автор: Zero 3.5.2009, 19:51
BOBAH, вот упертый. Колеса другие ставим? Ставим. Запчасти неоригинальные ставим? Ставим. И что по-твоему будет если залить 5W-40? Просто это масло более универсальное по температурному интервалу чем те, которые указаны в мануале, вот и все! Есть же среди рекомендованных и с вязкостью для зимы 5W и с вязкостью для лета 40? Есть. Так какие проблемы тогда возникнут при использовании 5W-40?
Автор: Laxycan 3.5.2009, 19:57
Слушайте, ну есть же поговорка,
Каждый четатам делает, как он хочет.
Есть рекомендация, нету, вроде никто еще тут не принуждал никого, заливать 5W40, какие то попытки запрещать заливание были( и есть) Ну дак это ж так, виртуально.
А васька слушает да ест.(рус народ поговорка)
Автор: Zero 3.5.2009, 19:59
Laxycan, сам-то что льешь?
| Цитата |
| какие то попытки запрещать заливание были( и есть |
Ну есть и попытки его (заливание) разрешить!
Может проголосуем?Автор: Laxycan 3.5.2009, 20:07
Zero ну я примерно тоже что и ты написал, даже так сказать одновременно писали.
Я собственно пр ото и написал, хоть все проголосуют за фирменное ниссановское согласно сезону 4 замены в год.
Я буду заливать раз в год, 5w40, ну или как мне вздумается 
Автор: kos55 4.5.2009, 5:12
| Цитата (Zero @ 3.05.2009 - 16:21) |
| Мне кажется, что данные рекомендации даны именно для Япии с учетом ее климатических особенностей. Надо выбирать масло исходя из своего климата. Наиболее универсальным является, по моему мнению, 5W-40. kos55, а чем 5W-30 не угодило? |
на 5/40 на горячую будет давление выше, расход на угар меньше - по сравнению с 5/30
Автор: BOBAH 4.5.2009, 7:50
Zero, да хоть в днище дыки прорежь и ногами тормози
судя по твоей позиции, вааще рекомендации произвоителя по маслам не нужны, ибо ты льёшь в зависимости от температуры
а про колёса и неоригинальные запчасти: ну поставь 20 дюймовые колёса или рулевую рейку с х-трэйл )
Автор: BOBAH 4.5.2009, 7:52
Laxycan Zero, а в коробку вы льёте по собственному внутреннему убеждения или в соответсвии с наклейкой на щюпе?
Автор: Laxycan 4.5.2009, 8:07
BOBAH а я уже писал, по МОЕМУ внутреннему убеждению, жидкость в коробку залита на весь срок службы.
А ты чего в коробку то льёшь?
в школе рекомендовали "чу", "щу" писать с буквой "У"
Автор: BOBAH 4.5.2009, 8:38
Laxycan, я пока не лил, но думаю, что в строгом соответствии с рекомендацией производителя.
Автор: Laxycan 4.5.2009, 9:57
Оно конечно всё правильно, и свечи платиновые от производителя( менять по новому бюллетеню от производителя через 10 ткм) и антифриз Nissan Coolant Premix, который не только охлаждает, но и специальным образом смазывает "как надо", и матик флюид и только его, и масло моторное от ниссан. Еще я слышал, что производители всё правильно рекомендуют, кроме сервисных интервалов, они специально увеличивают их, чтоб машина гарантийная машина не доставляла хлопот, а после срока гарантии владелец угарел по полной.
ну как пример, мы про масло беседуем, так вот раньше было масло менять по рекомендации через 5-7, потом стало 10, а щас у нас 15 кажется стоит?
вот на самом деле, надо всё таки через 7
Да, вообщем всё это правильно и хорошо, тока я так не готов, в том числе и финансово.
Автор: Zero 4.5.2009, 11:47
BOBAH, ты мне все таки скажи, что будет если 5W-40 залить??? Какие детали есть у нас в двигателе и отсутствуют в других (в которые рекомендуют заливать 5W-40)? И обоснуй не только "производитель рекомендует".
Автор: BOBAH 4.5.2009, 20:18
Zero, повторяю, я хз что будет и что не будет!
у меня обоснование одно -- табличка из мануала микры.
простите, на мотористов не учился...
Автор: Zero 4.5.2009, 21:39
BOBAH, понял, вопросов больше не имею
Автор: Андрей71 4.5.2009, 21:51
прошлый год у меня жена откаталась на Кастрол магнатек 5 W 40 не каких проблем мотор сухой некаких посторонних шумов вот буду опять менять на такое же . Думаю парится здесь ненадо . Особо переживающим могу порекомендовать просто чаще менять . зима-лето достаточно !!!
Автор: Zero 4.5.2009, 23:02
Андрей71, дак и я чем! Самое главное чтоб масло качественное было!
Автор: Eddi 5.5.2009, 4:39
Вставлю свои 5 копеек. Как человек с автомобильным образованием решил вспомнить немного теории. При работе двигателя образуется так называемая маслянная пленка. Чем гуще масло, тем плёнка толще. Двигатели у нас (большинства) с пробегом под сотню или более того. Естественно, присутствует некоторый износ, зазоры стали больше. Если залить 5W-40 вместо 5W-30 плёнка будет чуть толще, что для пробежного двигателя может быть даже лучше. Тем более разница не значительная. Но не надо подходить к этому делу с фанатизмом. В продаже есть 10W-60 уж такое масло точно лить не стоит, маслянному насосу будет тяжело прокачивать такое масло. Главное что бы масло было не поддельное, уж от него двигателю точно лучше не станет, и без разницы будет что написано на канистре 5W-40 или 5W-30. Производитель тоже большой роли не играет, масло известных мировых брендов имеющее одинаковую вязкость и относящееся к одному классу по API имеет примерно одинаковые эксплуатационные характеристики. Я пользуюсь Chevron синтетика 5W-40, от замены до замены не доливаю ни грамма. Меняю правда через 5000-6000 км.
Автор: EGORCAR12345 19.6.2009, 10:24
Нервная тема, но нужная!
0W20 forever!
Автор: EGORCAR12345 19.6.2009, 10:25
Мля номер забыл закрасить! Ну ладно
Автор: Zero 19.6.2009, 16:17
EGORCAR12345, опять начинаешь? 
Автор: Laxycan 19.6.2009, 16:39
в машину, которую продаешь пофиг какое масло заливать
Автор: Zero 19.6.2009, 20:53
смотря кому продаешь!
Автор: Laxycan 20.6.2009, 4:05
Zero уже празднуешь чтоли?
Автор: Zero 20.6.2009, 6:19
Laxycan, пока нет.
Согласись, что продавая машину родственникам или друзьям просто стремно в нее хреновое масло лить. Да и себя уважать тоже надо!
Автор: SamSerg 22.6.2009, 0:11
Eddi
Поддерживаю.
Слышал что корея скупает масло лукоил меняет лейбл и перепродает.
Самое главное как сказал на подделку не налететь.
Это практически тоже что и стиральный порошок дешевый просто менее разрекламирован, а состав тотже за исключением отдушки.
Когда менял маслов Мач долго присматривался к маслам после повышения купил самое простое 4л - 900р.
Автор: Laxycan 22.6.2009, 11:38
Zero продуманые люди родственникам или знакомым не продают.
так делают или очень смелые или непродуманые
Автор: Zero 22.6.2009, 22:28
Так делают люди, которые следят за машиной так, что даже родственникам продать не стыдно!
Автор: vvvvv13 9.7.2009, 6:59
Я тоже задался вопросом замены масла и нужно ли промывать двигатель (если да, то чем). Нашел вот такой сайт: http://avtomaslo.info/, начитался, но до конца решение не принял. У меня залито Шелл Хеликс ультра 10В-40, собираюсь поменять на такое же, только 0В-40, поскольку с 10-кой при -30 стартер еле крутит. Проехал по магазинам- не нашел такого масла, щас буду гуглить, существует ли оно ваапще.
Автор: Laxycan 9.7.2009, 7:02
шел точно есть 5в40 и 0в40 с какими в точности названиями и своиствами х/з.
я раз заливал 10в40, потом два раза 5в40, первый раз опасаясь выдавливания, второй раз из-за финансовых соображений
Автор: Zero 12.7.2009, 19:43
vvvvv13, а что тебя в июле беспокоит температура -30? Заливай 5W-40 постоянно и все.
Автор: Pavel59 12.7.2009, 20:06
под капотом есть табличка про масло, какое рекомендовано производителем не разобрался, а замена через 15000 км, либо раз в 12 месяцев.
Автор: Pavel59 12.7.2009, 20:08
кстати, вторая строка про масло в АКПП.
Автор: vvvvv13 13.7.2009, 12:11
| Цитата |
| а что тебя в июле беспокоит температура -30? |
июля у нас очень мало, а ноября-апреля очень много, и они меня беспокоят даже в июле
Автор: SamSerg 13.7.2009, 13:47
синтетику бери - она как раз в диапазоне 0W40 причем валом
Мож полусинтетику она в диапазоне 5Ц40
У меня конечно не разу масло не замерзало, тфу, тфу - но думаю если перед зделаешь замену 5ц40 должно быть неплохо.
Автор: EGORCAR12345 15.7.2009, 21:41
| Цитата (SamSerg @ 13.07.2009 - 10:47) |
| Мож полусинтетику она в диапазоне 5Ц40 У меня конечно не разу масло не замерзало, тфу, тфу - но думаю если перед зделаешь замену 5ц40 должно быть неплохо. |
5Ц40
Явно попахивает украинским оттенком.
Автор: trial 16.7.2009, 0:06
Ниссан во все моторы льет одно и тоже масло сканы где-то в этой темке видел....
