Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация Nissan March (12) _ непонятки с овер-драйв???
Автор: mrurka 30.3.2009, 22:36
Привет Всем опытные Марководы!
тут вот какое дело, недавно совсем сел на march. Отличное авто. 2003г.-1.2АТ, Москва.
Всем доволен!
Но тут обратил внимание на расход, увеличился. замерил 11.2 л.
Так в будни -7л, по выходным-6л.
Обратил внимание на лампочку o/d (over drive), то горит, то нет.
У меня подозрение что периодически этот o/d сам включается, и как я понимаю не даёт коробке переключаться на 4 скорость отсюда и расход высокий!!!
Вопрос: как работает этот овер-драйв, кнопка должна быть нажата или отжата? И когда эта лампа должна загораться и когда нет.
Блин был бы хоть тахометр, я бы хоть переключения контролировал.
А то кроме рывка с 1 на 2. не могу разобрать сколько скоростей переключабтся.
Помогите пожалуйста!
Извините если совсем лузерские вопросы задаю!)))
Автор: BOBAH 30.3.2009, 22:41
если нажата, то 4 передача включена и лампочка не горит
Автор: mrurka 30.3.2009, 22:55
то есть, если нажата кнопка-лампочка не горит, то овер драйв включён и 4 передача отключается, верно?
Автор: Layz 30.3.2009, 23:56
Поищи по форуму, не поленись, есть специальная тема посвещена ОД, там разжовано все до беспридела!!! проводки у тя перетерлись и все, болезнь наша!!!
Автор: mrurka 31.3.2009, 9:47
спасиб, поищу. А "проводка перетерлась"-это лечиться?
Автор: SamSerg 31.3.2009, 10:51
Проводка лечиться!
Автор: BOBAH 31.3.2009, 12:36
mrurka, нет, включенный овердрайв офф=выключенная 4 передача и наоборот...
Автор: Тигрёша 31.3.2009, 13:03
Кнопка вдавлена, лампочка не горит - 4ая включена.
И кнопка отжата, горит офф, то всего 3 передачи.
Автор: mrurka 31.3.2009, 14:11
всё понятно с лампочкой и копкой.
Но теперь у меня лампочка ваще не загорается( при нажатии и отжатии кнопки, ни в режиме D ни в P)
Наверное проводка?!
Помогите найти тему как подобоаться к проводке(где она?) и как это чиниться?!
Автор: Laxycan 31.3.2009, 14:42
всё таки в тоёте молодцы, чтоб не было мозгоё, на унисексовых машинах кнопка сделана нефиксируемой. Не надо парится, нажато/отжато, горит не горит
Автор: нюша 31.3.2009, 15:06
С включением и выключением все ясно.......... правильно ли я поняла..... включать ОД при подъеме в гору, а то гор у нас много..... а я ОД совсем не пользуюсь 
на Д и педаль газа в пол... 
Автор: Тигрёша 31.3.2009, 16:58
ОД всегда должен быть включен, а вот если в гору, то в зависимости от уклона. Лучше на 2-3 скорости.
Автор: Zero 31.3.2009, 20:35
| Цитата |
| ОД всегда должен быть включен |
Если больше 80 ездишь, то включен. Если же ездишь всегда 60, то можно и выключить.
Автор: mrurka 2.4.2009, 12:12
Даю отчёт:
Значит снял я пластиковый кожух между сиденьями, нашел необходимые 2 желтых проводочка, которые были перекручены и надломлены. Откусил их и законектил. Всё собрал. Итог: всё работает правильно!
Спасибо Всем за помощь!
Автор: Zero 2.4.2009, 20:09
mrurka, а фоток нет?
Автор: Vuala 3.4.2009, 13:14
Ребята, у меня похоже такая же проблема 
Когда купила машину в ноябре 2008, вообще не знала об этом ОД. Потом спецы мне сказали, что у меня неполадки с ним, т.к. лампочка горит только при включении зажигания, а при езде при нажатии кнопки ОД, лампочка никак не реагирует. Я бы ездила так дальше, но расход топлива уж больно велик для моего малыша - 14-15 литров... Благо бензин пока дешевый....Вчера ремонтники подтвердили, что ОД на самом деле у меня не работает, нет переключения на 4 скорость. Я уже на самом деле настроилась менять коробку Но почитав форум, поняла, что, может, у меня проблема всего лишь в проводочках, которые надо починить 
Надо будет попробовать, вдруг поможет.
Автор: Pavel59 3.4.2009, 14:17
Vuala если лампа не горит на панели при работе двигателя, то четвертая скорость включается.
Автор: Laxycan 3.4.2009, 14:34
а вот интересно как ремонтники определили наличе отсутствия 4 передачи, вывешивали колеса и вваливали до 100км/ч или гдето разгонялись до такой же скорости?
Автор: Zero 3.4.2009, 16:21
Vuala, есть один совет - самой скорости на трассе посчитать.
Автор: trial 3.4.2009, 23:00
| Цитата (Zero @ 3.04.2009 - 13:21) |
| Vuala, есть один совет - самой скорости на трассе посчитать. |
Только смотрите на стрелку тахометра,сколько раз отклониться в меньшую от разгона сторону,столько и передач...
