Жить на 4000 можно и в Ростове, но не долго....)))))), Цены на марчиков примерно такие же и у нас.....примерно 220 тышш стоит 2001-2003 год вып. Юль, конечно удачи Вам...... это железка, а у железки есть свойство ломаться, а самое главное ремонтироваться. В чем Вы правы, это в том, что если один раз зделать для себя, потом проблем не будет. Еще раз удачи!

Я на Марче после появления стуков при повороте руля сделал следующее.
Снял стойку, разобрал ее, достал поворотный подшипник, с помощью обычной плоской атвертки открыл его (напополам) грязи и ржавчины было навалом! Все помыл почистил (каждый шарик, кажную желеочку) забил литолом (именно авто - литолом, потому как он меньше всего подвержен температурным изменениям текучести) собрал назад и забыл о проблеме вааще! Прошла машина с тех пор 32000 км звук так и не вернулся.

Для начала обучите машинку Холостому ходу, поможет 85%!!!!
Для этого необходим секундомер или что нибудь, что показывает секунды.
Прокатитесь на машине минут 10 по городу (прогрейте мотор и коробку), остановитесь на ровной площадке, лучше в гараже (потом скажу почему), колеса прямо, коробка на "P", все что потребляет энергию отключить (свет вентилятор печки, мафон звук на минимум (потом скажу почему), резиновый коврик из под ног убрать), берите секундомер и садитесь в авто, далее подряд три операции и только в нижеуказанной последовательности!

1.ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON», выждать 2 сек.
3)повернуть ключ в положение «OFF» выждать 10 сек.
4)повернуть ключ в положение «ON», выждать 2 сек.
5)повернуть ключ в положение «OFF», выждать 10 сек.

2.ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON»
3)повернуть ключ в положение «OFF», ждать 10 сек и при этом слушать, первых 3-5 сек. заслонка должна двигаться (несильный скрипящий звук из под капота ПОЭТОМУ ЛУЧШЕ В ГАРАЖЕ И МАФОН ЗВУК НА МИН, на улице будет не слышно!).

Обучение подаче воздуха:
1.Педаль полностью отпущена (не нажата), повернуть ключ в положение «ON», выждать 3 секунды.
2.Быстро в течение 5 секунд, полностью нажать и отпустить педаль акселератора – 5 раз! (1 раз в секунду, но резко, нажать в пол и отпустить!!!)
3.Выждать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать и загорится постоянно. (после нажатия примерно через 10-12 сек он заморгает, а через 20 загориться постоянно, если не заморгал вы где то збились!) как только он перестал моргать и загорелся СРАЗУ отпустите педаль!
4.Через 3 сек. запуститите двигатель и оставьте работать на оборотах на Х.Х.
5.Подождите 20 секунд.
6.Повысьте обороты 2-3 раза и убедитесь, что частота оборотов Х.Х. и угол опережения зажигания в пределах нормы!

Могу сказать что мне помогло на 100% при аналогичной ситуевине, Ток я збивался на 4 пункте обучения подаче воздуха, в книге пишут в течении трех секунд отпустите и заведите, ан нет, отпустить нужно сразу после того как лампа загориться постоянно и через 3 сек уже завести мотор.
Короче ничего сложного, пробуйте все получиться! Распечатайте и с листком в машину, пару тройку раз прочтите, чтобы не париться в процессе обучения и все будет ок!