Автор: SamSerg 16.7.2009, 0:09
На английский в лом переключаться
Автор: BOBAH 16.7.2009, 8:23
| Цитата (SamSerg @ 16.07.2009 - 01:09) |
| На английский в лом переключаться |
ну и написал бы по-русски: 5в-40
Автор: rtsi 24.7.2009, 11:29
не читая V1240 пробег с 56т.км по 88 т.км лил 0W30 NISSAN SM допуск. замены 8-10т.км перед первой промыл хадовской промывкой.
Автор: Pavel59 25.7.2009, 20:24
http://www.autolub.info/dopuski/nissan.shtml
Автор: rtsi 25.7.2009, 23:14
Pavel59
Да, а там ещё и в АКПП декстрон лить написано.
Просто смотрите, что у Вас в книжке нарисовано и голову включайте.
Автор: $upchik 26.7.2009, 9:44
Евген в принципе 700 мл на 4500 км , если масло в таких кол-вах выдавлено наружу это давольно таки немеленькая "лужа",
да запуск в -38 не говорит о состояние поршневой,
конечно от качества масла зависит его расход, но в основном на предельных и близких к этому оботах двигателя,
любой двигатель при оборотах выше 3000 кушает масло,
я сам заливал масло Nissan 0w-20 полусинтетика (стандартной для этой модели двигателя) и в течении года проблем не возникало с его потреблением.
счас заливаю Хадо 5W-50 синтетика
к стати первая цифра означает нижнюю предельную температуру текучести масла (-50 ), а вторая о его вязкости
Автор: Евген 26.7.2009, 11:06
| Цитата ($upchik @ 26.07.2009 - 12:44) |
| Евген в принципе 700 мл на 4500 км , если масло в таких кол-вах выдавлено наружу это давольно таки немеленькая "лужа"... |
Неее. Масло не выдавливает. Просто ест. За 10000 км съела 1,6-1,7 литра. Масло было Nissan 5w30.
Автор: $upchik 27.7.2009, 18:13
Евген есть такой опыт у меня, правда машина была до этого toyta vista ardeo 2 литра 1998 г, тоже визуально не где не проявляла утечку масла ни под капотом не из выхлопа, проехал я на ней за год 60000 км по работе от кыштыма до е-бурга, конечно замену масла и фильров производил через каждые 10000, лил масло "кастрол (5-30 сентетика) ", "тоёту (5-30 полусентетика )" и "хохлятское Хадо (5-30 синтетика и 5-30 полусентетика) ";
каждое масло уходило по разному первое 8 литра/ 10000 км, второе 3 литра/ 10000, последнее 1-1,5 /10000.....
в принцепе :
стоимость одного литра масла около 400 руб,
средний пробег за год авто 20000 км,
в итого у тебя расход масла грубо 4000 руб/год (без учета плановой замены каждые 10000км для удаления)
Правда ты можешь залесть в двигатель допустим в сервисе среднего качества работ и может тебе все сделают правельно и с первого раза: но во-первых стоимоть запчастей (прокладка, колпачки.... про поршневые кольца я молчу потому как их замена без обработки головки цилинров ни стоит делать) 4000,
сам ремонт около 10000 
;
Вот и вся арифметика .....
Так что если не наблюдается сильных вибраций, посторонних шумов и стуков в двигателе, то по моему лезть в двигатель не стоит.....
Лично я бы залил масло "Хадо" 5W-30 полусентетику, это хохлятская разработка на самом деле помогает .....
И на последок может я не прав, но произдители импортных авто для атомобилий после 1998 года не рекомендуют испоьзовать промывку движка, так как вся "грязь" накопившая на деталях двигателя отлепляется от них скапливается в куски побольше и болше забивает каналы в двигателе...
Основное назначение её только промывка после капремонта....
Сам никогда ей не пользовался и проблем не испытывал....
Автор: Pavel59 27.7.2009, 22:10
| Цитата (rtsi @ 26.07.2009 - 02:14) |
| Pavel59 Да, а там ещё и в АКПП декстрон лить написано. Просто смотрите, что у Вас в книжке нарисовано и голову включайте. |
книжка есть, но она по микре.
Автор: trial 28.7.2009, 7:13
в книжке про использование NISSAN ATF написано,а про DEXSRON/MERCON только как заменитель я так понимаю накрайняк и опять же после обращения в НИССАН МОТОР РУС
Автор: m11st 16.8.2009, 10:28
Всем привет! такая проблема:залит кастрол 5W30 за 1500 пробега щуп c MAX стал послонсть сухой. Долил 1 литр ,все в норме. Мерил компрессию 10-11,свечи чистые. Дело в колпочках получается?
Автор: Director 20.8.2009, 1:25
http://www.mobil1.ru/ вот здесь тоже много интересного написано про масла
Автор: trial 24.1.2010, 18:45
Официальный Ниссановский сайт по оригинальным продуктам (маслам и прочим жидкостям)
регистрируемся,смотрим что и где и главное как сделано......
http://www.nissan-safetysheets.com/
Автор: Layz 28.3.2010, 21:57
сегодня зашел в авто-магазин и обнаружил бочки с кастолом-продают на разлив.
вопрос: на сколько оно считаешься качественней чем в баклашках?
Автор: markoffka 1.4.2010, 19:56
Должно быть одинаковое. Что в бочках, что в канистрах.
Автор: BOBAH 1.4.2010, 21:18
|
вовсе нет. есть масло только в бочках продаваемое
Автор: Layz 2.4.2010, 0:55
|
володя, вопрос ведется конкретный, про конкретный вид масла-твое мнение, хоть и ошибочное........выскажи.......
Автор: Dec. 7.4.2010, 19:14
Долго и упорно искал инфу о том что лить в свой марч 2003го года. Так и не найдя доказательств по вязкости (а на слово я никому верить не собирался) начал ковырять книгу что пришла вместе с машиной:
|
И вот информация по вязкости масла:
|
У нас на урале температура зимой бывает ниже минус тридцати, а летом выше плюс тридцати, так что для меня вопрос решен.
0W20 и больше ничего. Все остальные предложеия строятся на домыслах и не более того.
Автор: Ron 8.4.2010, 6:14
|
Летом уже ездил на 0w20? Норм? Я на зиму залил его, теперь вот не знаю, оставлять на лето или 5w-30 заливать...
Автор: Dec. 8.4.2010, 8:20
|
Я марча три дня назад купил. Щас залит мобил 5w40, собираюсь менять. А ты где 0w20 брал?
Автор: Ron 8.4.2010, 13:19
|
Ясно
|
http://maslenka66.ru/ дешевле не нашёл. Брал осенью 4л. металлическая канистра(все надписи по-японски) - 2100 с копейками.
Автор: Hypno 23.8.2010, 16:23
Парам-пам-пам!
Внесу свои 5 центов в обсуждение масел!
Купленная мной микра обслуживалась у официалов, и лили только ниссановское масло 5w40!
В итоге меряли перед покупкой компрессию - везде по 11, мастер сказал - идеальная. Если смотреть через заливное отверстие, то металл чистенький. На щупе масло уже темного цвета, хотя меняли около 5ткм назад его(по словам хозяйки),но как я понял(из рассказа друга на nissan note) ниссановское масло изначально довольно темного цвета по сравнению с другими маслами. К зиме намереваюсь поменять опять на это же масло.
Автор: Laxycan 23.8.2010, 17:51
мастера случаем конкурирующая сторона не перекупила? в книге написано, что компрессия минимум 12 должна быть, а стандарт 14
Автор: Hypno 23.8.2010, 21:40
|
Согласен, что в книге 13-14 написано. Но я в другом сервисе еще одну микру смотрел, и там мастер на мои возражения по поводу компрессии специально пошел смотреть у себя в книге для компрессометра(или что-то такое), и сказал, что там нормальная компрессия - 11-12 написано! На той микре компрессия оказалась 10-8.5-10-9.
А Какая компрессия у других микроводов?
Автор: Dec. 24.8.2010, 8:33
|
Нужно помнить один неприятный факт: 80% работников любой профессии некомпетентны.
Что у вас написано в книжке по обслуживанию микры про вязкость масла? Что у вас в книжке написано про компрессию?
Вы думаете, что автослесарь знает как надо, лучше производителя? Какой пробег у автомобиля? Как ведёт себя в -30?
У официальных дилеров одна цель - чтоб машина проездила гарантийный срок, а она это сделает даже на минералке лукойл.
Автор: Eddi 25.8.2010, 17:25
|
Абсолютно согласен. Знакомая купила Форд Фокус, дак там при гарантийном обслуживании, смена масла в двигателе через 20 000 км. Гарантийные 100 000, даже при такой варварской замене, двигатель пройдёт.
Hypno, на большинстве современных моторов при компрессии 10, уже ставится вопрос о капиталке. При компрессии 10-8.5-10-9, есть два повода задуматься: а) маленькая копрессия; б)сумашедший разбег между цилиндрами (более 0,5 уже плохо). Величина нормальной компрессии определяется производителем двигателя а не компрессометра. А может мастер криво померил, или компрессометр неправильный?
Автор: ustas 5.9.2010, 1:12
После покупки march K12 - CR12DE 2002 г.в., возникла необходимость замены масла в двигателе. Прочитав на форуме все темы, где поиск нашел "масло" какой либо коллективной определенности среди владельцев этого авто в выборе масла не увидел. Спасибо Dec. за страницу из мануала по ней и стал искать что приобрести. Выбор остановился на Motul 8100 X-clean 5W-30 - C3, почему?
1. удобно подбирать масло по марке авто на сайте Motul, http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&keywords=march&vehicle=51007
2. есть официальный представитель в городе;
3. цена очень близкая к кастролу, мобилу и аналогичным маркам - 1898 руб. за 5 литровую канистру.
4. по мануалу масло должно соответствовать классу SJ - (Действующая). Категория утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Автомобильные масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC.
8100 X-clean 5W-30 соответствует классу API SM - Класс утвержден 30 ноября 2004 года. Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC. Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.