Автор: Laxycan 4.4.2009, 5:26
trial на марчах нет тахометра, а пятый раз у тя не отклоняется? когда гт блокируется?
Автор: Zero 4.4.2009, 10:32
Laxycan
Автор: trial 4.4.2009, 19:51
| Цитата (Laxycan @ 4.04.2009 - 02:26) |
| trial на марчах нет тахометра, а пятый раз у тя не отклоняется? когда гт блокируется? |
у меня(супруги) на микробе механика,сужу по своему бегемотику(тииде латио) коробки у тииды и марча одинаковые......а автомат-четырехступка.
Автор: Laxycan 4.4.2009, 20:35
дак отклоняется уже после включения четвертой или нет?
Автор: Zero 4.4.2009, 21:18
trial, как может быть автомат с механикой одинаковым???
Автор: Vuala 6.4.2009, 6:15
Мы с механиком проехались по трассе, он ее так мучал, разгонял до 100 км. сделал вывод, что 4ой скорости нет, не переключается машина на нее.
Автор: Zero 6.4.2009, 16:28
Vuala, а электронику проверили? Диагностику делали?
Автор: Vuala 7.4.2009, 12:41
Диагностику АКПП и двигателя делала, ничего не показала
Предложили сделать диагностику лямбда-зонда. Может, в нем загвоздка 
Автор: Zero 7.4.2009, 12:53
Vuala
| Цитата |
| Предложили сделать диагностику лямбда-зонда |
Разве она не входит в компьютерную диагностику двигателя? И при чем тут лямбда и переключение на четвертую???
Бабло тянут похоже.Сколько за диагностику двигателя отдала?
Автор: SamSerg 8.4.2009, 0:49
Zero
Дествительно работу лямды можно определить тестером. Комп смотрит что цепь нормальная, есть сигнал - а какой сигнал компу (Диагностическому я имею ввиду) по баробану.
Vuala
Как сказал Zero лямда на переключение не влияет.
На переключение влияет дачик положения дросельной заслонки, обороты двигателя (дачик положения коленчатого вала).
Тут элементарно может быть: на клапан не попадает напряжение на переключение (точно не знаю надо смотреть: Дает ли комп на четвертую передачу сигнал, мож обрыв где, мож реле переключения на 4-ю вышлат из строя, Может быть что угодно). Если это так то у тебя и гореть будет постоянно Овер драф - т.к. ошибка!!!
Автор: Vuala 8.4.2009, 10:46
| Цитата (Zero @ 7.04.2009 - 09:53) | ||
Vuala
Разве она не входит в компьютерную диагностику двигателя? И при чем тут лямбда и переключение на четвертую??? Бабло тянут похоже.Сколько за диагностику двигателя отдала? |
Диганостику делали у знаокмых в сервисе бесплатно.
У меня проблема в большом расходе топлива. Вот я и хочу выяснить в чем причина. Поэтому мне посоветовали сделать диагностику лямбда-зонда. Но это уже в другом сервисе
Автор: Vuala 8.4.2009, 10:50
| Цитата (SamSerg @ 7.04.2009 - 21:49) |
| Zero Дествительно работу лямды можно определить тестером. Комп смотрит что цепь нормальная, есть сигнал - а какой сигнал компу (Диагностическому я имею ввиду) по баробану. Vuala Как сказал Zero лямда на переключение не влияет. На переключение влияет дачик положения дросельной заслонки, обороты двигателя (дачик положения коленчатого вала). Тут элементарно может быть: на клапан не попадает напряжение на переключение (точно не знаю надо смотреть: Дает ли комп на четвертую передачу сигнал, мож обрыв где, мож реле переключения на 4-ю вышлат из строя, Может быть что угодно). Если это так то у тебя и гореть будет постоянно Овер драф - т.к. ошибка!!! |
Лампочка ОД у меня наоборот не горит.
Вообще теперь не знаю, что делать после таких комментариев.
Может продать ее и не мучаться
Автор: SamSerg 8.4.2009, 10:58
Vuala
Не надо продавать надо уметь востанавливать.
Если такой случай гони в сервис кто врубаеться по АКПП, они тебе могут хорошую консультацию.
Лямда на расход влияет! до 20%.
Автор: Vuala 8.4.2009, 13:22
SamSerg, а у вас есть аська? Хочу с вами посоветоваться
Автор: Laxycan 8.4.2009, 14:14
| Цитата |
| Дествительно работу лямды можно определить тестером. Комп смотрит что цепь нормальная, есть сигнал - а какой сигнал компу (Диагностическому я имею ввиду) по баробану. |
SamSerg , ну это вы сочиняете, всё там в лучшем виде видно и понятно.
Автор: Laxycan 8.4.2009, 17:17
| Цитата |
| Диганостику делали у знаокмых в сервисе бесплатно. У меня проблема в большом расходе топлива. Вот я и хочу выяснить в чем причина. Поэтому мне посоветовали сделать диагностику лямбда-зонда. Но это уже в другом сервисе |
а можешь описать что они делали, когда диагностировали?
просто банальная диагностика выглядит подключением прибора с экранчиком, на котором все отображается в лучшем виде, по трассе гоняли с приборчиком?
или может причина в халявности..
Собственно вот экранчик, на котором как раз видно работу лямда-зонда.
