за 5 лет ниразу не ставил проставочные кольца, и понятия не имею, где их брать. а диски центруются конусами на литье и гайках

тебе просто повезло, глянь в разделе продам кто-то на микру диски толкает.
пружины кажись тоже парами принято менять.
по шаровым официально нет оригинала, а колхоз многогранен

хм, на марчике вроде есть

на микре нет, хотя это может меховая микра, но и на других не видно

на микрах многих синяя лампочка с завода не ставилась, ну красная должна быть и при начале поворота ключа зажигаться как мне кажется, даже не смотря на отсутствие датчиков. передачи вроде в окошке одометра должны обозначаться.
Обслуживанием подрулевых занимается блок под панелью - всм. тут смотреть надо, толи где масса потерялась, толи диодик пробился итп

По мотивам тем, журчат ручьи и греется, - голосовалка

Цитата: (GRIMID @ 29.3.2011, 22:42) там есть еще какое-то ситечко но его артикул я не знаю но его тоже надо поменять или вытаскивать очень аккуратно промывать и ставить обратно

у прокладки клапанной крышки есть два варианта обозначения, в одном виде, это только прокладка, в другом прокладка+ сетка клапана ввт, у сетки этой правда тож свой номер есть
13533- AX000 сетка
13270- AX00A просто резиновая прокладка
13270- AX060 набор из сетки и прокладки
я покупал раздельно первую и вторую надпись( списал с пакетиков щас)
умные люди брали вроде как сразу нижнюю

я бы сказал, что щуп акпп чуть левее аккумулятора.
Но сейчас надо думать о двигателе, самое разумное будет тысяч 25 подготовить для покупки и замены.
Хотя можно и подливать, тогда на дешевое масло лучше переходить

из объявы о прадаже машины:

Цитата: Литьё,Буфер,5 блинов в дверях,Магнитола,Сигнализация с прогревом ВСЕГО ЭТОГО В МАШИНЕ НЕТ а жаль

пробег 90
масло лилось
10в40, 5в40, 5в40, 5в40, 5в40, 5в30, 0в30
в такой очередности, первые 4 шелл, 3 последних кастрол
никаких потерь уровня не было ни разу

там одно из колесиков натяжитель, кажется к нему можно протолкнуться через решетку бампера
верхний рисунок

в районе правой ноги посмотри, там за накладклой что ли

давление в цилиндрах высокое, газы прорываются дорожкой из цилиндровых дырок в дырки охлаждающей системы, в дальнейшем собираются в радиаторе ну и потом вытесняют антифриз в бачок.
вроде всё более чем логично

полностью, потому как стекла по отдельности чота не продают, хотя оно снимается, насколько помню
ну то есть можно купить приборку и поменять стекло, думаю такой расклад

Здравствуйте. Маловероятно, что поможет. всё намекает, что растянулась цепь грм

Найден очень интересный проект
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11362&page=211
Причем развивается активно. Мой адаптер наверно не подойдет( не то что бы адаптер не пойдет, адаптер думаю в самый раз, вот ноут не потянет, там чота желателен не меньше 700mHz проц, а уменя тока 100. а в том ноуте , что помощнее, там нет компортика), пока займусь изготовлением нового. Однако, учитывая, что есть народ, с адаптерами указаными в том форуме , в качестве работоспособных, было бы интересно узнать, что там. Давайте отчеты. Я ветку пока бегло просмотрел.

отправляют либо почтой, либо транспортной компанией, в первом случае отправляешь им всю сумму, во втором за деталь, а за пересылку на месте рассчитываешься. доставка в районе 1000р и меньше.
Вообще с одной стороны говорят, что детали подушек безопасности выполняются позолочеными и подобными, чтоб миниммизировать сопротивление и всё в таком духе, ремонтник восстановит цепи, но их сопротивление останется за кадром, и как будет при критическом моменте, даст он гарантию? к тому же марчело своеобразный авто и очень часто опыт других авто на него не применим, не окажется так, что кто -то скажет "опачки, а тут не так, но так как мы работали, стоить будет рублей семьсот"

я не менял реле, для меня менять реле было дорого. я купил блок за 350 рублей

тут вроде бы все довольно внятно, с мучениями.
Думаю, по подключению должно быть аналогично

щас мультитрониксы таки сделали чтоб они и первый консалт брали, там надо небольшую доработку из трех деталей произвести и протокол читается, ну не так круто как на к12, но все же много чего.
с ниссанами для внутреннего рынка вообще трудновато, у них там в какие то моменты переходные модели были и черт ногу сломит

я голову кстати сувал нифига она не работает, чуть чан не треснул.
скорее это выдумка, или не для этой машины.

или так
http://yokohama.japancar.ru/?code=viewnoti...;val=P203437340

Думаешь написав, пяток одинаковых постов на паре форумов можно получить в пять раз больше ответов?
Скорее получится обратная реакция, многие пользователи бывают и там и там, и по итогу просмотрев 5 скопированых сообщений, могут и вообще ничего не стать писать.
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1904
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1501

лента там вроде, где то видел кстати по разумной цене с разбора. мастер мне показался подозрительным

Вчера вспомнил, что где то читал подобный расклад, вот только не помню, заводилась там при половине объема или наоборот не заводилась, поискал с часик, но так и не нашел

хм, а мое сообщение не записалось, чтоли, или потер кто...
вообщем я склоняюсь к мысли высказаной teikvon,

Цитата: Могу предположить ещё один вариант,но это уже из области фантастики,проблема в зажигании,поясню свои предположения,т...

думаю она может оказаться правильной

Да, вырезаешь ножом и всё. Я еще и 2 пластамски отрезал, оставив только ту, что наружу торчит с ручкой

ПРоверил? Машина живая? НА современных машинах так делать - идиотизм.
Имеется ввиду снимать клеммы с аккума при работающем двигателе

Скажу по секрету я видел оттертые до белого все эти панели, прикольно сморелось

да вроде и так в отдельной , или надо ваще отдельнее отдельной сделать
http://march-club.ru/forums/index.php?show...3725&st=140

это был сарказм (с) теория большого взрыва
хотя ремень я спрашивал в "квадро" по буковкам, 3рк..., сказали Х...

кстати в районе 1000р цена и стояла, только возможно в комплекте с чехлами для марча, я так и не понял объяву

Щас исправим. Вообще, учитывая расположение по идее на 88 нужно, но может конструкторы чего то где то криво в движке спроектировали, и решили поставить на 82. Вот у меня по борткомпу, темостат открывается на 88, но думаю на деле он на 82, потому как 82 дальше держит. Ну а если поставить на 88, то он будет открываться не как на 82, а выше, скажем на 94, но в тоже время вентилятор охлаждения у нас включается, ну у меня на 95, и продолжает неотключаться до 90, в итоге мне кажется в какой то момент, они войдут напару в клинч, или в коллапс. И гистерезис не поможет. Да и как бы любят перегреваться ак12, мне бы славик, было очково.

НЕчестно как то, в одних темах ты пишешь, что автотепло рулит и всё такое, а в других даже не упоминаешь о его наличии.
У меня тоже долго греется, если тепло из панели начинает идти, выходит печка включена, а если забор снаружи стоит, то 15 минут вполне может не хватить, ну у меня так

serchec описано гуд.
сообщения не по теме удалил

В факе прочитал, написал и чота не понял, зашел еще и сюда.
Ты всё верно написал, тебе не подошел на перед 37 ? так то уже сообщений 10 было, что на перед подходит 37 замечательно.
Может тебя обманули?