ACEA A3 - атегория ACEA A3-96: универсальные масла с высочайшими эксплуатационными свойствами для высокоэффективных мощных бензиновых двигателей; при указаниях автопроизводителей допускаются удлиненные интервалы замены, круглогодичное использование и применение в тяжелых режимах эксплуатации; категория ACEA A3-98: в дополнение л А3-96, усложнены условия прохождения высокотемпературных тестов Peugeot TU3 (CEC-L-55-T-95) и GM-Buik (sequence IIIE).
масло соответствует требованиям мануала, значит завтра на замену масла.
ЗЫ: информация взята из разных источников инета, может кому нибудь пригодится;
пробег на march 97712 км, сейчас залито х з, со слов предыдущей хозяйки какой то shell
Автор: Ron 6.9.2010, 6:33
Написано же в мануале - 0w-20. Для чего изобретать велосипед?
Автор: ustas 6.9.2010, 9:29
Ron, написано использовать масло SJ а степень вязкости по SAE в зависимости от температуры окружающего воздуха. Если march в год проезжает 5-6 тысяч км то для нашего климата 5w-30 самое оно, для замены раз в год. Если ездишь много то в разные времена года лить масло соответствующей вязкости, за 0w-20 не вижу смысла переплачивать по крайней мере в нашей полосе, где за -30 пару недель за всю зиму. ИМХО
ЗЫ: ничего не изобретал, а написал свое мнение по выбору масла для двигателя СR12, т.к. почитав все ветки, где поиск нашел "масло", определенности в выборе среди владельцев нет.
Автор: Ron 6.9.2010, 10:06
|
А я в таблице, где двигатели перечислены, вижу API:SL.
|
Ты эти пару недель не будешь ездить? А если марч проезжает в год 5-6 тыщ(как мой, собсно), есть ли смысл экономить на замене масла раз в год?
У меня марч гоняет на 0w-20(круглогодично), кубик зимой ездил на nissan 5w-40(отчасти из-за экономии - пробеги побольше). Дык эта экономия вылилась в то, что кубик отказывался ехать от -30 и ниже, масло - как сгущёнка. Марч выручал в этом случае - заводился, даже учитывая то, что не каждый день на нём ездили.
|
В какой-то ветке отписывал своё имхо - 0w-20.
Автор: ustas 6.9.2010, 16:35
|
я и не спорю, что в таблице написано использовать 0w-20 категории SL оригинальное Ниссановское масло, но если читать ниже, то также предлагают использовать масло стандартов API и ILSAC согласно приведенной таблице, с учетом широкого диапазона вязкости масла для температуры окружающей среды (SAE стандарт), пожалуйста. Для получения дополнительной информации и консультации отправляют в дилерскую сеть Nissan.
Согласно эмблемы API то категория SJ вязкость 5w-30
категория API SJ (действующая): Категория введена в 1995 г.
категория API SL (действующая): Категория введена в 2001 г.
API SM (действующая): Категория введена в 2004 г.
если на момент написания мануала была категория SM то было бы SM 0w-20
мой выбор масла API SM 5w-30 также соответствует мануалу, за исключением производителя, но имхо Motul не думаю что хуже производит масло чем Elf - оригинальное Ниссан (инфа взята с просторов инета )
ЗЫ: я на своей машине отечественного производства пару лет назад без проблем заводился на синтетике 5w-40 в -37 ниже просто не опускалась температура, самому было интересно посмотреть температурный предел.
Автор: BOBAH 28.9.2010, 9:09
Laxycan не могу найти тему, где мы с тобой вязкостью/пробегом/цепью мерялись. 
какой у тя пробег и как цепи состояние?
Автор: BOBAH 28.9.2010, 20:01
а я опять забояню имху, что ниссан в допусках по маслу не разрешает лить 5в-40!
Автор: Ron 29.9.2010, 7:09
|
Моя имха с твоей солидарна
В марче 0в-20 круглый год. 5в-40 в куба лил. Теперь перешёл на 5в-30. На зиму тоже 0в-20 в него залью, уж больно понравилось как оно себя на морозе ведёт.PS А 5в-40 льют во всех авторизированных СЦ, у дилеров в том числе. На вопрос: какого фига? отвечают: типа, мы всем его льём и никто не жалуется, так что всё гут.
Автор: BOBAH 29.9.2010, 7:40
|
на я 10в-40 ликвимоля с молибденом. субъективно -- получше чем на кастроле...
а 0в-20 -- дорогова-то выходит как-то
Автор: Ron 29.9.2010, 7:56
|
Ну да, не очень дешёвое. Но у марча небольшие пробеги, масло меняю раз в год, поэтому норм. А вот на кубе 2 раза в год - минимум. Поэтому летом он ездит на более дешёвом 5в-30
Автор: Zero 4.10.2010, 11:23
Подумал я тут на досуге...5в-40 - для лета норм, а вот для зимы: 5в-30 или 0в-20
Автор: dixieswing 4.10.2010, 13:39
где-то слышал, что масло надо лить такое, какое рекомендует завод-изготовитель, независимо от возраста машины
UPD: http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
Автор: Zero 4.10.2010, 14:09
Тогда надо взять вязкость масла, которое рекомендует завод-изготовитель и посмотреть на каком она будет уровне при температурах соответствующих Япониии затем подобрать масло с соответствущей вязкостью при температурах соответствующих твоему региону. Только вот в чем загвоздка: температура масла не равна температуре ОЖ и температуре окр. среды!
Вообще по статье возник ряд вопросов:
"Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?
Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного – температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса."
Непонятно с чего должна повысится температура двигателя??? Ведь снижение температуры обуславливает не вязкость а теплоемкость масла! Опять же представим себе какая у нас температура в цилиндрах при работе двигателя? 300 градусов? Да там любое масло будет как вода!
В итоге мое мнение: вязкость - параметр для ПУСКА двигателя и выбирать вязкость надо исходя, в основном, из того, при каких температурах ты двигатель ЗАПУСКАЕШЬ.
Автор: dixieswing 4.10.2010, 14:27
Я думаю, что вязкость напрямую связана с теплопроводимостью, ведь чем гуще вещество, тем медленнее оно проводит тепло. Для справки кинематическая вязкость воды при 20 градусах 0,001012 мм²/с, а вязкость масло 5w- при 100 градусах 3,8 мм²/с. Это в 3000 раз меньше.
Автор: SamSerg 4.10.2010, 23:58
|
Такое простому человеку не надо знать. Если даже я буду лить зимой более вязкое мало ничего не будет (разумеется не трансмиссионное) двигателю. Единственное насосу будит тяжело в первые секунды пуска.
Автор: Ron 5.10.2010, 6:38
|
И стартеру, который будет пытаться прокрутить густое масло.
Автор: SamSerg 5.10.2010, 7:26
|
А что ему будет? Тот стартер который стоит может провернуть и 2,5л движок. Стартерами выкручивают болты на шкивах. Надо без фанатизма к этому подходить, что все задубеет и замерзнет. А та густота которую не может провернуть стартер это либо масло которое залито в двиг полное гав-но, либо аккумулятор надо поискать под мафынку помощнее - но не по японским каталогам где температура ниже -10 не опускается.
Автор: Ron 5.10.2010, 7:52
|
Провернуть-то может, только если там масло не загустело. А дополнительная нагрузка на стартер при густом масле(скажем, как сгущенка) явно не на пользу идёт. Тем более машины у нас не новые, определённый ресурс уже выработан.
Автор: вор снов 6.10.2010, 6:33
Так как не нашел 0W20 залил Мобил 0W30. Неприятные звуки ушли при холодном запуске, ну может просто предыдущее масло было уже мертвое. машине с покупки 2 месяца
Автор: ivan. 16.10.2010, 19:50
После покупки Марча с пробегом 38т.км в 2005г., первый год заливал Кастрол 5W30 как рекомендовано в японскком мануале, расход масла 1л на 10-12 т. км. Через год по совету товарища перешол на МОБИЛ 5W50, расход масла снизился до 200г на 10 т. км. Сейчас при пробеге в 115 000 расход 500-700г на на 10 т. км. За чатыре года эксплуатации на МОБИЛ 5W50 никаких проблем с заводкой зимой по вине масла небыло.
Автор: Agel 19.6.2011, 23:22
ребят , стою перед выбором Mobil Super 3000X1 5W-40 или Mobil 1 Extended Life 10W-60 . кто что думает ? кто что предложет ? пробег за 200 тыщ ..... движек загажен . последнее брать опасаюсь - боюсь забить движек поднявшимися отложениями ....
Автор: chegevaro 20.6.2011, 8:54
10-60 - это для мертвого мотора, жрущего масло ведрами.
Про Мобил не скажу, не сталкивался, а вообще в линейке Кастрола 10-60 это специальное, "спортивное" масло для м-моторов. НЕ рекомендуется для штатных моторов, ибо забивает все масляные каналы.
На счет "движек загажен". Вскрывали? Смотрели?
Масло ест?
Автор: Welder39 21.6.2011, 20:12
|
Mobil Super 3000X1 5W-40 залил 2 месяца назад (1500км назад) тьфу,тьфу, нареканий нет. Пробег 120т.км.. Прежний хозяин так же заливал мобил 5w40...
Автор: Jeremic 22.6.2011, 4:29
Пред. хозяйка залила Mannol 10w30. Нормально для Марча?
И может из за плохого масла дымить двигатель когда сильно газуешь?
Автор: GRIMID 22.6.2011, 5:03
|
Пробег сколько?
Автор: Jeremic 22.6.2011, 6:05
120 тыс.
Автор: drive113 22.6.2011, 6:57
а дымит сизым? или каким цветом?
Автор: chegevaro 22.6.2011, 7:30
Если дымит, то не из-за масла, а маслом
Автор: Jeremic 22.6.2011, 7:34
если дымит маслом, то это что значит? Надо двигатель капиталить, другие причины могут быть?
Мне кажется еще что масло "ест", сейчас буду уровень отслеживать, как убывает.