Автор: Zero 9.4.2009, 20:15
Vuala, так проблема в непереключении на 4 или в большом (это сколько) расходе топлива?
Автор: SamSerg 10.4.2009, 4:55
Смотрю лямда выдает 0,75 В?, Это мало. Должно 2В при 2500об/мин
Автор: SamSerg 10.4.2009, 5:17
Vuala
Аськи нет только электронка есть в прфиле
Laxycan
Конечно лучше подключить осцилограф. Но Я могу справиться и тестром!!!!
Laxycan
И обращаю еще раз внимание: У большенства нет таких наворотов (бортового самописуа) как у тебя, и вынуждены пользоваться простой диагностикой по Check Engine.
И комп я имел ввиду встроинный автомобильный!
Автор: Laxycan 10.4.2009, 5:29
SamSerg
|
после этого, я бы сказал, что ты вообще не в теме
Да, на диагностический разъём как у тоеты лямбда не выдается
Там на фотографии не бортовой самописец и не осциллограф, а обычный сканер карман-лайт, на диагностике, правда не на бесплатной, хоть и у знакомых, а за 400рублей. И это кстати самая примитивная дигностика, бездаты, и всего такого. Мигание лампочки я за диагностику не считаю
Автор: BOBAH 10.4.2009, 8:24
в городе на скорости по спидометру 65 км/ч на стандартных колёсах нажал кнопку О/Д офф -- толчок назад и выросли обороты двигателя.
т.е. четвёртую и в городе реально проверить
Автор: SamSerg 10.4.2009, 9:12
Да не верим на теории будем показывать на практике....
Автор: Laxycan 10.4.2009, 9:34
Вчера на 60ти ехал, попробовал нажать на кнопочку, смотрю лампочка загорается(видно проводки удачно легли), а машина не реагирует
Автор: BOBAH 10.4.2009, 10:41
Laxycan какая модель/год/коробка?
и как ты перед этим ехал то? насколько сильно газ педалировал?
Автор: trial 10.4.2009, 20:32
| Цитата (Laxycan @ 10.04.2009 - 06:34) |
| Вчера на 60ти ехал, попробовал нажать на кнопочку, смотрю лампочка загорается(видно проводки удачно легли), а машина не реагирует |
60 не показатель-ощущается после сотни никак не меньше....
Автор: Zero 10.4.2009, 20:49
| Цитата |
| 60 не показатель-ощущается после сотни никак не меньше.... |
При сотне и коробас крякнуть на 3 передаче может!
Laxycan, разгонись до 70 и нажми, а там посмотришь.
Автор: BOBAH 11.4.2009, 13:54
trial, ну как не показатель, если обороты двигателя при выключении 4-ой передачи возросли, а при включении -- упали???
Автор: Laxycan 11.4.2009, 15:01
trial
может у них 1.2, там и на 60-70 ощущается
А я долгое время тож не мог понять работает кнопка или нет, нажимаешь и ничего, потом как и тут сказано было на сотне понажимал, - работает
BOBAH
Автор: Pavel59 11.4.2009, 18:19
| Цитата (Zero @ 10.04.2009 - 23:49) | ||
При сотне и коробас крякнуть на 3 передаче может! Laxycan, разгонись до 70 и нажми, а там посмотришь. |
при разгоне и на 120 третья врубается (кик- даун).
Автор: Laxycan 11.4.2009, 19:22
ну учитывая, что на четырехскоростных вторая до 80 неплохо себя чувствует, вполне резонно, что 3ья на 120
Автор: BOBAH 11.4.2009, 20:26
Laxycan ну я в одном месте почти всегда на с 0 до 60 на первой разгоняюсь...
Автор: Zero 11.4.2009, 20:32
3 со 2 перепутал 
Это на второй больше 80 нельзя вроде.
Автор: Druyd 12.4.2009, 10:57
Zero, а почему нельзя, коробке то наверно пофигу, главное обороты движка, а они ограничены электроникой (отсечка по оборотам).
Так что мне думается, если на какой-нить передаче превысятся максимально допустимые обороты, комп "попридержет коней".
Другое дело длительное движение на завышенных оборотах - тут и коробас может перегреться и т.д. и .т.п.
Автор: BOBAH 12.4.2009, 11:15
Druyd, тут уже был чувак, который на высокой скорости 2 передачу воткнул... что-то потом менял...
Автор: Laxycan 12.4.2009, 11:37
я втыкал, причем не сидя за рулем, ничего не менял, хотя коробас чета там трещал
Автор: Druyd 12.4.2009, 16:41
BOBAH, так понятно, не стоит на 140 включать 2-ю или 1-ю Я то про то, что разгоняясь на какой нить передаче, можно не убирать ногу с газа или до переключения на высшую или до отсечки по оборотам 
Автор: Zero 12.4.2009, 20:10
Druyd, а кто сказал что отсечка наступит раньше чем коробас крякнет? И мы про то, что на высокой скорости лучше с коробкой не шутить! У тебя жена-то сдала?
Автор: kroshag 12.4.2009, 21:39
Было у меня такое тоже! ничего не делал, само прошло!
