Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами 11 _ Для тех у кого не заводится March K11
Автор: elionora72 1.3.2010, 21:31
Здравствуйте владельцы автомобилей Marck K11 (Micra K11) !!!
Я новенький на этом форуме, поэтому представлюсь.
Зовут меня Владимир и живу я вот как уже 13 лет в Германии.
Я много полезного прочитал на этом форуме и поэтому решил тоже внести свою лепту.
В начале года купил жене Micra K11 с мотором CG10DE. Машина 94-го года,
но пробег всего 24Ткм (купил у одной бабульки).
И сразу начались проблемы с заводом. И чем холодней - тем больше проблема.
Крутишь, крутишь стартером, пахнет бензином и никокого толку.
Не заводится хоть ты тресни.
Прочитал кучу немецких форумов на эту тему и вдруг свершилось чудо - я нашёл.
Оказывается у Ниссана уже давна есть решение для этой проблемы.
Это всего-лишь кусок кабеля длинной около 25 см (не мерил, только видел).
Внутри этого кабеля между двумя жилами запаян резистор 25KOhm.
И втыкаеттся он между датчиком температуры двигателя (датчиком температуры охлаждающей жидкости) и
оригинальным кабелем, который идёт дальше на компьютер. При запуске мотора компьютер
проверяет температуру мотора и в зависимости от этого высчитывает количесво впрыскиваемого бензина.
При морозе таким образом свечи просто заливаются и мотор не заводитcя.
Выше указанный кабель (с резистором) обманывает компьютер. Компьютер думает, что мотор уже тёплый
и поэтому свечи не заливаются. Но немцы пишут, что 25KOhm это много (всё ещё пахнет бензином)
и лучше выпаивать оригинальный резистор из кабеля и впаивать на 4KOhm.
Этот кабель я купил две недели назад (18 Евро), перепаял резистор на 4KOhm, поставил и стех пор сплю спокойно.
Я отсканировал наклейку на упаковке:
Можно конечно обойтись и без кабеля, т.е. запаять резистор на оригинальный кабель, но я не захотел возиться. (Лень знаете-ли)
Чуть не забыл. Датчик температуры находится за трамблёром. Этот кабель называется на Ниссане "Repair Kit".
Ну вот вроде бы и всё. Надеюсь, что смог кому нибудь помочь.
|
Автор: anatoliipon 2.3.2010, 4:04
А про 12 марчей на том форуме ничего нет? А то у нас тоже ГЛОБАЛЬНАЯ проблемма с незаводом зимой
Автор: Ron 2.3.2010, 7:18
Интересно.. а этот кабель потом так и остается при эксплуатации? И когда двигатель будет 90 градусов, комп будет думать что это все 110, включать вентилятор и т.п.. Или там нелинейная зависимость? Может его отключаемым лучше делать? Через кнопку например.
Автор: serzh 2.3.2010, 8:01
вот как на кубах это делают
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,10210.0.html
а про незавод на 12 - наверно это не от этого. но думаю что обмануть повазания можно также припаяв сопротивление. только там 2 провода идет к дачику. и надо подумать как это сделать
Автор: Laxycan 2.3.2010, 10:05
вообще у термисторов автомобильных нелинейный график изменения сопротивления/температуры - полупроводник, но комп это вроде учитывает, ну и нелинейность больше на краях типа "-30"
http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.micra.org.uk/archive/index.php/t-13999.html&ei=KHWMS7KVL57UmgPW47W0BA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CAcQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Db407950b00%26hl%3Dru%26client%3Dopera%26hs%3D0tc%26rls%3Dru
Один автоэлектрик писал, что те кому он ставил кнопку первое время были в восторге, а потом всё те же незаводы, хз правда или нет.
Автор: Avenir 3.3.2010, 17:04
надо чуток прогреть движок(или в теплом гараже при температуре +5-5) и замерять сопротивление датчика.
на Авенире 10-12Ком если нужнозавезти промороженного снимаю фишку с датчика и втыкаю в него резистор . после прогрева глушиш и востанавливаеш схему
Автор: Serg178 14.12.2011, 21:24
спасибо конечно, у меня кажеться такая сейчас проблемма!! Заливает!!ну и как этот кабелек по немцки называеться?! и если можно где приобрели!!