Автор: GRIMID 22.6.2011, 8:49
|
нормальный пробег дымить не должна, если конечно движок не насилуют или не насиловали каждый день)
Автор: drive113 22.6.2011, 9:11
ну если масло жрет и еще и дымит сизоватым то кольцам хана.
Автор: Jeremic 22.6.2011, 11:38
а если дымит черным ? Это еще хуже сизого?
Да фиг знает как движком пользовались, я недавно купил ее.
Кольца хана - это капиталка двигателя? Надо снимать двигатель и менять кольца с колпачками ? (или как там)
Автор: marzapane_gatta 22.6.2011, 12:04
|
Кольцам хана- это кольцам хана
Моя марчуся недавно подверглась сниманию двигателя, замене колец и колпачков. Ничо- сделали, не дымит (а был сизючий дым). Расходники недорогие, работа не знаю ибо сами делали.
Автор: GRIMID 22.6.2011, 12:23
|
черным это могут еще свечи умершие быть, они не дают мощную искру + маслицо подъедается двиглом всеравно
Автор: Nick_ol_ay 22.6.2011, 12:34
Заказал оригинальную ниссановскую синтетику 5W40 в литровых канистрах (код KE90090032R)- вышло 1200р, - дешевле чем кастрол/шелл и иже с ними. Ибо нам заливать только 3 литра + литр будет на доливку если что. А следующую замену можно купить только 3л. Заказывал фирменное, так как наслушался о подделках и в магазинах/на рынке/в бочках покупать боязно. Могут подделку налить, могут разбодяжить и потом хрен что докажешь. Что касается холодного запуска, по при -25 на 5W40 всё нормуль. Дальше меня не волнует ибо поставил электроподогрев.
ИМХО для большого пробега (у меня 107000) XW30 слишком жиденькое.
Автор: chegevaro 22.6.2011, 12:38
|
Через кого заказывал?
Автор: chegevaro 22.6.2011, 12:40
А, все, нашел у своего поставщика. От 250.00 р литрушка.
Автор: Jeremic 22.6.2011, 15:03
а если дыма нет, но иногда есть запах горелого, при высоких газах, при этом масло подъедает.
То это что? То же самое колпачки + кольца ? Или еще чего похуже...
Автор: Jeremic 22.6.2011, 15:05
|
А на сколько расходники вышли?
По работе, слышал сумму примерно в 10-12 тыс вроде (что не кажется мало).
Автор: GRIMID 22.6.2011, 15:12
почему мало) еще +5 тр и контрактный движок)
цепь поменять 5к берут
Автор: GRIMID 22.6.2011, 15:14
темболее в сибе! не найти движку на марчеладо))) да по нормально цене.... проще простого
Автор: Jeremic 22.6.2011, 15:59
а они нормальные? как их проверить то?
Автор: GRIMID 22.6.2011, 16:10
|
блин интерны идут )
купить с пробегом тыр так 50 км поставить, обычно дают гарантию они сами не знают что и как. известен год и пробег
могут и наврать, контору проверить можно по отзывам
Автор: chegevaro 22.6.2011, 16:19
|
кстати, дайте коды для 0-w30 и 5-w30, или где посмотреть?
Автор: GRIMID 22.6.2011, 16:21
|
экзист раздел автохимия выбрать масло тип марку
Автор: Jeremic 22.6.2011, 16:52
|
а как же 0w20 ?
Автор: Jeremic 22.6.2011, 16:58
|
да, действительно они сами не знают
. Говорят пробег до 100к, например 90к.За 14,5к нашел контрактник - гарантия 5 дней, за 16к - гарантия 30 дней. Установка двига - 6к. Получается если двиг бракованный или в нем какие то проблемы. то 6к мастеру то все равно отдать надо. + расходники (сальники я так понимаю, масло, фильтра) тыщ на 5. Итого в 26-28к можно уложиться.
А есть конторы, которые продают двиги и их ставят, ну т.е. чтобы все in-one было. Так надежнее было бы...
Что надежнее: капиталить или контрактник?
Автор: drive113 22.6.2011, 17:47
угу или с япии заказать двигло с пробегом тыщ в 10.С установкой можно думаю и в 30 уложится. Про черный дым это переобогащенная смесь скорей всего.А на вопрос если не дымит но после заезда в гору например воняет какой то хренью типа резины паленой то хз что это. Я тут тему делал у меня запах такой был но исчез со временем.
Я думаю капиталить дороже выйдет чем контрактник.
Автор: chegevaro 22.6.2011, 18:14
|
Да, не все так просто )))) Там типов масла как минимум два для 5-w30. Какое выбрать?
И, опять же, полусинтетика
Хочется синтетику
Автор: GRIMID 22.6.2011, 18:33
|
капиталить накладней, что-то не так сделают (человечиский фактор) может и все будет ок)
но если за теже деньги можно взять контракт с пробегом меньше да еще и напрямую с япии, будет круче любой капиталки + вариант взять мощьнее к примеру вместо 1,2 взять 1,4
Автор: drive113 22.6.2011, 18:48
во во человеческий фактор мать его. Меняя цепь сломали мне муфту ввти сволочуги( И ниче не докажешь, что это они сделали.
Автор: drive113 22.6.2011, 18:52
|
Разве ниссановское масло бывает синтетика? и вообще оно вовсе не ниссановское там другой производитель.Забили бы есть на много лучше масла. Это же не коробка куда ток флюид лить следует и то у меня половина флюида половина дексрона залито 15 тыщ полет норм. Никаких косяков коробки не замечено(тьфу-тьфу-тьфу)
|
Автор: Jeremic 22.6.2011, 20:36
|
А как с Япии заказать двигу недорого? Я видел на них цены по 40-50 за двиг. Видимо перекупы...
Да, у меня не дымит. У меня при сильных газах - воняет, возможно как резиной. Вы ничего не делали и это просто само прошло? Ну так не бывает...
Автор: SILVERLINE 22.6.2011, 20:36
|
Ниссановская синтетика бывает.Идет специально для машин выпущенных на европейском рынке. По поводу декстрона и флюид джи не эксперементировал бы...Благо уже есть люди которые эксперементировали и стоит поучиться на их ошибках. Замена коробки вылезит дороже чем поменять масло.Хотя ИМХО. У каждого авто свой хозяин и каждый сам для себя выбирает методику ухаживания за авто
Автор: SILVERLINE 22.6.2011, 20:39
|
Да смысл то его менять?Ну и пусть воняет.Едет?Масло жрет? Чек горит?...Если норм все то в топку затеи с заменой.Эти воняще-пердящие двигатели еще по 100-150 тысяч отъездят
Автор: drive113 22.6.2011, 21:22
|
Цепь тока сменил и вонять перестало. Кстати точно такая же вонь появляющаяся при таких же условиях замечена на тойоте дуэт друга.
Автор: drive113 22.6.2011, 21:26
SILVERLINE а что у тех экспериментаторов стало с коробкой после залития 4 литров декстрона? я прост чет эти темки не находил даже. Да я и машинку не гоняю в хвост и гриву через недельку залью частично флюида. Полную замену боязно проводить.
Jeremic у тебя мб масло давит из под сальников? Да и кстати любой уклон или малюсенький бугарочек хорошо исказит уровень масла на щупе. Я тож думал у меня масло жрет взял долил блин потом нашел ровную поверхность даж уровнем измерил 
и опа перелив пришлось делать изобретение из шприца и капельницы и выкачивать масло лишнее.
Автор: chegevaro 22.6.2011, 21:31
|
Например?
Автор: chegevaro 22.6.2011, 21:32
|
В чем боязнь?
Автор: drive113 22.6.2011, 21:34
|
Мотюль и еще некоторые звездно полосатые масла.Ну может и не на много то и лучше но уж точно не хуже
Автор: drive113 22.6.2011, 21:35
|
Боязнь в поднятие каки осевшей в коробке которая забьет все.
Автор: Nick_ol_ay 22.6.2011, 21:39
chegevaro
Синтетика 5W-30 нашёл токо в 4л канистрах KLAM205304
Синтетика 0W-20 KLAL200204
смотрел в каталоге автодока, там-же и заказывал.
Да, очевидно что ниссан сам масла не делает, но так гораздо меньше вариант наткнутся на подделку.
Что касается какая марка лучше - те что одного класса/маркировки ИМХО совершенно фиолетово какую марку лить - ЕСЛИ НЕ ПОДДЕЛКА разницы не почувствуешь.
Так почему-бы не взять ниссан и ещё не сэкономить.
А что касается масла в коробку ТО мешать очково ибо характеристики декстрона могут отличатся и как оно себя поведёт в смеси хз, и это может закончится плачевно
Про полную замену - ну очень сомневаюсь что аппарат прогонит масло по всем каналам - для этого надо погонять коробку на разных скоростях и извести
столько декстрона что такая замена станет экономически нецелесообразной.
Автор: drive113 22.6.2011, 21:45
нэээ дексрон я туда лить не буду более. масло на вид и на запах такое же как и было так что мб дексрон нормальный попался.
Автор: Nick_ol_ay 22.6.2011, 21:49
|
Я бы в твоём случае налил именно декстрон, логика такая:
Старый джей выработал свои присадки в большей мере чем новый декстрой (а проблемы могут быть именно с несовместимостью присадок).
Поэтому, долья свежего джея ты только усугубишь проблему несовместимости, долив-же декстрон ты проблему уменьшишь.
Автор: drive113 22.6.2011, 21:53
|
Блин машина насос денег) Лан 15 тыров откаталась подождет еще не много до зарплаты, тоды уж полностью сменю на джей.
Автор: Nick_ol_ay 22.6.2011, 21:55
|
Я тоже думаю купить мотовелосипед (серъёзно)
Собрался полностью разбирать и промывать АКПП ?
А если воспользуешься услугами "аппаратной замены" то рискуешь кроме джея ещё и новую коробку купить.
Автор: drive113 22.6.2011, 21:57
|
Блин да ну вас
че вы меня путаете так как лучше то поступить чеб у коробки ласты не склеились?.