Автор: kroshag 12.4.2009, 21:43
| Цитата (Zero @ 10.04.2009 - 17:49) | ||
При сотне и коробас крякнуть на 3 передаче может! Laxycan, разгонись до 70 и нажми, а там посмотришь. |
Не крякнет на 110 случайно перевел рычаг на вторую, заорала, но ничего не случилось! Да и на первой несколько раз разгонялся до 60.
Автор: Vuala 15.4.2009, 14:00
| Цитата (Zero @ 9.04.2009 - 17:15) |
| Vuala, так проблема в непереключении на 4 или в большом (это сколько) расходе топлива? |
Мне ОД вообще не нужен
Т.к. я езжу только по городу.Проблему в большом расходе топлива.... Это меня больше всего беспокоит.
Просто есть ли какая-то взаимосвязь между этим ОД и расходом?
Автор: BOBAH 15.4.2009, 14:26
Vuala, есть. но мнения противоположные на этот счёт
одни говорят, что в городе четвёртая приводит в повышенному расходу, другие наоборот
Автор: Zero 15.4.2009, 18:46
Vuala, большой - это сколько?
BOBAH, ну это смотря сколько в городе ездить! а вообще можно просто сравнить! Кто возьмется?
Автор: BOBAH 15.4.2009, 19:04
Zero 69 максимум
Автор: Zero 15.4.2009, 20:29
BOBAH, почему именно 69?
Автор: BOBAH 15.4.2009, 21:30
Zero, потому что 70 и выше -- от 100 рублей штрафа )))
Автор: Zero 15.4.2009, 22:02
BOBAH, точно! За превышение 0-9 нет в КОАПе статьи вроде!
Автор: Laxycan 16.4.2009, 5:41
у нас большинство грода утыкано знаками 40, так что 49
Автор: Zero 16.4.2009, 8:11
Laxycan, тогда тебе и на 2 можно!
Автор: Vuala 30.4.2009, 5:49
Починили ОД своими силами! Спасибо доброму человеку с этого форума! Подсказал как и что нужно сделать!
Подскажите, верно ли я поняла, что кнопка ОД должна быть вжата, т.е. лампочка не должна гореть при движении по городу? Хотя если отжать кнопку, то на табло горит ОД OFF ("ОД не включен"), а когда вжата, то включен? Я запуталась
Расход топлива при этом при вжатой кнопке что-то увеличился, может, все же надо ездить с ОД OFF? Проехала 90 км, а полбака уже нет
Автор: SamSerg 30.4.2009, 6:49
Vuala
Молодцы.
Теперь промблема расхода?
Тут я могу сказать что сам сделал:
1. Чистка свечей
2. Чистка Дросельной заслонки
3. Чистка или замена Лямды (Я почистил)
Расход упал с 13 до 8-9 литров в г.Владивосток
Автор: SamSerg 30.4.2009, 6:55
Vuala
Мы ездием так что лампочка не должна гореть.
Все зависит какой город. Вообще ОД надо включать (лампочка горит ОД ОФФ) в сопочку и т.п.
А в остальных случаях (не горит)
Автор: Zero 30.4.2009, 7:41
SamSerg, а ты обе лямбды чистил? И как и чем чистил? И при чистке ДЗ откручивал блок ДЗ от верхней пластиковой крышки? Там никакие прокладки менять потом не надо будет?
Автор: Евген 30.4.2009, 13:12
| Цитата (Zero @ 30.04.2009 - 10:41) |
| SamSerg, а ты обе лямбды чистил? И как и чем чистил? И при чистке ДЗ откручивал блок ДЗ от верхней пластиковой крышки? Там никакие прокладки менять потом не надо будет? |
По мануалу прокладки менять надо (резиновые колечки). Но если все делать аккуратно, то можно и не менять. ИМХО.
Автор: John333 30.4.2009, 13:38
OD лучше всегда держать включенным. 4-я передача включается тогда, когда нужно. Расход топлива не будет увеличиваться. Утверждаю это, так как есть первый класс водительский (уже 17 лет как). И машин японских много повидал.
Попробуйте ездить только на L и 2 - сократится расход?
А в сопочку четвертая передача не включится - не дура она, японцами создана.
Автор: Druyd 30.4.2009, 14:16
Не факт: если ездить до 60 км/ч (пробки, плохие дороги) с включенным овердрайвом, то лишние переключения (а коробка с включенным овердрайвом переключается по другому алгаритму) увеличивают расход. А вот если дороги свободные и скорость повыше, то лучше овердрайв включать, так как разогнавшись и двигаясь на 4-ой можно ощутимо съэкономить бензинчику
Короче, для разных конкретных случаев надо смотреть индивидуально.
Автор: John333 30.4.2009, 14:33
| Цитата (Druyd @ 30.04.2009 - 11:16) |
| Не факт: если ездить до 60 км/ч (пробки, плохие дороги) с включенным овердрайвом, то лишние переключения (а коробка с включенным овердрайвом переключается по другому алгаритму) увеличивают расход. А вот если дороги свободные и скорость повыше, то лучше овердрайв включать, так как разогнавшись и двигаясь на 4-ой можно ощутимо съэкономить бензинчику Короче, для разных конкретных случаев надо смотреть индивидуально. |
Не будет овер-драйв включаться в пробках и на плохих дорогах. Его принудительно нужно отключать только зимой в снег и гололед.
