сегодня словил оба глюка, сначала с
1. неработой стартера, то есть поворачивваешь молчит, СТАРТЕР МОЛЧИТ скидка клеммы не помогла, 5 сек туду/5 сек туда не помогла, подождать пока потухнут лампочки не помогло, поводить рычаг коробки не помогло.
2. через полчасика дрочеваний, на положении включено стал дико вращаться вентилятор, скинул клемму ушел.
3 вернулся поставил клемму на место, ВЕНТИЛЯТОР МАСЛАЕТ, СТАРТЕР МАСЛАЕТ, двиг ни чих/пых.
ушел, через 10 минут вернулся, всё завелось и заработало, как будто ничего и не было.
да, замеетил еще глюк, в иные моменты указатель положения коробки не появлялся на экране, то есть 5 раз включаешь, указателя нет, потом 10 раз есть.

Так есть некоторые дополнения, потому как глюки полезли активней.
похоже их уже 4
днем я опять решил его помучить, вышел и завел за 2 секунды , всё заработало, в штатном режиме, без каких либо бубнов, однако после того как заглушил, через 20 минут, он опять не завёлся. обратил внимание на панель:

указателя акпп не горит. Ну бросил его( случилось сие возле магазина) пошел пешком домой, через пару часков вернулся, -завелась за три милисекунды, быстрое движение с рукоятки с одной стороны в другую и веселое жужжание моторчика.
Погрел поездил, угнал на стоянку, поставил, заглушил, попробовал завести, - завелась. Повторил, опять удачно.
сделал фотку, в положении "ON", когда заводится.

не горит ABS, горит датчик масла, горит датчик двигателя, горит датчик положения рычага AKПП. Ну еще не горит датчик холодного двигателя, но эт наверно ерунда.
АКБ не трогал
Видимо глюков несколько, я сегодня поймал если не ошибаюсь 4 разных:
1 ключ на старт, указатель "Р" не горит, не заводится, стартер не крутится
2 Ключ на старт, указатель "Р" горит, не заводится, стартер не крутится
3 Ключ на старт, начинает крутится вентилятор охлаждения радиатора, кондер выключен, стартер не крутится
4 ключ на старт, вентилятор крутится, стартер крутится, не схватывает
ВОТ

А что эта проблема только у меня пропала?или у всех кто с ней сталкивался?

Ну как мне показалось, по итогу двух зим, глюки, -
а) прут по нарастающей, то бишь в следующую зиму народу с незаводом будет побольше и встречаться он будет почаще.
б) глюки имеют место быть при температуре ниже -20, то есть сливать марчей лучше летом.

С марчем такой проблемы нет, а вот с блюбертом была тросик который идет на каробку закусовало передернеш рычаг и все нормально либо можно поставить на N. Пока машина на D или N не встанет заводиться она не будет

Извеняюсь не D а Р

Привет "марчеводам"! Фото от Laxycan напомнило о временах, когда сам занимался автоэлектрикой. Аксиома - 90% неисправностей - плохой контакт! В данном случае (на фото - индикаторы) очень похоже на плохой контакт двигателя с массой. Об этом же свидетельствует нештатное включение вентилятора. Отсутствие индикации положения АКПП может также зависеть и от износа скользящих контактов внутри "сектора" на валу привода. Попросите кого-нибудь рычагом скорости поработать, а сами смотрите на автомат - и всё увидите, где это находится, штуковина с кучей проводов.
Касательно проявлений в морозы - плохой контакт + тепловое расширение металлов (как версия!) За время работы убедился - и невозможное возможно! Экспресс - проверка: вольтметр между "минусом" АКБ и двигателем, предел измерения 10-25 вольт. Включили зажигание - есть напряжение? Есть - уже звоночек... А теперь помощник пусть крутанёт стартер (ключом в замке зажигания, конечно:-) ) Вообще зашкаливает стрелку вольтметра? Ну вот, оно...

Сегодня читал на автодате подобные расклады. думаю не моё, но при случае смерю

Ну началось!!! 6месяцев спокойной езды закончено,Марч опять не завёлся!

mvb013

У Вас что, морозы уже?!

Нет не морзы,но ночью до 0 температура опускаеться!Просто вся эта бодяга с Марчем началась ровно год назад!!!,причём в эти же дни!!!

поменяй ему дату на весну

Вот с этого места хотелосьбы по подробнеее!!!!!

1-го декабря к нам прямо "по графику" пришла зима. Мороз -29.
Сегодня Марч как обычно завелся. Супруга отвезла ребенка в садик, вышла через минут 7-10 и всё. Поганец опять не заводится!
Завелся только через полчаса.
Чую, еще повеселимся мы с ним этой зимой, обещают холодную.

Да, аналогичные чувства и меня посещають, у нас тож два дня и две ночи 25-28. Промерз дружок за такое время то. Ну вышел попробовать активировать, кстати виц пососедству утащили на эвакуаторе. Активировался, в принципе бодро, звенел правда. Помня о прошлогодних штуках не глушил ни в одном месте где останаливался, неохота было бубновать или бросать его.

, - подергал недавно контакты от акб до кузова и коробаса, вроде нормально.

Весь отябрь мучался,незаводился,хотя на улице не было морозов,было сыро!Не заводился 3и дня,вызвал эвакуатор в сервис отвезти, пока ждал решил под копотм поковыряться,подёргал всё что смог(провода),эта зараза взяла и завелась)В сервисе разбирали стартер-говорят всё в порядке!Были удивленны количеством(масс) проводов которые идут от стартера,от двигателя и т.д. на кузов!!!Всё что могли зачистили,смазали Пока всё хорошо!

А у нас в Новосибе было -29..Меня мой марч очень удивил - думала не заведется, а он взял и завелся. Единственное что немного огорчило это то что двери не все открывались и окошко с водительской стороны не открылось.

Были проблемы с запуском прогретого двигателя (не крутил стартер, приборка горела), обычно в мороз. На холодную заводится хорошо. Изучив эл.схему системы запуска выявил два "слабых" места: реле стартера и переключатель PNP. До первого добраться легче, поэтому начал с него. После проверки оказалось, что реле не исправно, коротит обмотка, вообще был удивлён, что машина заводилась. Заменил на стоящее рядом реле противотуманок (у меня их нет, а реле есть), теперь заводится, уже два дня . На завтра обещают -24, поэтому испытания продолжаются.