Автор: Ezdok 18.12.2011, 20:42
|
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,17809.msg133994.html?PHPSESSID=r4gd7ikflqgf052lpuhp3kt7t7#msg133994
параллельно датчику темп. что с двумя проводами и расположен под трамблёром подсоединяешь переменный резистор 6-10 килоом. Регулируя сопротивление - обманываешь мозги. Какие евро? 15руб цена вопроса.
Но причина залива основная - это уход параметров датчика расхода воздуха.
Автор: гарик 19.12.2011, 18:33
а как вообще северяне заводят свои марчи?там где холодно совсем,есть какие нить методы?у них же ведь чума как холодно,я вообще не сторонник менять что то в эл,системе-но все таки интересно мнение северных владельцев авто,какие у них методы
Автор: GRIMID 19.12.2011, 18:36
кипятильники разного рода ставят, у меня друг в норильске живет там нормальное явление розетки на каждом столбе у каждого жома)
Автор: гарик 19.12.2011, 18:43
примерно так я себе и представляю северный запуск,а на счет обмана компьютера-мне написал один довольно таки умный в этом деле чек,не каждый мастак способен надрать программу,если даже он ето и сделает то по любому не совсем правильно,я считаю что лучше в данный момент воткнуть подогрев охл,жидкости
Автор: alekcei 20.12.2011, 14:17
|
На неделе хочу котёл поставить и не мудрить. Хоть и в -35 завожу.
Автор: Serg178 26.12.2011, 2:18
Теперь вообще не запускаеться, думаю трамблер накрылся ну или чето в этом раёне-искры нету!!
Автор: гарик 26.12.2011, 18:12
вобщем сносить голову компу на авто это глупая мысль,если залило свечи то лучше брызнуть по 10 грамм масла в цилиндры,и поставить новые свечи,так как при заливе свечей топливом давление падает до 3-5 атм,и пытаться завести будет просто глупо плюс разжижение масла в двигле этим же топливом,у кореша недавно так в картере рвануло(залил)лучше поставить акум по мощнее,новье свечи,масло гуд,ну а если есть подогрев жидкости то ваще гуд я думаю что будет тачка заводиться,к тому же суть мощного акума играет роль -раскручивает двигло и если даже заливать начнет то авто заведется (просто как дизель)будет изотермический запуск-так что решайте сами
Автор: Serg178 27.12.2011, 15:06
а кто подскажет данные проверки на Распределитель зажигания- напряжение на контактах и сопротивление!!
Вообщем решил свою проблемму!!! Поменял Трамблер, взял БУ за 100 eu., и завелась сразу же!! В МАстерской сразу сказали, это Болезнь у Микр, Трамблер накрываеться, а точнее КАтушка Зажигания!! И в том то и ГАдость что у Микр все в Куче-катушка трамблер, датчик!! Буду надееться Будет ездить долго!!
Автор: buzb 21.12.2012, 21:00
Вечер добрый уважаемые Марчаводы...
У жены марч 1998 года литровый с автоматом... Заводился с пол пинка всегда, а как у нас ночью дало - 26 так и умер((( Крутит и на холостую( Прочитал тут про датчик температуры и не только...
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,10210.msg70625.html?PHPSESSID=p1jb6n66ej91ucsc6hppqb4893#msg70625 и она заведётся хоть и будет гореть чек....
Посоветуйте что нибудь. Просто автозапуск не сработал( Надо только завести, а дальше не проморгаю... Заранее благодарен.
Автор: sadrutdinovsz 17.1.2013, 9:52
попробуй отключить бензонасос. сегодня было -24 сделал и запустился пока был бензин в карбюраторе потом включил и нормально
Автор: buzb 17.1.2013, 9:56
|
Нээ каком карбюраторе?! Они не помню с каких годов инжекторы... Я пошел более простым способом. Разогрел масло в двигателе. 10мин на морозе и она завелась с полу чиха...
Сейчас поеду в гараж дроссель чистить... А летом надо будет датчик поправить всеми любимый...