Автор: Zero 30.4.2009, 21:23
Druyd, согласен. При выключенном ОД 4 скорость будет включаться где-то на 60 км/ч. А бывает, едешь и посточнные переключения туда-сюда, с 4 на 3 и наоборот. При этом, как мне кажется, за счет работы двигателя на низких оборотах (на 4 скорости) расход будет побольше, но не сильно.
Автор: Евген 3.5.2009, 19:56
| Цитата (Zero @ 10.04.2009 - 23:49) | ||
При сотне и коробас крякнуть на 3 передаче может! Laxycan, разгонись до 70 и нажми, а там посмотришь. |
На днях решил проверить скоростной максимум машинки и работу АКПП. На скорости около 80 км/ч утопил педаль газа в пол. Машинка переключилась на вторую, на 120 км/ч переключилась на третью, на 160 км/ч переключилась на четвертую. Максимальная скорость 168 км/ч. Дальше двиг уже не крутит. На такой скорости при небольшой горочке начинает терять скорость и снова врубается на третью и снова до 160, затем на четвертую. А вы тут при сотне на третьей коробас крякнет.
Автор: Zero 3.5.2009, 20:01
Евген, ну и как, не страшно на 168? Где гонял-то?
Автор: trial 3.5.2009, 20:06
| Цитата (Евген @ 3.05.2009 - 16:56) | ||||
На днях решил проверить скоростной максимум машинки и работу АКПП. На скорости около 80 км/ч утопил педаль газа в пол. Машинка переключилась на вторую, на 120 км/ч переключилась на третью, на 160 км/ч переключилась на четвертую. Максимальная скорость 168 км/ч. Дальше двиг уже не крутит. На такой скорости при небольшой горочке начинает терять скорость и снова врубается на третью и снова до 160, затем на четвертую. А вы тут при сотне на третьей коробас крякнет. |
а O/D отключал?Пробовал с выключенным до 180 км/ч разогнать?...Может там в коробке ограничитель какой встроен?....
Автор: Евген 3.5.2009, 20:08
| Цитата (Zero @ 3.05.2009 - 23:01) |
| Евген, ну и как, не страшно на 168? Где гонял-то? |
Вот самое интересное - совсем не страшно. Машина очень адекватно себя ведет. Хорошо рулится и даже тормозит. Думал вообще ужасно будет. Ан нет! А ездили мы в Варну, если знаешь где это.
Автор: Евген 3.5.2009, 20:11
| Цитата (trial @ 3.05.2009 - 23:06) |
| а O/D отключал?Пробовал с выключенным до 180 км/ч разогнать?...Может там в коробке ограничитель какой встроен?.... |
Нееее!!! Я побоялсо бы отключить О/Д на такой скорости.
Автор: SamSerg 4.5.2009, 0:29
Zero
На старое сообщее:
Лямду нашел одну - вторую не видал. Чистил в ортофосфорной кислоте.
ДЗ снимал полностью обчищал ее (есть фото).
Прокладки не какие не менял. Хотя колечки резиновые стоявшие на впуке когда снимал повредил чуть (там кде они цепляються за крышку ДЗ). Но это нечего страшного. Прокладка крышки ГБЦ еще эластичная хорошая т.что поставил ее обратно. При разборке/сборке обратил внимание что туда я полезу не скоро. Дополнительно деагностику провел всего.
Бамнер болтался -с ямы вся брякающие места проклепал.
Машина хорошая! Ничего сложного там нет! И автомат рядом, и масло можно поменять в пути без труда. Свечи хорошо закрыты от окружающей среды. Все практически рукам доступно.
Только вот для г.Владивосток даже маленькая яма кажеться ощутима из-за маленькой резины. А ям в городе очень большое количесво.
Автор: Zero 4.5.2009, 11:38
SamSerg, понятно, спасибо. А кислоту какой концентрации брал и как чистил?
Автор: Zero 4.5.2009, 14:50
SamSerg, а с соленоидом еще не разбирался? По поводу рывка с 1 на 2?
Автор: SamSerg 5.5.2009, 0:05
Zero
Концентрации на этой кислоте нет - она обычная паяльная. Покупал в паяльном магазе. Давно как -то прочитал что люди чистят. Думаю дай тоже попробую. И сам удивился как все выглядит после.
Я обрезаю 0,5л пластиковую бутылку, заливаю туда ортофосфорной кислоты (по объему смотрю чтоб когда свечу опустишь резьба была закрыта), кладу туда все 4-ре свечи+ЛЗ (или одни свечи), и в кислоте стоят примерно 10-20 мин (в зависимости от налета на свечах), ЛЗ в кислоте держать не более 10 мин. После достаточно достать и промыть водой и высушить. Я беру шетку (леску) и прошишаю.
Один раз почистил - чищу так постоянно. Свечи как новые с магазина.
С саленоидом не копался еще. Меня сильно это не беспокоит. Движки чуть слабоватые 1,2. Замечаю по подъему в сопочку, а по прямой впринципе хватает. Для устранения рывка проще начатинать движение плавно (на прямых), если в горку то с отключенным овердрайвом.
А до АТ я доберусь обязательно.
Автор: Zero 5.5.2009, 8:44
SamSerg, спасибо!