Автор: Agel 22.6.2011, 21:58
|
не вскрывали . масло жрет ведрами . кольца или легли или им пи...ц .буду травить их химией.....
Автор: drive113 22.6.2011, 22:05
Это самое а кто нибудь пробовал лить в двигатель доп. присадки ?
Автор: Nick_ol_ay 22.6.2011, 22:31
|
комплект поршневых колец 12033AX00A 1500р
комплект маслосъёмных колпачков 13207-53Y00 98*4р а неоригинал так все 12009100 21*4р
прокладка ГБЦ 11044-AX00A - 700р
Кольца поидее можно и не менять - промыть какой-нить химией при разборе и ГБЦ не шлифовать - тогда 800р всего.
Химия без разбора это скорее всего лишняя трата времени и денег.
Если не поможет - то капиталка. Теряешь "на тест" 800р ну и пару вечеров в гараже
Автор: Nick_ol_ay 22.6.2011, 22:32
Я лил присадки ! Римет какойто в ВАЗ 21083 (карбюраторный). Эффекту ноль целых ноль десятых. А букатора так угробить можно.
Автор: Jeremic 23.6.2011, 4:58
|
Ну вот, не просто так
|
Да, машина едет. Чек не горит. Масло возможно жрет, замеряю... Просто "неуверенность" какая то в авто из-за этого. Страшно ехать на дальние расстояния, например в соседний город за 500 км.
Вдруг чего нить случится?
Автор: Jeremic 23.6.2011, 5:03
|
Ребята, я не пойму, чтобы вот это сделать двиг не надо снимать? Как правильно назвать эту работу на сервисе ?
По совету с форум поехал на диагностику растяжения цепи (говорил ранее что цепь шумит и на сервисе при осмотре когда машину покупал, сказали что цепь). Приехал к диагносту, диагност сказал что это не цепь, а стук клапанов, сказал что видимо было масляное голодание. Проверил только топливную систему - все в норме, а растяжение цепи проверять сказал смысла нет, отправил к мотористу слушать двиг.
Моторист послушал двиг, понюхал газы на высоких оборотах (воняет), сказал что масло должна жрать и типа рекомендую ставить контрактник. Капиталить дороже выдет. Компрессию на двиге смысла сказал мерить нет - будет в норме, что то там потому что кольца - изношены, цилиндры в масле и компрессия покажет, что двиг как "новый".
В общем, напугал конкретно. Вот сижу думаю что делать. Насколько верный диагноз без вскрытия? Вот и интересуюсь выше, может можно быстро разобрать и посмотреть как там реально дело обстоит, может удастся отделаться легким испугом.
Автор: drive113 23.6.2011, 6:21
Короче ищи контрактник если есть возможность 
. А вот стук клапанов он как на холодную слушал? или она у тебя прогретая стучит? цепь не стучит а трещит или тикает или еще какнить фиг знает как описать.У меня когда была цепь растянута при заводе машины был кратковременный треск.
Автор: Jeremic 23.6.2011, 6:38
Слушал прогретую. На холодную чуть-чуть шумнее работает. Треска никакого нет.
Ну вот и вопрос, надо срочно все бросать и искать контрактник? Или можно ездить так еще какое то время, насколько это безопасно?
Или можно сделать как Николай
|
вот я интересуюсь, что можно сделать.
Автор: Nick_ol_ay 23.6.2011, 9:24
|
Диагност подключая сканер ? Показывал тебе распечатку или просто сказал "это не цепь"?, если просто сказал - вполне возможен банальный развод !
Сделай самодиагностику, по коду ошибки хоть что-то можно будет предположить.
Без снятия врядли, без разборки никак.
И динамометрический ключ обязателен.
Дык просто, берёшь мануал, машину в гараж и вперёд
ЕСЛИ не дружишь с ключём и нет гаража а всё на сервесе, то сгоняй ещё на другую диагностику (а лучьше несколько), если жрёт масло и стучат клапана, то
ищи контрактник.
Ездить можно пока он ездит
даже если его заклинит и перекосит от перегрева (что крайне маловероятно) дополнительно к контрактникузаплатишь только за эвакуатор.
К тому-же дохлый мотор открывает огромное поле для экспериментов с маслом и всякими "присадками".
ЗЫ Я бы забил на стук и ездил, если оснальное нормуль
Если сильно масло жрёт и предполагается замена на контракт, то можно и Лукойлом дешёвым его "подкормить"
Автор: Jeremic 23.6.2011, 9:40
Диагност подключал сканер, человек вроде проверенный, рекомендовали его.
Все ясно, поездим пока, контрактник поставить всегда успеем. Супруга не ездит более 60-70, по крайней мере пока. Возможно если не фтапливать, то масло жрать не сильно будет. Научится водить, а там далее видно будет.
Автор: SILVERLINE 23.6.2011, 10:18
|
Верное решение)Благо не в африке или антарктиде живем, можно даже на заглохшей машине уехать куда надо.
Автор: Brunette 23.6.2011, 21:08
Что-то не вижу отзыва по маслу Shell. есть вариант забесплатно забрать, но что-то не советуют на ниссан его. никто не заливал? что думаете?
Автор: Agel 23.6.2011, 21:14
я залью . расскжу . правда думаю 10в60 бахнуть .....
Автор: Nick_ol_ay 23.6.2011, 22:18
|
Масло шелл очень разное бывает...(синтетика, полусинтетика,минералка) вязкость и тп.
Если не подделка и подходит по параметрам (сообветствует стандарту) то пофиг какую марку лить, они все примерно одинаковы.
Автор: Agel 23.6.2011, 22:53
во я тупанул . я что то про мобил подумал .........
я ж на шеле уже 4 или больше замен . 10в40 бочковое . но мне один знакомый сказал что шел 10-40 не очень для наших двигунов . что то типа высоких оборотов - высоких температур ..........
Автор: Laxycan 24.6.2011, 3:32
ДА ГУМНО ЭТОТ шелл, ездил года три на нём, ну нахаляву то наверно пофиг чо лить, вполне чоткое
Автор: Nick_ol_ay 24.6.2011, 4:17
|
Если ГУМНО то почему 3 года ездил ?PS Шелл марка раскрученная и поэтому крайне притягательна для разного рода фальсификаторов.
Автор: GRIMID 24.6.2011, 5:02
ENEOS что вам не нравится, норм масло разновидностей пресс, делает Корея Япония Из-за возрастающей популярности дорожает, раньше покупал 5w30 синтетику по 900 за 4л теперь 1200р полусинтетика стоила 570 стала 710 в самом дешёвом месте
Автор: Laxycan 24.6.2011, 5:05
Nick_ol_ay по тупости, ну и науськиваниям продавцов
Автор: Brunette 24.6.2011, 6:57
да я с бочки солью на работе:)
ниссаны хавают его очень сильно.
Автор: Laxycan 24.6.2011, 7:05
во во, у меня тоже с бочки было
но жора не было вообще, за три года ни разу не подливал, даже если через год менял
Автор: SILVERLINE 24.6.2011, 7:54
|
Вот тем и не нравится,что раньше стоило 900 за 4 литра,а теперь 1200,а в ценовом сигменте 1200р. можно уже выбрать марку более известную. Вообще про масло много читал и сделал для себя определенные выводы...Валволайн, равенол, несте. Сам пока езжу на кастроле,но не фонтан. Причем кастрол финский,настоящий. Единственный его плюс,так это хорошо чистит двигатель. Как на нем двигатель работает,не очень нравится.
Автор: SILVERLINE 24.6.2011, 7:56
|
Смотри чтобы из этой бочки мужики уже не сливали. Обычно сольют и разбодяжат отработкой не достающее количество)))
Автор: Nick_ol_ay 24.6.2011, 10:21
|
Почему ты считаешь что кастрол хорошо чистит двигатель ? Были "контрольные" разборки со сравнением ?
Использовались-ли масла одинакового класса и взякости разных производителей ?
Масло было "из бочки" ? Разлито по канистрам "В России" ?
Автор: SILVERLINE 24.6.2011, 10:54
|
Я ж написал что масло с финляндии. До этого ездил на кастроле разлитого в россии 3 замены(не потделка 100%) масла отличаются. Финский кастрол за 7 тысяч отчистил двигатель так,сколько наш кастрол отчищал 20
Автор: Brunette 25.6.2011, 9:36
|
не:) мы не бавим
Автор: drive113 25.6.2011, 13:02
так они себе сольют масло, разбавят вы даж не узнаете)
Автор: Laxycan 25.6.2011, 17:49
дык она сама сливать будет, мож с непочатой, а дальше трава не расти
Автор: drive113 25.6.2011, 19:39
фу фу фу сливать
Автор: chegevaro 25.6.2011, 20:24
Да что там на марча сливать-то? 3 литра ))) У меня в бэху входит 8 литров масла, вот это да ))))
Автор: Brunette 25.6.2011, 20:28
|
да у нас почти все коллеги из заветной бочки "питаются"
Автор: Nick_ol_ay 25.6.2011, 23:11
|
ППЦ это откуда халява ?
Варианты:
1. просто Воруете у конторы и шеф не знает
2. Воруете у конторы, бадяжите и толкаете клиентам
3. Воруете у конторры а недостачу списываете через завышенные нормативы потребления
Автор: Brunette 26.6.2011, 6:30
|
1й вариант.
с нашими ценами для клиентов видимо уже заложены расходы на исчезновения масла
Автор: Agel 26.6.2011, 12:18
аха . у меня шэф менял на днях масло ,(на а4) помоему сказал 12 тыщ отдал ....
Автор: Nick_ol_ay 26.6.2011, 12:34
|
Моторное ?
Сколько-же там масла, 20 литров ?
Автор: chegevaro 26.6.2011, 12:54
Все зависит от наглости сервисменов.
У меня выходило по стоимости в районе 4 тысяч замена масла
Автор: Agel 26.6.2011, 13:03
официалы блин . Brunette щас точно скажет - что и почем .
