Версия для печати темы

Автор: Herts 13.9.2010, 8:57

Попалась мне значит инфа, что в двигатель (вкусно, а главное) полезно вдувать воду. Мол горшки чистяться и меньше возникновение детонации, а значит можно зажигание в + выкручивать сильнее и юзать низкооктановый бенз. Ну, на постоянку надо колхозить самому или покупать готовую систему Экомакс (12 тык стоит). А для раскоксовки можно вдувать распылителем во впуск водяную пыль.
ну, это преамбула....
Поделился я значит этой инфой с отцом...
Звонит он мне вчера вечером и рассказывает, как он вдувал воду в марчик... Мол тот кашлял и плевался, но работал и не глох. а из выхлопной вонь была, как будто дизель работает!)))
К слову сказать, после полулитра воды пущеной в крауна мотор стал тише работать. На выходных надо ещё литров 5 прогнать. распылитель в гараже есть, компрессор имеется, будм дуть водяной туман в двигло.

вот http://www.crown-club.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=2166&p=74971&hilit=%D0%A5%D0%B5+%D1%85%D0%B5.+%D0%A7%D0%B5+%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8+%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%B0%D1%82%D1%8C%3F+%D0%9D%D0%B0%D1%82%D0%B5+%D0%B2%D0%B0%D0%BC.+%D0%92%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B0+%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C.#p74971 для размышлений. но это не я делал, у мну капельница перед турбиной стояла

Автор: Дмитрий 13.9.2010, 9:26

я подожду ваших выходных надеюсь с полным фотоотчетом, а потом скажу что я по этому поводу думаю

Автор: greengrad 14.9.2010, 8:33

Процедура безопасная, если конечно стаканами туда не заливать воду )))).

В результате раскоксовки водой:
Вариант №1 - изменений нет
Вариант №2 - изменения в лучшую сторону

Автор: Дмитрий 25.9.2010, 16:48

Herts
ну как дела?

Автор: Riazon 5.10.2010, 12:19

Ну чё ктонить раскоксовывал?Тема то интересная...

Автор: Herts 6.10.2010, 6:36

фото нет и не будет, ибо некогда их делать - нужен третий человек. Батя сидел и газовал в машине. я держал и давил на бутылку с водой.
приспособа делается из капельницы, бутылки (у нас была литровая) и немного герметика (чтобы вода не травилаиз дырки в бутылке).
воздушный фильтр сняла, там же сеточка металлическая закрывает заслонку, так вот сеточку аккуратно в одном месте раздвигаем иголко (я взял толстую, которая втыкается НЕ В ВЕНУ!) и втыкаем туда иглу. я сделал так, чтобы вода лилась на заслонку. в общем обороты повыше (тыщи 2-3, тахометра нету, увы). капельницу открыл на полную и на бутылку ещё давлю. чтобы напор побольше был. на датчик расходы воздуха воду я не лил!
Так всё выглядит со стороны капота.
со стороны руля выглядить как человек, который старателно держит обороты.
со стороны вахлопной трубы это выглядит как непонятного серого цвета бым, клубы пара и жуткая вонь.

Со стороны непосвящённого в произошедшее водителя это выглядит как : "А что вы сделали с машиной? ей как будто дышать легче стало"

Автор: Herts 6.10.2010, 6:36

В марча пролили 3 литра воды. но не сразу. результат заметен после первого литра.
в крауна на выходных пролили 4 литра воды прмерно за час.

Автор: Riazon 7.10.2010, 7:16

А кроме того что дышать стала лучше,чтото еще изменилось?Может работать тише или чище или поехала по бодрей...

Автор: Herts 7.10.2010, 8:11

поехал бодрей. а по поводу тише.. куда уже тише то? масла до этого не ел (спасибо форсану), надо будет проверить при случае маслице у него.

Автор: Riazon 7.10.2010, 16:31

Надо замарочиться как время будит...

Автор: Riazon 7.10.2010, 16:32

Цитата: (Herts @ 7.10.2010, 11:11) поехал бодрей. а по поводу тише.. куда уже тише то? масла до этого не ел (спасибо форсану), надо будет проверить при случае маслице у него.

Что такое форсан?

Автор: pilulka 11.10.2010, 9:17

Цитата: (Riazon @ 7.10.2010, 17:31) Надо замарочиться как время будит...