Автор: bob007 31.7.2009, 17:52
| Цитата (Vuala @ 30.04.2009 - 02:49) |
| Починили ОД своими силами! Спасибо доброму человеку с этого форума! Подсказал как и что нужно сделать! |
Так что было? И как все-таки устранили неисправность?
Я правильно понял, что при отжатии кнопки не загоралась лампа на панели приборов? На нашем Смарчке такая же началась катавасия...
Не машина, а одно сплошное недоразумение!
Автор: BOBAH 31.7.2009, 18:35
bob007 разбирай подиум, куда рычаг переключения АКПП втукается и ищи перетёртый провод
ЗЫ: только лампа не загорается или реально 4-ая не включается?
Автор: bob007 31.7.2009, 18:43
Наоборот. Похоже четвертая не выключается. То есть кнопку отжимаешь, а толку нет.
И это все дело через раз. То работает, то нет. Хрень какая-то...
А как к этому проводу подобраться? Вот же хваленое японское качество! Зимой не заводится прогретый двигатель, тут какие-то провода перетираются...
Автор: BOBAH 31.7.2009, 19:35
bob007 могу посоветовать купить приору, поипаца, успокоиться и с радостью вернуться к марчу )
Автор: bob007 1.8.2009, 4:39
Очень оригинально...
Я понимаю, что форум марчеводов, но зачем уж так-то слюни пускать от столь глюковатой машинки? Самим-то уж не стоит обманываться, нужно смотреть на вещи трезво. Это что, норма когда провода перетираются? Это конструктивный просчет.
Лучше подскажите как подбираться к проводам под рычагом коробки!
Автор: Laxycan 1.8.2009, 4:48
bob007 а тебе мешает эта кнопка?
у меня вот она года полтора как перетерлась
в других темах смотрел? там пишут, и где ослабить, чтоб без повторов
вообще я на вскидку глянул, как разбирать и тож как то не нашёл, но я как уже писал не сильно то и хотел
Автор: bob007 2.8.2009, 9:57
Ну так можно про многое сказать... Например, про электронастройку зеркал. Раз настроил и забыл. А если перестанет работать, то и черт с ней?
В других темах смотрел. Но никто внятно не написал как подобраться к проводам. Обшарил самростоятельно центральный тоннель, никаких шурупов и креплений не нашел.
Автор: Agel 2.8.2009, 11:34
вчера лечил эту проблему у своего букатора .
перемещаем силения вперед да предела, открываем заднюю дверь - смотрим на эту хрень (на кожух ) там есть два саморезика (с одной с другой стороны ) перемещаем ручник вверх , передачу на D (чтоб удобнее снимать )и тянем кожух вверх (спереди там две клипсы , но у меня еще есть отверстие - может саморез должен был быть) убираем кожух и смотрим : снимяем панельку где отображаются передачи (там четыре защелки тугие , но ножом поддел и нормально ) Важно !!! с водительской стороны под этой панелькой есть 2 зеленых провода - их надо вынуть из крепления , ато будет мешать поднимать панельку .
поднял панельку вверх - увидел перетертые проводки (поддев их и вытянув из их крепления ) соединил , заизолировал кембриком (тот что нагреваеш - он сжимается ) ,сунул понельку вниз - защелкнул , одел кожух : спереди стукнул , сзади -саморезы .ВСЁ !!!
кстати тут уже писали про это . http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=3210&hl=
НЕ СОЧТИТЕ ЗА ПЛАГИАТ .
позаимствовал фото у freeman_vc . нужные нам защелки выделены зеленым .
Автор: Pavel59 2.8.2009, 19:04
Agel, провода обратно не закреплял? А то они снова переломятся.
Автор: Agel 2.8.2009, 20:34
неа , специально не стал - хочу посмотреть на скоко хватит ...
да и не влезут они в это крепление после ремонта- там перелом прям в месте крепления - на этом крючке . вот я и подумал что всё из за этого крепления .
подумал вывести доп нопку (как кто то здесь писал) , но не придумал более удобного места .- на руле у меня кнопок нет .
Автор: Layz 3.8.2009, 12:02
На днях тоже проделывал эту апперацию.
Там два апсолютно одинаковых желтых проводка(без черной полосы на боку), в процессе разбора они конечно же перепутались, и я соединил их наугад. В итоге все работает.
Возник вопрос: а что будет если на оборот их соединить?
Автор: Agel 3.8.2009, 16:56
я так думаю ничего не будет ...
кнопка служит ключем - то есть замыкает цепь ..... ну это я так понимаю - может и ошибаюсь .....
Автор: Pavel59 3.8.2009, 20:50
нет, не ошибаешся, полярность, в данном случае, не имеет значения.
Автор: Хмырь 12.8.2009, 17:41
Чето почти у каждого проблема такая с этим овердрайвом. Я когда покупал даже внимания на это не обратил...
Короче сделал сам минут за 20. Провода обратно в зажимы не заводил.
Автор: Pavel59 12.8.2009, 19:30
кое- какие вещи из япии не выдерживают наших морозов. правильно, что в зажимы не завел.
Автор: Николь 26.9.2009, 5:14
Добрый всем день, вечер итд..