у меня заменя выходит максимум 2000 + пару фраз типа "... твою мать ... "
Автор: Laxycan 26.6.2011, 13:23
один шанс из тысячи, что существует бумажка на которой написано
замена масла ( даже плюс фильтр) на а4, столько то литров,
итого 12 тысяч рублей.
Официалы официалами, но это анриал, либо там еще куча работ, либо ложная память итп вещи
Автор: drive113 26.6.2011, 13:45
Brunette
делись с народом бочкой
Автор: chegevaro 26.6.2011, 16:40
|
Вы обслуживали гарантийную машину у официалов?
Простой пример: BMW e92 325i, регламентная замена масла с фильтром, естественно - 14 тысяч. ОД "Барс", Омск.
Реальная ситуация. Так что не следует все сравнивать с обслуживанием Марча в гараже. Понятно, что это две разные планеты
Автор: Agel 26.6.2011, 16:44
|
я ж говорю - помоему .
, но к ложной памяти еще нужно добавить что шэф припиз....л , то есть приувеличил ....
Автор: Laxycan 26.6.2011, 16:54
ну что вы, в нашей глуши хоть медведи и редки, но официалов нет в принципе, поэтому вот по таким записям на форуме и судим, да инет еще в помощь
заглянул на какой то сайт про ауди, там максимум семь килорублей
http://www.audi-plus.ru/index.php?Itemid=3&option=com_zoo&view=category&category_id=231
ну если салонник не брать в расчет, врут значит ссуки.
с марчом я нигде и не сравнивал.
у меня сеструшка ( у которой на моей памяти было штук 6 бмв) говорит, что чинится у официалов дешевле, поэтому ездит в другой город, да и на форумах читал про разумные цены на ТО, враки значит всё это, вот ведь
Автор: Laxycan 26.6.2011, 17:00
Agel а чо за движка у него? в дизелёк то входит почти в два раза больше масла чем во тфси
"в итп" я и включил возможность прихвастнуть
Автор: Brunette 27.6.2011, 20:27
чет какие-то цены слишком...
7 тыщ - реал.
но насколько точно не знаю даж, счас сервиса не касаюсь почти:)
Автор: Agel 28.6.2011, 21:37
дизель .....
Автор: chegevaro 13.7.2011, 13:31
Подходит время замены масла, буду переходить на Ниссан. До меня заливали Valvoline, кажется.
Заказал KE90090042R, NISSAN 5w40, синтетика.
Омичам рекомендую обращаться в Репарт, если кто пойдет по моим стопам: обошлось в 1400, в экзисте за 1700 с лишним за 5 литров.
Автор: SILVERLINE 13.7.2011, 17:25
|
Валволайн хорошее масло. Потом отзовись как дрыгатель на ниссановском работает.
Автор: chegevaro 13.7.2011, 18:19
Возможно, но черт его знает, что там заливалось до меня. Хотя мотор масло не есть вообще (тьфу*3), чему весьма удивлен, честно говоря. Работает шумновато.
Автор: trial 13.7.2011, 22:56
|
chegevaro, а почему не 5W-30?
Автор: chegevaro 14.7.2011, 8:02
потому что оно все полусинтетика. хотелось чистую синтетику
Автор: GRIMID 14.7.2011, 8:19
|
каков у тебя пробег?
Автор: SILVERLINE 24.12.2011, 14:39
Ребят,нужен скан допусков с мануала для CR12 для моторного масла. Где указаны API ILSAC ACEA допустимые
Автор: SILVERLINE 24.12.2011, 14:56
Все,нашел...Темку пролистал.
Автор: lelik-ektb 22.5.2012, 20:36
|
подскажи куда врезал электроподогрев.
Автор: Nick_ol_ay 23.5.2012, 17:09
|
Какбэ тема про масло. Подогрев врезан в контур печки. Электропомпа после котла. Сам котёл стоит за аккумулятором. см "комплексная модернизация"
Автор: Martinika 25.6.2012, 7:12
|
Простите за глупый вопрос
Что за Репарт такой? И какое масло там покупали для нашего климата? А то у меня оно какое-то темное, говорят менять надо.
PS Вот и мне удалось свои "5 копеек вставить"
Автор: SILVERLINE 25.6.2012, 9:02
|
Масло меняют не по цвету,а по пробегу
Автор: Martinika 25.6.2012, 9:05
SILVERLINE
Я ее недавно купила, когда последний раз меняли не знаю, да и уровень там небольшой, так что наверно лучше заменить, а не доливать.
Автор: SILVERLINE 25.6.2012, 12:42
|
полюбому.
Автор: VlasAlex 4.7.2012, 13:22
У меня марч 2003 года брал с пробегом по японии 90000км, сейчас уже 191000 раньше лил масло ESSO ULTRON 5W40 на 15000км хватало на доливку 1литр масла до замены, заехал к знакомому сказал надо лить масло 0W20, т.к. масло темнело сильно и говорит можно двигу загубить и залил 0W20 проехал 6000км и уже долил 1литр масла, че за прикол, в два раза увеличился расход...нигде не подтекает, масло почти не темнеет по сравнению с предыдущим.
Автор: GRIMID 4.7.2012, 13:31
|
ты залил масло еще жиже, у тебя уже просто жор через колпачки, может быть что врятли колечки
Автор: VlasAlex 6.7.2012, 14:12
|
Значит надо поменять маслосъемные колпачки? И вот после заливки этого масла сразу пявилась почти незаметная вибрация на D, когда ножной тормоз по-немногу отпускаю чтобы поехать, и немного провалы в работе двигателя, но они почти незаметные- это надо просто в полной тишине посидеть послушать и почувствовать.
Автор: GRIMID 6.7.2012, 14:23
|
сизый дым из выхлопной трубы наблюдается?
Автор: VlasAlex 6.7.2012, 14:30
|
Нет не наблюдается...
Автор: GRIMID 6.7.2012, 14:31
|
тогда колпачки 100-120 шт 16 шт + работа
Автор: VlasAlex 6.7.2012, 14:35
|
Ну я сначала хочу съездить на диагностику движка, что там скажут...потом отпишусь что да как....
Автор: Кузнецов 6.11.2012, 9:38
Ребят, сейчас льется в 12-ю микру 1.4 оригинальное масло 5-40. На зиму да и вообще хотел бы перейти на 0-30 Мобил1 FE. Кто что думает по этому поводу? Если производитель советует лить 0-20, то выходит, что 5-40 густовато будет для микроба. А о-30 самое оно.
Автор: Nick_ol_ay 6.11.2012, 10:47
|
5-40 от 0-30 отличается совсем немного. Если морозы не адовы то разницы особо и не почувствуете. синь 0-30 имхо самое оно, главное не купить подделку. Брэнд вообщем-то побоку.
Автор: Кузнецов 6.11.2012, 10:59
|
Может и не намного, но все-равно жиже будет =) Просто производитель говорит лить жиденькое 0-20, а мы льем густое 5-40, мне кажется это чревато для движка. Как и в хонду производитель советует 0-20, а все льют 5-40 и движки потом приезжают.... Поэтому и хочу перевезти машину жены на 0-30.
Автор: Laxycan 6.11.2012, 13:06
|
это ты льешь, а не мы. Вот представленые тут ачинские марчеводы уже несколько лет льют 0в30
Автор: Кузнецов 6.11.2012, 13:10
|
Ну извините, извините, что дискредитировал Вас, многоуважаемые марчеводы! Тогда точно буду лить 0-30.
Автор: Nick_ol_ay 6.11.2012, 14:51
|
Производитель пишет 0-20 для нового мотора и при определённых условиях. Давно видел НОВЫЙ марч ?
Автор: Кузнецов 6.11.2012, 14:54
|
Смерть мотора начинается со слов "У меня двигатель с пробегом за 100 т.км, поэтому буду лить густое масло." А на деле надо лить масло с вязкостью, рекомендуемой производителем. И пох какой двиг, старый или новый.
Автор: chegevaro 6.11.2012, 15:11
Ну тогда ты дал ответ на свой же вопрос )
Автор: Кузнецов 6.11.2012, 15:20
|
Ну эт я так спросил, для самоуспокоения =)
Автор: Nick_ol_ay 9.11.2012, 4:41
|
Если-бы вы хоть немного разбирались-бы в маслах и ДВС то поняли-бы, что никакой производитель не будет рекомендовать только 0-20 для поршневого ДВС. Вместо этого производитель даёт таблицу ВЫБОРА ВЯЗКОСТИ масла исходя из условий эксплуатации. Так вот, для CR моторов ниссан рекомендует 0W-30, только рекомендует для некоторых сферических в ваккууме условий, остальное из таблицы.
|
Автор: Eddi 13.11.2012, 6:22
Nick_ol_ay, ну я немного разбираюсь в ДВС (автомобильное образование + несколько лет работал мотористом). Почти все прозводители как раз и переходят на производство двигателей, расчитанных на 0-20. Практически все современные двигатели оборудуются системой фазовращения (VVT, VTC и т.д.), а эта система очень требовательна к вязкости масла, те.е расчитана на определённую вязкость. Недавний пример, сам участвовал. Mazda Demio наверное 2008 г.в., хозяин, по рекомендации "продвинутых" продавцов залил вместо 0-20, ведь у него уже "пробег" 5-40. Через буквально 200 км. пробега у авто неустойчивый холостой и увеличенный расход топлива (примерно на 2 л.). После замены масла на 0-30 всё пришло в норму. Все эти системы (VVT, VTC и т.д.), "жиденькое энергосберегающее масло 0-20" и т.д. позволяют вписаться в норму выхлопа Евро-4,5. Получается экологи победили инженеров. Владельцам Марчей повезло, двигатель CR "древний", из первой волны, оборудованных системой фазовращения, и не очень чувствителен к более густому маслу.
Если интересно, спроси у Laxycan'а его ощущения, когда мы ему залили вместо 5-40 vs. 0-30.
