Приветствую всех!!! Такая проблема, поменял двигатель на контрактную, после замены пропали 3-4 передачи на акпп. При демонтаже мастер оборвал тросик спидометра но я её наладил. Проверил все фишки все в норме. Не знаю что могло произойти 🤷🏻♂ До замены двс все работало. У кого нибудь было такое? Трогается с первой, плавно переключает на второй и все((( обороты прибавляешь так же едет на второй передаче(

Цитата: (Нияз 102 @ 15.12.2021, 7:10) Приветствую всех!!! Такая проблема, поменял двигатель на контрактную, после замены пропали 3-4 передачи на акпп. При демонтаже мастер оборвал тросик спидометра но я её наладил. Проверил все фишки все в норме. Не знаю что могло произойти 🤷🏻♂ До замены двс все работало. У кого нибудь было такое? Трогается с первой, плавно переключает на второй и все((( обороты прибавляешь так же едет на второй передаче(

Какая модель АКПП?

руслан, как слесарь слесарю, как может порпасть третья передача, есть догадки?
она же самая конченая, когда всё умрет, она останется, да ведь?
или там электромагнит возомнил себе

Цитата: (руслан @ 26.12.2021, 20:00) Какая модель АКПП?

Понятия не имею🤷🏻♂

Laxycan один чувак сказал дело в проводке. Вот жду переходник диагностического кабеля, на днях должно дойти

а куда будешь подключаться, к мозгам мотора или коробки. они вообще есть на твоем авто? может нет там никакой проводки, тросик спидометра навевает мысли, что коробка называется RL4xxx

Laxycan
Штекер находится где предохранители, туда и буду подключаться. Мозги есть у акпп и двс. Проводка на акпп тоже есть там три штекера. Сегодня пришёл переходник))))

Цитата: (Laxycan @ 4.1.2022, 12:45) а куда будешь подключаться, к мозгам мотора или коробки. они вообще есть на твоем авто? может нет там никакой проводки, тросик спидометра навевает мысли, что коробка называется RL4xxx

Цитата: (Laxycan @ 28.12.2021, 18:19) руслан, как слесарь слесарю, как может порпасть третья передача, есть догадки? она же самая конченая, когда всё умрет, она останется, да ведь? или там электромагнит возомнил себе

Да хер его знает. Нужно посмотреть, что у него там за АКПП, тогда можно будет и моСК напрячь.

Цитата: (Нияз 102 @ 4.1.2022, 20:01) Laxycan Штекер находится где предохранители, туда и буду подключаться. Мозги есть у акпп и двс. Проводка на акпп тоже есть там три штекера. Сегодня пришёл переходник))))

А в переходник чего будешь втыкать?

Цитата: (Laxycan @ 7.1.2022, 16:19) А в переходник чего будешь втыкать?

К специалистам заезжал у них был комп.

у меня был комп, для ниссана. брал наебае...
чота баксов 300 отдал. где то есть тема. Марч от него сходил с ума так люто, что я думал, что ему звезда придёт. И это еще без переходника. А чо бы было с переходником...
так что ты это, давай там аккуратнее. Обычно переходники должны быть в комплекте к компу, потому как все эти пины, что там опрашиваются, переключают в серьезных сканерах, что я видел релюшки, прошивкой соответственно, и как там чо куда закоммутится, это вопрос....
PS С другой стороны у тебя там может три поводка на разъеме то, максимум пять комбинаций возможно, может всё будет клёво

Цитата: (Laxycan @ 10.1.2022, 13:45) у меня был комп, для ниссана. брал наебае... чота баксов 300 отдал. где то есть тема. Марч от него сходил с ума так люто, что я думал, что ему звезда придёт. И это еще без переходника. А чо бы было с переходником... так что ты это, давай там аккуратнее. Обычно переходники должны быть в комплекте к компу, потому как все эти пины, что там опрашиваются, переключают в серьезных сканерах, что я видел релюшки, прошивкой соответственно, и как там чо куда закоммутится, это вопрос.... PS С другой стороны у тебя там может три поводка на разъеме то, максимум пять комбинаций возможно, может всё будет клёво

Благодарю 🙏

Плохо понимаю, что вы там хотите через диагностический разъем увидеть...
Как такового отдельного разъема у АКПП RE4XXX нет, есть общий штекер OBD2, от которого идут сигнальные линии с протоколом обмена RX-TX прямо в ЭБУ двигателя.