масло после раскоксовки такой проверь

Автор: pilulka 11.10.2010, 9:19

Цитата: (Herts @ 6.10.2010, 7:36) фото нет и не будет, ибо некогда их делать - нужен третий человек. Батя сидел и газовал в машине. я держал и давил на бутылку с водой. приспособа делается из капельницы, бутылки (у нас была литровая) и немного герметика (чтобы вода не травилаиз дырки в бутылке). воздушный фильтр сняла, там же сеточка металлическая закрывает заслонку, так вот сеточку аккуратно в одном месте раздвигаем иголко (я взял толстую, которая втыкается НЕ В ВЕНУ!) и втыкаем туда иглу. я сделал так, чтобы вода лилась на заслонку. в общем обороты повыше (тыщи 2-3, тахометра нету, увы). капельницу открыл на полную и на бутылку ещё давлю. чтобы напор побольше был. на датчик расходы воздуха воду я не лил! Так всё выглядит со стороны капота. со стороны руля выглядить как человек, который старателно держит обороты. со стороны вахлопной трубы это выглядит как непонятного серого цвета бым, клубы пара и жуткая вонь. Со стороны непосвящённого в произошедшее водителя это выглядит как : "А что вы сделали с машиной? ей как будто дышать легче стало"

последствий никаких в худшую сторону не наблюдал?

Автор: Herts 11.10.2010, 15:36

Цитата: масло после раскоксовки такой проверь

Упускаешь из внимания очень высокую температуру в камере сгорания. вода мгновенно в пар. а из масла она , если и попадёт (какие зазоры должны быть?) сразу испарится, так как масло тоже горячее.

Цитата: последствий никаких в худшую сторону не наблюдал?

Так обработано уже три машины. Вряд ли такие богатые, чтобы гробить свои тачки.

Автор: slapkid 12.10.2010, 6:36

я на выходных три литра прогнал. улучшений пока не заметил кроме как нагар со свечей отлетел. ухудшений нет. сосед был в шоке. смотрит через забор дыма много, думал машина горит.

Автор: Herts 12.10.2010, 8:31

Свечи то можно выкрутить и посмотреть. а в горшках то тоже нагар образуется. Раз на свечах отлетел, то и там чище стало)

Автор: Herts 13.10.2010, 6:39

Папа на работе делает такую раскоксовку всем желающим. скептики ссут кипятком от радости.

ЗЫ: не вздумайте добавлять в воду незамерзайку. изопропил творит страшные дела. дистилированная вода, вода из под крана или вода с примесью тосола бед не делают.

ЗЫЫ: крауновод из москвы отчитался по прошествию 50000 км пробега с постоянным впрыскиванием воды. вода из под крана - в горшках чисто, накипи нет.

Автор: гарик 14.10.2010, 19:56

не знаю че сказать ужжж даже, мне кажется это галимая реклама,

Автор: Дмитрий 14.10.2010, 22:37

гарик
, точно! Реклама воды из-под крана

Автор: Дмитрий 14.10.2010, 22:40

на самом деле на сайте карины Е смотрел тему про раскоксовку водой-дак мужик там пока чистит один цилиндр до блеска водой-остальные быстренько засираются. большую грязь конечно есть смысл снять, а вот фанатеть от этого мне кажется не стоит. сейчас поищу ссылку

Автор: Дмитрий 14.10.2010, 22:42

смотрим кому инересно-эта страница самая занимательная


http://carinae.denser.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=1549&sid=1db5a1ae9e059beaa969669555bf5bd2&start=135

Автор: Herts 15.10.2010, 6:19

По поводу "быстро засирается": замену МСК использование воды не отменяет. а вот залёгшие кольца реанимировать можно.

Автор: Herts 15.10.2010, 7:03

а про "рекламу" - посмешили. Вот ведь привычка у людей искать вечно подвох, даже когда ничего покупать не надо, а надо тупо сделать и убедиться самому.

Автор: Ewik 15.10.2010, 8:24

Очень с трудом верится в полезность таких операций. Ибо, вода для двигателя смерть. Ща кто-нить больше чем можно водички зальет в дросель и гидроудар словит.