Табличка, что ты привёл, с ней почти на всех форумах носятся как с красной тряпкой. Но даже если следовать этой табличке, 5-30 перекрывает весь диапазон температур и все более густые масла теряют свой смысл. У меня с ADольфом, в бардачке, с Японии, лежала объёмная такая брошюра (листов на 200). Я подозреваю что это Onwers manual, там тоже есть такая табличка, но ниже японским по белому написано only 5-30 и ничего более. Надо у DIMM спросить, может по японскому законодательству положено пользователя информировать о всех существующих маслах? А заливать всё же что положено?
Смерть мотора начинается со слов "У меня двигатель с пробегом за 100 т.км, поэтому буду лить густое масло." лучше и короче не скажешь. Браво Кузнецов!
Автор: Nick_ol_ay 13.11.2012, 9:10
|
Замечательно, но при чём здесь CR мотор десятичетней давности, сделанный под нормы евро-2 ?
Автор: Eddi 13.11.2012, 12:03
Nick_ol_ay, а с чего ты взял, что CR это Евро-2? Если в ПТС это написано, то это ничего не значит. У нас в ПТС пишут тот класс Евро, какой необходим для ввоза в Россию в данный период времени. Двигатели CR легко попадают и соответствуют Евро-3, с небольшими доделками в виде второй лямбды, возможно второго катализатора и Евро-4. Конкретно CR-12 выпускают до сих пор, значит и не такой он "грязный".
Автор: Laxycan 13.11.2012, 13:03
На микре CR под евро-4 заточили, марчи на излете кажись тоже стали соответсвовать,
у меня на алексе помойму выхлоп поубойнее, хотя это возможно не очем не говорит
Автор: Nick_ol_ay 13.11.2012, 14:18
|
Да оно вообще ни о чём не говорит на самом деле. Можно сделать одноциллиндровый двухклапанный мотор Евро-5 на газе, без всяких ввти - это как пример.Мне тоже скоро менять масло и я тоже думаю насчёт 0-w30/20. 5W-40 я доливал ~300мл/7000км.
Интерестно что скажет Лекс по поводу его ощущений при замене 5-40 на 0-30.
Автор: 8skyline8 13.11.2012, 14:30
К слову о ПТС и нормах.
2006 г.в., CR12DE вписано Евро-4.
Автор: Nick_ol_ay 13.11.2012, 20:35
|
Да это и ежу понятно, а что там с разницей 0-30 и 5-40 ?
Автор: Eddi 14.11.2012, 3:16
|
Я просто знаю владельцев двух тойот, обе тойоты 2003 г.в., одинакового цвета, одинаковой комплектации, практически близнецы. Разница лишь в том, что одна ввезена в 2006 г., а другая в 2008. У первой в ПТС Евро-2, у второй Евро-3. Я это к чему, не надо полностью верить тому, что написано в ПТС.
Автор: Eddi 14.11.2012, 3:38
|
"Жидкое" масло более текучее, думаю будешь доливать ещё больше.
Автор: Кузнецов 14.11.2012, 20:17
Ребят,а конкретно такое кто-нибудь лил? http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2139
Автор: Nick_ol_ay 15.11.2012, 8:09
|
Это т.н. "экономичное" масло ACEA A1/B1. Есть мнение что для непредназначенных для него моторах есть риск словить клин.
Автор: Кузнецов 15.11.2012, 9:22
|
Но при этом присутствует допуск SJ. Который и нужен микробам? Нет? Если верить этой http://japan-oil.ru/online_choice/?showType=4&maker=NISSAN&model=Micra&engine_size=1%2C400&engine_type=CR14DE&gear_type=2WD&years=02%2C02-04%2C03%2C+04%2C04-&body_num=UA-BK12%2C+CBA-BK12.
ACEA A1/B1
API SN, SM, SL, SJ
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C945-A
З.Ы. И какое масло лить тогда в микроб? 0-30? ACEA A5/B5?
А у 0-30 уже А5/В5 есть...
Mobil 1 0W-30 Advanced Fuel Economy синтетическое масло соответствует или превышает требования :
ACEA A1/B1, A5/B5
API SN, SL, SJ
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A Mobil 1 0W-30
Все отсюда беру http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/oils/mobil_1_0w-30.aspx#
Автор: Кузнецов 15.11.2012, 12:59
Народ, конкретно сейчас спрошу. Какое масло лучше залить? 1.4 дрыгатель. Пробег 75000 км. Последние 25000 заливался оригинал 5-40. Есть 3 варианта, которые я хочу залить.
1. Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy
ACEA A1/B1
API SN, SM, SL, SJ
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C945-A
2. Mobil 1 0W-30 Advanced Fuel Economy
ACEA A1/B1, A5/B5
API SN, SL, SJ
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
3.Масло моторное Nissan SM Strong Save X 0W20
Развейте сомнения, комрады. А то уже мозг кипит.
З.Ы. На одном уважаемом ресурсе создал тему про масло. Почитайте ее. http://www.oil-club.ru/forum/topic/4384-maslo-v-nissan-micra-k12/
Автор: Nick_ol_ay 15.11.2012, 18:42
|
Лей 0-30.
Автор: Eddi 17.11.2012, 20:41
Я три года езжу на Castrol Edge 0W30, проблем нет, правда я его меняю через 5 т.км., от замены до замены не подливаю ни грамма.
Автор: SILVERLINE 18.11.2012, 10:46
Более 2-ух лет и 50 тысяч на кастрюле.В начале магнатек,сейчас ЕДЖ.
Автор: Little_flea 18.11.2012, 17:29
В БМВ заливал ARAL Super Tronic 0W-40, после покупки Микры заливаю его же...., пока правда на Микре проездил чуть больше 20 тысяч. Устраивает всем.
Автор: trial 18.11.2012, 19:09
В своих японцах заливаю сейчас вот это
|
Автор: GRIMID 18.11.2012, 19:32
|
в томске дороже еноса где-то на 100-200р
Автор: trial 18.11.2012, 19:38
GRIMID,вот это то меня и прельстило,что разница не велика,буду юзать его
Автор: SILVERLINE 18.11.2012, 19:50
|
полусинь?
Автор: trial 22.11.2012, 7:50
SILVERLINE,да она самая
Автор: Nick_ol_ay 22.11.2012, 14:50
|
Неправославно.
Автор: Кузнецов 26.11.2012, 15:29
Решил залить Равенол 0-20.
Автор: trial 27.11.2012, 23:18
Кузнецов ,что надоумело?
Автор: trial 27.11.2012, 23:18
Неправославно
я атеист
Автор: Eddi 28.11.2012, 3:44
|
Перед тем как менять, посмотри класс масла по ACEA, если А1//В1 и А5/В5 то не стоит. Выбирай что-то среднее А3/В3.
Автор: Кузнецов 28.11.2012, 9:14
|
Многочисленные положительные отзывы. Плюс масло нераскрученное и подделок не будет.
|
Моторное маслоRAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 официально испытано и одобрено:
API (*gelistet) SM Лицензия API 2224;
ILSAC GF-4;
ACEA 2002 B5 A5;
SAE 0W-20.
К этому маслу на сайте есть приписка:
Замена оригинальных жидкостей:
Daihatsu genuine motor oil
Honda genuine motor oil
Mazda genuine motor oil
Mitsubishi DiaQueen
Nissan genuine motor oil
Subaru genuine motor oil
Suzuki genuine motor oil
TOYOTA genuine motor oil
Итог не стоит?
С такими допусками есть только 30-ка. А я хотел на зиму 20-ку залить, так же как и в хонду баян 7-й свой.
Моторное маслоRAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30 соответствует следующим спецификациям:
ACEA 2004 A3/B3 A3/B4 ;
API (*gelistet) SL/CF ;
BMW Longlife-98 ;
MB 229.3 ;
SAE 0W-30 ;
VW/AUDI 503 01(Audi).
|
Кстати повторюсь, на oil-club.ru мне посоветовали лить А5-Б5. Кому верить?
Автор: Eddi 28.11.2012, 10:33
|
А1//В1 и А5/В5 очень энергосберегающее масло, ILSAC GF-4 тоже об этом говорит - для очень современных двигателей.
Автор: Кузнецов 28.11.2012, 10:54
|
Чем же конкретно оно не подходит для этого двигателя?
Автор: SILVERLINE 28.11.2012, 13:36
ACEA C3 пойдет для наших моторов?
Автор: Nick_ol_ay 29.11.2012, 11:43
|
Есть мнение что ACEA C вообще не очень для ЛЮБЫХ моторов, ибо разработано "экологами". Вообще-то у нас моторы не особо теплонагружены и работают в весьма щадящих для масла условиях. Любая "неэкологичная" и небадяжная синь/полусинь 0-5W-30-40 будет вполне православна.Синь лучьше полусини меньшей вязкостью при низких температурах и большим временем жизни. Хотя если менять чаще то и полусинь очень даже ничего.
Для понимания сути вопроса рекомендую почитать раздел про масло http://bmwservice.livejournal.com/
Я склоняюсь к лукойл синтетика 5W-30, дёшево и очень сердито. http://lukoil-masla.ru/f/product/00210/catalog.pdf
По щелочному числу (показатель моющих свойств) так и вообще выдающееся. (главное брать Пермское)
Автор: SILVERLINE 17.12.2012, 17:45
Ну вот.В общем озадачился с выбором масла. Сейчас ищу кастрюльку EDGE FST с допусками А3/В4 и она идет только 0-30 и 0-40. Постоянно ездил на 5-30. Мужики,какое заливать для круглогодичного использования?Что лучше 0-30 или 0-40 для нашего моторчика?