У меня тоже проблема с ОД, езжу уже больше года на малышке, ОД работал, все включалось, когда надо и выключалось. а тут неделю назад лампочка вдруг погасла, и от нажатия кнопки ни че не происходит. Я подумала мож лампочка просто перегорела, но потом мне посоветовали проверить тестируется ли ОД при включении зажигания. и о чудо лампочка загорелась и погасла, значит не перегорела...а что дальше не знаю в чем может быть причина??? хелп ми плиз
Автор: Laxycan 26.9.2009, 5:23
Что сказать, хорошо, что не отдельным топиком, а в тему.
Вообщем всё уже достаточно хорошо описано.
Автор: Николь 26.9.2009, 5:55
да, я уже заметила
Автор: Pavel59 26.9.2009, 11:38
Николь надо разбирать центральную панель, где рычаг переключения передач, и смотреть целостность проводки, идущей от кнопки o/d. скоре всего там перелом проводов.
Автор: kanarSKY 21.2.2010, 13:00
Такая же хрень....попробую расковырять-может и найду чего...... лампочка при езде не горит,да в принципе и не страшно.... если этот ОД всего лишь не дает включаться четвертой передаче-тогда фик с ним... мне и с ней ездить хорошо)))
Автор: Ден_707 6.7.2010, 21:29
Всем спасибо,беда как у всех ,вскрыл,нашел,устранил....Это у меня первая иномарка-прошу не пинать....Так вот,провода соединил,занчит ОД должен работать,все правильно-кнопку оджимаю-загорается надписьна табло-ОД включен.Попробовал проехать,разгонялся максимум до 70,что нажата,что отжата-ничего не меняется(на мой взгляд)...Отсюда вопрос,тому кому не лень обьяснить,пому как пока плохо понимаю:
1.Что есть такое ОД,для чего он ,и как с ним обращатся???
2.Что такое скорость "1",для чего он ,и как с ним обращатся???
3.Что такое скорость "2",для чего он ,и как с ним обращатся???
4.Какая разница между "Н" и "Р",говорят на нетралке нельзя долго стоять(не знаю где услышал )))) ),правда?
Очень признателен,тому кто откликнется 
Автор: SamSerg 7.7.2010, 0:17
|
Это во всех факах по АТ неполенись почитай.
1. Дословно -конец скорости. На мячике отсутствует тахометр и определить его действие не всегда удастся. В положении ОД ОФФ у тебя скорости на АТ переключаются на больших оборотах. Этой опцией удобно пользоватся когда идешь в подъем.
2. 1 - соответствует первой передачи АТ выше переключатся не будет. Необходима в основном для торможения двигателем. Допустим Влад у нас гористый и часто по снегу спускаюсь на 1.
3. 2-АТ выше 2-й скорости не переключат (1-2 скорость). Использовать ее удобно в пробках, при движении по снегу, иногда когда быстро не надо подниматся врубаю вторую.
4. Н - необходима только для буксировке (и не на длительные растояния) и при скорости не более 40 км/ч - собственно это нетралка (но более капризная чем у коробки). Р - Парковка. Это основное положение авто при стоянки остановки.
Основные рабочие лошадки у тебя Д и П.
Почитай здесь
http://toyota-club.net/files/03-03-10/09-05-faq-akpp.htm
http://toyota-club.net/files/03-05-01/03-05-04_faq-akpp.htm
http://toyota-club.net/files/faq/03-06-22_faq-at.htm
Автор: Zero 7.7.2010, 9:14
Овердрайв - это 4 передача АКПП
Автор: Ден_707 9.7.2010, 8:47
Блин,совсем запутался:
-кнопка вжата,на панели ОД не горит - ОД выключен/4-ой передачи нет
-кнопка отжата, на панели горит ОД-ОФФ - ОД включен/4-ая передача есть
..........ПРАВИЛЬНО?????????................... 
Автор: Настасья 9.7.2010, 8:50
|
Всё наоборот.
На панели горит ОД-ОФФ - ОД вЫключен
на панели ОД не горит - ОД включен
Автор: Zero 15.7.2010, 10:40
Настя молодец! Все знает!))))
Автор: Laxycan 18.7.2010, 14:48
не нужен этот овердрай, зло какое то. Залез за руль, еду, тяжело идет, и расход в районе 8 -9 на сотню, думаю, чтож с машиной? А это оказалось ребенок кнопку отжал. А в горку хошь на третьей заедет, хошь на четвертой, что за нелепые, якобы дерганья, я не встречал
Автор: Настасья 19.7.2010, 6:48
|
Если кнопка отжата, O/D выключен.
Автор: SamSerg 19.7.2010, 6:52
|
буквоедство
Автор: Laxycan 19.7.2010, 10:35
во-во, +1
у многих машин вообще кнопка нефиксируемая
смысл поста то не в этом, а в том, что сломались проводки и черт с ним
Автор: Zero 19.7.2010, 11:40
ну не знаю, черт или нет, но работать в машине должно все!)))
Автор: selenawhite 21.7.2010, 7:52
А мы вчера сделали овер драйв!!!! 
Автор: Agel 21.7.2010, 16:42
|
Автор: Ron 22.7.2010, 6:59
|
Столько радости.. Сколько литров пива выпито при этом? ))
Автор: Laxycan 28.7.2010, 19:49
|
Зимний глюк, наше всё. а овердрайв починим
Автор: mister_x 31.7.2010, 11:22
Тоже проводочки перетерлись (не работал овердрайв). Разобрал коробушку под рычагом перекл.передач-зачистил два проводочка(которые перетерлись рычагом)-запаял, заизолировал, и все работает. Друг марчевод посоветовал!!!! Отдельный респект ему.