Автор: Дмитрий 15.10.2010, 10:31

вобщем как писал pilulka в другой теме-после раскоксовки появилась вода в масле. я думаю это можно объяснить логически-он пролил 4 литра и наверняка под большим давлением подавал воду(как рекомендовал Herts ). Так вод вода конечно при попадании в цилиндр сразу превращается в пар, но количество пара настолько велико, что сразу выдавить его через штаны в глушак не получается(дает о себе знать сопротивление глушителя). соответственно пар выдавливает в масло, где он и смешивается с маслом. из масла оно испариться, но не сразу-температура масла не настолько велика чтобы испарять воду(я когда первый раз менял масло начал сливать его с совсем горячей машины-горячо конечно, но не кипяток). следовательно лучше не шутить с этим и раскоксовывать двигатель перед заменой масла. Вобщем мое предложение если и подавать воду-то медленно-соответственно и гидроудара не будет. А вообще я тоже всегда считал что вода для двигателя не айс

Автор: Herts 15.10.2010, 11:27

Если б Вас в гугле не забанили, то узнали бы, что сия процедура процедурой не является, а существует как доп. приблуда для движка. ставят такое на форсированные машины и отъявленные экономисты, дабы заправлять двигло не 92-95 бензом, а к примеру 80. Так, как бензины различаются антидетонационной стойкостью, а пар снимжает температуру в камере сгорания - следовательно сводится на нет вероятность возникновения детонации (о её причинах расскажет поиск в вебе), при этом можно спокойно играться углом опережения зажигания без вреда для жвижка (с детонацией то теперь борется вода).

Автор: pilulka 15.10.2010, 13:58

Цитата: (Дмитрий @ 15.10.2010, 11:31) вобщем как писал pilulka в другой теме-после раскоксовки появилась вода в масле. я думаю это можно объяснить логически-он пролил 4 литра и наверняка под большим давлением подавал воду(как рекомендовал Herts ). Так вод вода конечно при попадании в цилиндр сразу превращается в пар, но количество пара настолько велико, что сразу выдавить его через штаны в глушак не получается(дает о себе знать сопротивление глушителя). соответственно пар выдавливает в масло, где он и смешивается с маслом. из масла оно испариться, но не сразу-температура масла не настолько велика чтобы испарять воду(я когда первый раз менял масло начал сливать его с совсем горячей машины-горячо конечно, но не кипяток). следовательно лучше не шутить с этим и раскоксовывать двигатель перед заменой масла. Вобщем мое предложение если и подавать воду-то медленно-соответственно и гидроудара не будет. А вообще я тоже всегда считал что вода для двигателя не айс

я скорей всего больше процедуру повторять не буду. движку только летом поменял с литрового на 1,3

Автор: гарик 16.10.2010, 8:26

Цитата: (Herts @ 15.10.2010, 4:03) а про "рекламу" - посмешили. Вот ведь привычка у людей искать вечно подвох, даже когда ничего покупать не надо, а надо тупо сделать и убедиться самому.

да ты не сердись просто ты советуеш такие вещи,что кто нить гляди сделает такое да не так (скорее всего)угробит двигло,а ты будеш крайним в этой очереди,

Автор: Herts 18.10.2010, 10:59

в общем замерили мне компрессию. 25 очков ровно по всем. машине 16 лет)

Автор: KWT 16.4.2013, 11:57

Подниму тему! Микробу уже 14 год пошел... ездили по докам сплошь женщины, и чувствую засрался он весь нехило. Хотя работает вроде нормально, сброс газа сопровождается хорошим падением оборотов, расход около 9-10 литров, но масло не ест. Пробег если реальный то 125к. Вообще думал дроссельную заслонку для начала почистить, мож смесь мешает не так, и тут мне один товарищ на работе говорит про вот такую раскоксовку дистиллированной водой при помощи капельныцы - и говорит что чистится все включая и саму дроссельную заслонку) Только он говорил что капать нужно наоборот по капельке (а тут прочитал что "форсируют" впрыск воды). Собственно по статьям на форумах понял что процедура эта реальная и вроде как безопасная. Но интересует конкретный опыт на старых микробасах - не может ли там этот нагар где-то что-то засорить, или потечь масло из каких щелей образовавшихся... и вообще какие минусы могут случиться если делать все грамотно и воду капать по капле без агрессии? Я просто не механик, может и глупости спрашиваю..

И еще, нет ли смысла вместо воды, ту же заслонку например прочищать какими-нибудь спец средствами - типо автохимии какой?

Автор: predey 18.4.2013, 14:39

Цитата: (гарик @ 16.10.2010, 11:26) да ты не сердись просто ты советуеш такие вещи,что кто нить гляди сделает такое да не так (скорее всего)угробит двигло,а ты будеш крайним в этой очереди,

Человек, вроде, никому ничего не советовал - рассказал про свои делишки, чего плохого? Не быть мартышкой - твое неотъемлемое право.