Еще вот магнатек заманивает...Я когда то на нем 120 тыров отгонял.Сейчас в линейке у них появилось масло спецом для яповских и кореянческих моторов.http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9021371&contentId=7078151
И старый А3/В4 http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9021372&contentId=7078152
Если у первого (для понцев) спецификации
API SN
ILSAC GF-4 (для новых моторов)
ТО у обычного кастрола все скромнее
Спецификации :
API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
То есть получается что обычный кастрюль для нашего моторчика будет по лучше?Опять же,в том кастрюле который для японцев марчел есть в списке которым это масло подходит. ( список с машинами http://www.castrol.com.ru/castrol/MAgnatec_5W-30_AP.xls )
Автор: SILVERLINE 17.12.2012, 18:03
Пысы. Кому интересны темы про масла http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Автор: SILVERLINE 19.12.2012, 8:20
Вроде с маркой определился.Теперь вот с вязкостью не могу.Что больше подойдет для круглогодичного использования 0-40 или 0-30?Или не то и не другое?
Автор: chegevaro 19.12.2012, 9:26
Второй год использую масла Nissan 5w40. В этом году нас настигли удивительные для Сибири в последние годы морозы в -35-40 градусов.
Масло густело, но при этом оставалось текучим. Проверял его как в канистре где оставались остатки после замены, так и на щупе из двигателя.
Автор: karen12 3.1.2013, 23:06
|
В прошлом году купил Микру, до этого лет так 9 ездил на разных мерсах, в начале е240 автомат с пробегом 180т км. потом с200 автомат с пробегом 120т. км., потом слк230 компрессор тоже автомат с пробегом 160т км. и в конце ниссан z350 механика 2003г. 110т. км. Я к чему это всё пишу, во все машины заливал только Kroon Oil Duranza LSP 5w-30 ref. nr. 34203. Друг посоветовал, он работал на фирме, которая проводит тесты на качественность нефтепродуктов. Скажу одно, на с200 2 раза летом ездил из Голландии в Грузию, а это 3900 км. туда и 3700 км. обратно (обратно меньше, потому что из Греции лучше брать паром на Венецию). Из них по Германии 850км, почему это я всё пишу, я прочёл все коментарии на счёт возраста, пробега, двигателя, скорости эксплуатации автомобиля и т. д. В Германии нет ограничения скорости, поэтому на темпомате выставлял 160км/ч, а это около 4500 об/мин. и так почти всю дорогу, за год проехал 17000 км и не добавил ни грамма. В мерс с200 заливается 6,5л, когда менял масло купил 5л и 2 по 1 л. так что у меня было всегда с собой ещё 0,5л , когда после 17500 км пришёл менять масло мне не поверили, что не доливал, пришлось показывать остаток 0,5л, то же было со всеми остальными машинами, нет вру, в z350 я только 1 раз поменял масло (всегда меняю масло, купив новую машину в независимости от пробега после последней смены масла) и больше не менял, отдал его через пару месяцев, после мерсов такое ощущение как будто едешь на телеге, очень жёсткая подвеска, чисто спортивная. И наконец в моей микре 2005г. тоже самое масло, не поленился, вышел и сфоткал 5л. упаковку со своим микробом
, проехал 14000 км и так же не добавлял ни грамма, к стати, на упаковке написано: пробег для бензиновых двигателей 30т. км, для дизелей - 20т. км. но я меняю после 17-18т. а вот и фото, у нас сейчас ночь, не судите за качество P.S. 5 литров стоит 85€, это пожалуй будет самое дорогое масло в продаже
P.P.S. Нашёл и прикрепил фотку старшего брата моего микроба
, резвая была телега
|
|
Автор: trial 4.1.2013, 16:58
karen12 ,зачем такое дорогое масло,к чему немыслимые траты? 
Автор: karen12 4.1.2013, 17:39
|
Конечно, можно купить минеральное масло - 15w40, иногда бывает даже в супермаркетах, оно стоит 5л. - 9€, когда менял масло на 230 компрессоре, оно было очень чёрным, я слил его и залил дешёвое минеральное не меняя фильтра, поездил пару дней, слил его, залил синтетику и поменял фильтр, так вот, даже проехав пару т. км. масло имело медовый цвет. Рекомендуют менять минеральное масло при пробеге 6-8 т. км. Есть и полусинтетика 5л 30-40€ и ходит 12-15т. км. Честно сказать, даже не знаю что ответить, может Вы и правы.......
Автор: chegevaro 4.1.2013, 20:42
С нашим бензином некачественным - 15 это какие-то немыслимые пробеги.
Автор: trial 5.1.2013, 15:30
chegevaro в том то все и дело что у karen12 нет нашего бензина 
Европа руллез
Автор: chegevaro 5.1.2013, 17:13
Я об этом и говорю
Автор: karen12 5.1.2013, 19:35
trial chegevaro
Вы знаете, я вот подумал над Вашим возражением по поводу дорогого масла и вот к чему пришёл, изготовитель обещает экономию топлива в районе 1-2% в зависимости от размера двигателя, я меняю масло на 17-18т. это значит на больших мерсах 1800 - 2000 л. 1% - 20л, стоимость - 34€, уже экономия, теперь по маслу: 6,5л стоит 110€ + фильтр который стоит 17€. Меняю масло сам, по-этому нет дополнительных расходов на обслуживание, получается 127€. Теперь заливаем самое дешёвое масло 3 х 6,5л х 2€ получается 39€ + 3 раза фильтр по 17€ = 51 вместе - 90€, прибавим экономию на топливе = 124€ - разница 3€ . Теперь посчитаем расходы на микре: 3л масла х 17€ = 51€ + фильтр 12€ = 63€. Возьмём самое дешёвое масло: 3 раза 3л масла х 2€ = 18€ + 3 фильтра 12€ = 36€ вместе будет 54€, разница 9€ , это если менять как я, на 18000км, а если как рекомендует производитель? Или хотя бы на 25т. км.? В добавок уменьшение расхода топлива где-то червонец, выходит в любом случае я в плюсе. На микре выходит заливать дорогое масло более рентабельно , чем на мерсах. И не забывайте, что минеральные масла окисляются и прогорают и соответственно пачкают двигатель быстрее, чем синтетические, да и смазочные свойства и присадки в синтетике отличаются от минералки и как следствие меньше износ поршневой группы и ГРМ . Так что сорри коллеги, я как заливал дорогое масло так и буду......
P.S. Как говорят англичане: " Я не такой богатый, чтобы покупать дешёвые вещи"
Автор: kserg-2002 9.9.2013, 12:24
KLAN800204 - нашел такое масло nissan 0w-20
Спецификации SN. В чем разница от SL ? Можно лить спокойно?
Автор: zavr 9.9.2013, 13:47
|
Разница в пакете присадок. SL, SM, затем SN - самый последний класс. Думаю, можно лить.
Автор: Nick_ol_ay 9.9.2013, 15:14
|
Плохое, негодное "экологическое" масло с сильно урезанным пакетом присадок. Сгодится любая честная (неподдельная) полусинь W30\W40 с полным пакетом. В РФ рулят всякие лукойлы\татнефти и т.п.
Автор: Nick_ol_ay 9.9.2013, 15:20
|
Если масло работает, то любое масло, хоть гольная промывка обеспечит достаточную смазываемость, просто потому что это машинное масло. Прогорают ? Точнее окисляются, да, быстрее, но совершенно непропорционально разнице в цене
PS Как у вас дела обстоят с LPG заправками ?
Автор: Nick_ol_ay 9.9.2013, 15:21
|
А чем собственно плох наш бензин ? Чтото я давно никакого "плохого" бензина не встречал.
Автор: Октагон 24.9.2013, 19:48
Возник вопрос по межсервисному интервалу. С момента покупки в 2007 году лью Valvoline SynPower 5W-30. Ездила постоянно жена, за год наезжала не более 5 тыс. Соответственно ТО было стабильно раз в год. Сейчас купил ей другую машину, пересел на Марч. По работе мататься самое то – расход минимальный J По факту в год наезжаю порядка 30 тыс. Вопрос: можно ли увеличить межсервис хотя бы до 12-15 тыс. По идее SynPower позиционируется как масло для «сверхдлительных интервалов замены». А это, вроде не максимум. В общем, совет нужен.
Автор: Nick_ol_ay 24.9.2013, 20:11
|
Если "по правильному" то надо делать анализ, но понятное дело никто делать его не будет. Достаточно сделать "капельный тест". Если масло не засрано, то почему-бы и нет ? 15000 для синтетики вполне себе норм. Моё ИМХО - переходить на дешёвую полусинь (она более стабильна, практически не бывает "загудронивания") и держать интервал 7-10К.
PS Почём в Челнах пропан ?
Автор: Октагон 24.9.2013, 21:26
|
Про пропан - не смотрел. На днях гляну и отпишу. Полусинь не хочу, да и хочу наоборот пореже менять. По виду отработаного синпауэра после 10 тыс. ничего криминального не вижу. Темнеет, но это, думаю, нормально.
Автор: Nick_ol_ay 24.9.2013, 22:06
|
Ну и 20000 тоже норм. Присадок почти не останется, но и без них в принципе будет норм.
Автор: Октагон 25.9.2013, 20:53
|
Мне кажется, что на 20 уже окисляется маслице. Хотя в европе счас чуть ли не половины машин межсервис - 30000.
Автор: Nick_ol_ay 25.9.2013, 21:45
|
Окисляется конечно, но ничего страшного в этом нет. Главное чтобы не свернулось.
Автор: Октагон 4.10.2013, 19:22
|
Сегодня не выдержала душа, и на 14 тыс. сделал замену. Как и ожидал, Синпауэр выглядит не хуже, чем после 10 тыс. Перехожу на межсервис в 15 тыс. Дальше увлекаться увеличением межсервиса не буду)
Автор: redking 3.1.2018, 16:10
по маслу(по видам двигателя):
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/MARCH/0706/manual_K120706-07.pdf
стр 222 в самом верху
Автор: Nick_ol_ay 31.1.2018, 21:57
|
Меняю на 8-9 тысячах. ТНК 5-30 да фильтр VIC - делов то на косарь ровно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)