Автор: Синед 10.5.2011, 16:21
Сегодня минут за 20 все исправил, то же проводки перетерлись! И еще кучу японской мелочи (йен) нашел под ручником)
Автор: chegevaro 15.5.2011, 10:21
Ребята, а накладка на центральном тоннеле спереди на защелках держится? Куда тянуть, чтобы не сломать?
Автор: Синед 15.5.2011, 10:53
Уточни, что за накладка? Если этот короб, под рычагом, то там действительно защелки. Дергаешь его просто вверх.
Автор: chegevaro 15.5.2011, 11:06
Да, которую с задних сидений на 2 самореза крепим.
Автор: Синед 15.5.2011, 11:55
Откручиваешь эти саморезы, отковыриваешь вставку под рычагом ручника и тянешь вверх, он легко отходит. Вот и все с этим коробом!
Автор: chegevaro 15.5.2011, 12:22
Так все и сделал, но не решился вырывать спереди. Теперь понятно, что там защелки
Автор: AndreyDragon 26.12.2011, 7:24
Случилась та же беда, все прочитал, теперь все ясно!!! Всем спасибо!!!
Автор: klepa 27.12.2011, 21:57
ну я все прочитала, и нифига не поняла-"блондинко", однако... короче, O/D OFF должно гореть , чтобы расход был поменьше( я не "пилот", больше 80-ти не еду) или нет?
Автор: Laxycan 27.12.2011, 23:28
чем меньше горит жолтых , а тем более красных лампочек, тем "спокойнее" едется
Автор: klimoff 7.1.2012, 17:14
Тоже столкнулся с такой проблемой,благодаря форуму понял причину и полез исправлять...хоть и много написано о данной проблеме,но все же повторюсь еще раз...решил более подробно описать для этого выкладываю фото...мож кому поможет...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: Laxycan 7.1.2012, 17:43
обстоятельно
Автор: DeNismo 7.1.2012, 17:45
|
В ФАК?
Автор: Laxycan 7.1.2012, 17:47
в факе первая же ссылка на этот топик идет
Автор: DeNismo 7.1.2012, 17:49
|
Я имел ввиду про пост. Будет время, сделаю сайтик-фак
Автор: сенечка 19.6.2012, 18:43
Здравсвуйте. спасибо большое за советы очень много помогло. тоже перестал гореть O/D на приборной панели. но вместе с ним переключение скоростей P R D 1 2. разобрали коробку передач(благодоря вашим советам)- тоже обломились провода но они у меня белые а не желтые. соединили реакции нет. залезли в блок предохранителей что под правой фарой( фару пришлось снимать) нашли методом тыка сгоревший предохранитель- и О ЧУДО! все загорелось на приборной панели- и O/D и подсветка переключения скоростей! видимо запитаны на один предохранитель. ТЕПЕРЬ появился глюк- завелась первый раз поехала все отлично. у магазина заглушила на 10 минут. опять завожу- O/D off на приборной панели начинает мигать и машина вообще не тянет мотор ревет а скорост максимум 30км. и так постоянно после долгой стоянки заводиш едет хорошо как только заглушил минут на 10-40 все- O/D off мигает на панели и машина не тянет едет 30км ивсе.
Автор: GRIMID 19.6.2012, 19:29
коробка работает в аварином режиме едет на 3 передаче
Автор: klimoff 19.6.2012, 21:12
|
пжлстАвтор: trial 19.6.2012, 23:56
сенечка ,уровень масла в коробке в норме?
Автор: сенечка 22.6.2012, 16:53
|
Да уровень в норме.
Автор: igorjek 20.8.2012, 10:51
всем привет, у меня тоже ОД не горит лампочка, и кнопка не реагирует на нажатия!? Тоже проводочки?
Автор: Nick_ol_ay 20.8.2012, 11:09
|
Скорее да чем нет. Снимай консоль и смотри, делов-то на десяток минут.
Автор: igorjek 21.8.2012, 6:12
ок спасибо...
Автор: Alexfreek 2.8.2016, 15:58
Привет всем!
У меня тоже не горела лампочка OD!
Прошлым летом, вскрыл консоль и правда перекусились проводки, скрутил и все заработало.. 
Если нужно скину фотки.
Всем огромное спасибо!!!
Автор: vg30 4.8.2016, 15:17
а если обрыв проводов под ручкой починил а овердрайв все равно не работает!
на скорости около 100 включаешь и выключаешь кнопкой и никакого толчка нет !!! коробка не переключает на пониженную! лампа на панели включается и выключается соответственно
куда копать?
кто подскажет-есть ли на акпп фишка чтоб подцепиться и принудительно включить овердрайв7
Автор: Николай73 14.10.2020, 8:28
|
Погасла лампа O/D, полез смотреть провода, их уже прошлый хозяин ремонтировал. Начал копать дальше, снял кнопку (сниматся легко чуть поддев ножиком) прозвонил саму кнопку - не работает. Разобрал кнопку там оказались закисшие контакты, почистил их . Собрал все в исходное состояние кнопка заработала как и раньше.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)