ЭБУ нормально читается программкой TECU через адаптер NISSAN 3LINE. Именно ЭБУ двигателя, а не контроллер АКПП.
Если что, Адаптер K-LINE не подойдет, ELM327 не подойдет, т.к. используется необычный протокол обмена, который обусловлен использованием достаточно специфичного центрального базового чипа в ЭБУ.

Вы что и куда собираетесь подключать? А главное - чтобы зачем вы собираетесь что-то подключать?
Контроллер АКПП не связан шиной данных с ЭБУ, которая имеет выход на диагностический разъем. Это не современный автомобиль, где идет центральная двухпроводная CAN-шина, куда подключено вообще всё, и через которую с автомобилем можно делать практически все.

Обмотки соленоидов и концевик положения управляющего штифта (который двигается тросиком) прозваниваются мультиметром (концевики - на замыкание, обмотки, естественно, на сопротивление и отсутствие замыкания на корпус).

Я не панимат ваших намерений....

ну сядут на шину рх-тх напрямую. думается мне, что никакого

Цитата: общий штекер OBD2

там быть не должно, кроме того такой хвост в стопицот тысяч раз распространненнее ниссанзлайна, о котором мы конечно читали, но в глаза не видели, а вот подобный хвост, с трапецией замечу ПАПОЙ, что намекает, что автору таки не нужна общий штекер OBD2 для подтыкания, я в руках пару раз держал и видел у разных людей

Цитата: (Laxycan @ 12.1.2022, 17:21) ну сядут на шину рх-тх напрямую. думается мне, что никакого там быть не должно, кроме того такой хвост в стопицот тысяч раз распространненнее ниссанзлайна, о котором мы конечно читали, но в глаза не видели, а вот подобный хвост, с трапецией замечу ПАПОЙ, что намекает, что автору таки не нужна общий штекер OBD2 для подтыкания, я в руках пару раз держал и видел у разных людей

Напрямую сесть на шину - контроллер коробки не увидеть.
Если развернуть электросхему из "мурзилки" по мячику K11 или кубику Z10, то там "русским по белому" нарисовано, что интерфейс RX-TX утыкается в ЭБУ (и потом по плате идет прямо к ногам центральной микросхемы, если заморочится и вытащить плату для осмотра под увеличительным стеклом).
Между ЭБУ и контроллером АКПП есть несколько проводов, через которые они общаются (нагрузка, режим и т.д.), и совместно подключены провода текущего положения рычага АКПП, чтобы оба контроллера понимали что они должны делать в конкретный момент времени.
Отдельного интерфейсного вывода у контроллера АКПП - нет.

Ну с этим то я не спорил. окей сформулируем по другому. замигал у нас овердрафт, скока там раз, пусть 15. арид и мурзилка говорят, дескать ошибка по трасмишену, и не более, направляетесь на диагностику, там вам подключат и скажут, чо каво.
моск мозгов нам должен дать ответ, какая катушка не але, так?

Цитата: (Laxycan @ 13.1.2022, 9:45) Ну с этим то я не спорил. окей сформулируем по другому. замигал у нас овердрафт, скока там раз, пусть 15. арид и мурзилка говорят, дескать ошибка по трасмишену, и не более, направляетесь на диагностику, там вам подключат и скажут, чо каво. моск мозгов нам должен дать ответ, какая катушка не але, так?

Я так понимаю, по количеству вспышек лампочки O\D в сервис-мануале просто посмотрят, какой соленоид или датчик сдох, и просто полезут его проверять стандартными диагностическими приборами.

Вот в марче К12 1-й рестайл ,уже везде была CAN-шина, и там можно реально с мозгов коробки скачать лог ошибок с кодами и т.д.

Чтоб лампочка од начала мигать, показывая ошибки, а не намекая владельцу о поездке в сервис, насколько я наслышан должно для начала перейти в режим диагностики акпп, там какие то тоже притопы прихлопы с переводами рычага. У меня если память не изменяет, ничего не вышло, с переводом в диагностику, но у меня марч к12 и у него сигналы рх и тх по человечески выведены на диагностический разъем, никакие каншины не нужны, причом кажись когда мы пытали марча сканером по кан и к-лайн, коробка ни там ни там не ответила, по поводу рестайлов не в курсах, мне кажется там варик как раз пошел и он вот был в диагностике по кану