Автор: kct 17.12.2015, 5:13
Люди, не читайте автора темы, Его волшебный провод может и помогает) Моя машина не заводилась в -35. Но с впаянным сопротивлением на 7KOhm, стала не заводиться в -25. Не трате свое время. Совет который реально помогает это, поставить кнопку на предохранитель бензонасоса, крышка правее и ниже руля, схема с переводом, какой где предохр-ль есть на сайте. В -35 отключать, заводить, как заведётся сразу включаем. Это реально работает.
Автор: руслан 24.12.2015, 12:34
|
Ваша рекомендация - полезная! Спасибо! Проанализируйте, сделайте вывод и уточните, возможно ли по-другому, в отличии от Вас, решить проблему незавода.
Зачем же обзываться??? Если быть чуточку внимательнее, то наш друг дал рекомендацию для "В начале года купил жене Micra K11 с мотором CG10DE. Машина 94-го года". Для March k11, скорее всего, он погорячился, так как в Германии, возможно, их нет.
СПС. Подправил
Автор: kct 24.12.2015, 15:25
|
Спасибо, обидеть ни кого не хотел. Просто навозился с этим сопротивлением) без толку
Автор: LEKSUS 16.2.2016, 16:49
|
Здравствуйте! Отвечаю на ваш вопрос, У меня Марч 2000 г К11 автомат тоже были проблемы с заводом. Последний раз не завелась при минус 36гр. Проблему решил просто поставил подогреватель охлаждающей жидкости 1,5 кв. Теперь заводится в любой мороз последний раз заводил в минус 46 гр. Грел полтора часа, завелась с полпинка. Ещё можно обогреватель ветерок под двигатель на час то же помогает проверено. Ну а вконце хочу добавить , что пуск холодного двигателя равен 500 км пробегаhttp://march-club.ru/forums/style_emoticons/default/cool.gif
Автор: GRIMID 16.2.2016, 16:58
|
в чите -46? в каком году?
пи* попахивает
Автор: GRIMID 16.2.2016, 17:00
чуть за -30 на пару суток мах
https://www.gismeteo.ru/diary/4797/2016/1/
Автор: Laxycan 16.2.2016, 17:07
GRIMID Может он в яме какой нить рядом с читой, туда холод спускается.
LEKSUS
Ничо, машина не тупит после подогревателя? Обороты там, подергивания. Говорят мозги ошарашены часто бывают от подогрева, на 2000ом то уже наверно должны быть мозги
Автор: 5125 19.1.2017, 20:14
Спасибо всем кто писал.
Мои проблемы:
1. ниже -20 пробуешь заводить, если сразу не завелась - свечи залиты и больше никак.
2. Даже если потеплеет до -15 и выше нужно ждать сутки и больше, с заряженным аккумулятором заводиться. Если пробуешь раньше - то залитая машина не заводиться, пока ещё не потеплеет.
3. Из глушителя и из свечных колодцев пахнет бензином.
4. Отключил как то раз фишку датчика температуры - она перестала схватывать.
Прочитав тему, что бы решить свою проблему, решил:
1. что бы не портить проводку - купил фишку на датчик на разборке за 100 рублей и удлинил провода что бы было удобнее работать.
2. купил новый датчик температуры двигателя на Экзитсе примерно 350 руб.
3. проверил сопротивление в нескольких температурах и составил таблицу в экселе чтобы знать итоговое сопротивление. При паралельном сопротивлении 1/Rполуч.=1/R1+1/R2. Составил формулу.
4. Проверил сопротивление датчика температуры в двигателе и нового на улице где-то -13(15) градусов. Не сильно отличается 13 кОм. В Мануале наверное характеристика нарисована примерно.
5. подключаю датчик на фишку из разборки и параллельно подключаю ранее подготовленное сопротивление с проводками 4,5 кОм. Получилось сопротивление примерно 3,3 кОм.
6. Пробую завести, машина схватывает но не заводиться, раз, два, на третий раз поднажал педаль, завелась но с трудом. Если пропадает контакт - включается вентилятор радиатора(это аварийный режим при неисправности датчика температуры - из мануала).
7. думаю нужно увеличить сопротивление, есть на 8,3 кОм. Rполуч. примерно 5,2 кОм. Попробую. Интересно сейчас на холодную буду заводить бензином будет пахнуть? 
Автор: kct 20.1.2017, 4:26
|
Наверно зря теряешь время. Ставь кнопку на предохранитель. Но Если у тебя получиться, напиши.
Автор: 5125 28.1.2017, 21:51
|
Подключил сопротивление в паралель 8,3 кОм, заводиться со второго раза, только когда поджимаешь педаль газа. Увеличил в 2 раза сопротивление до 16,6 кОм. Заводиться лучше. Смотрю за заводом и расходом. На улице можно сказать тепло -10 градусов.
Автор: kct 29.1.2017, 6:05
|
|
В -10..-20 у меня с пол пинка заводилась без всяких сопротивлений, а вот в -30..-35 заливало, бенз колодцах можно было видеть) Помогала только кнопка.
Автор: Eugene-VS 30.1.2017, 19:24
|
Не сглазить бы, но мой March 1.3 л тоже всегда с пол пинка подхватывает. С расходом только зимой беда, до 20 л на 100 км улетает.
Автор: 5125 15.2.2017, 21:25
|
Вот по моей машине факты:
были холода -25-30, пробовал завести когда днём было - 20 уже, но никак заливает свечи даже с обманкой на датчике движения.
Обдумывал, были мысли, что какой-то датчик замерзает при такой температуре.
Сегодня было -15, старые свечи просушенные и очищенные уксусом - не завелась - залило свечи. Выкрутил, пока ходил за новыми немного проветрил горшки. В крутил, но всё равно не заводиться. Уже хотел заряжать аккумулятор и сушить снова свечи. Решил попробовать завести с выключенным предохранителем на бензонасосе. Нашёл, вытащил завожу и УРА завелась в течении 3-5 секунд!!! Из выхлопной трубы пошёл белый дым. После поездки завелась спокойно в обычном режиме.
Вопрос - в мозгах можно выставить задержку по времени на питание для бензонасоса?
В каком у вас состоянии свечи?
Кстати в Мануалке - при запуске двигателя регулирование осуществляется с разомкнутым контуром(блок управления-импульс впрыска-топливные форсунки-впрыск топлива-двигатель-сгорание-датчик выхлопных газов и опять блок управления двигателем).
Автор: 5125 15.2.2017, 21:27
|
У меня было и 17 литров, разбирал МАФ и пропаял контакты - но это нужно делать аккуратно и умеючи.
Кстати в одном из сервисов специализирующихся на ниссанах отказались от этой работы.
Я предварительно нашёл контрактный МАФ.
В каком у вас состоянии свечи?
Автор: Puls 29.12.2018, 9:57
Вот моя история:
К-11, CG10DE 1.0
Были холода...-30, может чуть больше.
Пытался заводить, заливал свечи, чистил, прокаливал, и так раз-два в день, на протяжении 4 дней, причём температура повышалась: -30, -25, -20, -15, и даже в -13 не завелась с учетом процедуры чистки свечей и заряженного аккумулятора.
До холодов проблем не было.
Как все решилось:
Выкручиваем свечи, залил по крышке масла в каждый цилиндр, прокрутил без свечей, закрутил свечи, зажигание, вытаскиваем предохранитель топливного насоса, кручу педалью в пол, куча таких попыток в первый раз ничего не дала, но чувствовалось что чуть не хватает. В печали пошёл домой с мокрыми свечами, перед уходом в каждый цилиндр ещё по крышке масла, потому что бензин наверняка снова оставил цилиндры без масляной пленки. Вернулся и начал заново, и тут раза с пятого, она запустилась без бензонасоса, то есть с тем топливом что было в топливной рампе, и когда она схватила, предохранитель сразу на базу, чтобы не заглохла, момент с предохранителем помогает не заливать в хлам свечи.
Проще было не мучить машину холодной неделью или не выключать автозапуск по температуре для экономии бензина)
Надеюсь кому-то поможет мой опыт, удачи на дорогах!
Автор: Максим8 3.12.2020, 21:42
Сегодня не завелась. Как у всех, залило свечи. Снял фишку с дпдз, педаль в пол и крутил стартером секунды 4. Завелась, до прогрева держал обороты педалью, потом заглушил и одел фишку обратно.
Автор: руслан 5.12.2020, 23:17
|
И...?
Автор: Максим8 8.12.2020, 21:17
|
и без лишних движений запустил и поехал
Автор: руслан 12.12.2020, 12:40
|
Будут возникать проблемы и их решение, пиши.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)