Всем добрый день! Подскажите пожалуйста у меня не заводится марч!! Прочитал на этом форуме массу версий почему это может происходить, но к моему авто вроде как ничего не подходит : Стартер замечательно вращает двигатель ..иногда на пару сек схватывает и замечательно глохнет пробовал при -25...при -20... при -3...результат абсолюнто одинаковый...незаводится!!!
Лично у меня версия такая: Фильтр бензанасоса был засорён "стукнуло -27" вся грязь на фильтре затвердела и как следствие не поступает бензин в двигатель.
И есть ли какой-то алгоритм действий для выявления причины "незавода" двигателя от простого к сложному:

Например

1.Неисправны свечи зажигания действия : выкручиваем свечи ...крутим стартер смотрим искру..
2.Не поступает топливо в двигатель действия: снимаем такойто шланг ...крутим стартер...если бензин поступает то .....
3.
4.

45. Машину на трос и в диагностику..

Не думаю что можно проверять свечи замыканием на корпус двигателя. Еще вышибет чего. Лучше проверить в сервисе на спец. аппарате. Вообще если двиг не заводится, а бенз поступает, то свечи должны быть мокрыми. Чтобы проверить поступление бенза воочию, можно скинуть шланг от металлического патрубка к рампе и проверить поступает бенз или нет. Шланг находится прямо за двигателем, и проходит слева от впускного коллектора (если стоять к двигателю лицом). Желательно сделать диагностику, поскольку может быть неисправен какой-то датчик (коленвала или распредвала)

Относительно свечей на ши деды еще так проверяли свечи на наличие искры я проверял много раз и не было не каких проблем ....

По поводу не завода прочитай все темы относительно проблем завестись в мороз .В какой то из тем на днях видел у одноклубника такая же проблема марч не завелся в мороз и при небольшом минусе тоже отказался заводиться .В итоге он его отащил в сервис отогрел эффекта ноль ,подключили сканер определилась какая то ошибка обнулили ошибки авто завелось без проблем с пол тыка ....Сам искать не буду кури поиск все там есть

Спасибо за ответ! Если напишу подробнее о проблеме, может быть ещё что-нибудь подскажете ))

Марчик всегда заводился с "полоборота" (и прошлой зимой в -25 гр проблемм никаких не было) На прошлой неделе когда наступили морозы я его не завел по причине севшего аккумулятора. На след день (зарядив аккумулятор) попытался завести. Результат 15- 20 сек двигатель работал (как мне показалось 1-2 цилиндра (может ошибаюсь)) и оканчательно и безповортно заглох. Сегодня темп. на улице -5 но результат всё тот же.
Прочитав все версии какие на форуме обсуждались самой близкой показалась тема замены фильтра в бензанасосе (пилили попалам, склеивали+ ставили фильр рядом с движком...и тд и тп.. Фильтр на фото был в ужасном состоянии вот я и подумал , что у меня не лучше) Т.е. двиг 15-20 сек работал...а потом нехвака бензина и соответственно остановка двигателя.
Сегоня откручивал шланг , чтобы посмотреть поступает топливо или нет (теперь понял что не тот шланг откручивал)))

Про диагностику согласен... Но а вдруг свечи или насос..

Ну наши деды может и проверяли... но не на марчах же. Марч - он машина нежная, требующая ласки и уважения а ты ему искрой по двигателю! А серьезно - раз на раз не приходится и если сгорит блок управления двигателем или еще чего, то проклянешь все эти дедовские проверки! Свечи выкрутить, сопротивление катушек померить, шланг снять, результаты - в студию!

Проверить поступление топлива можно проще, по капотом пробовал не совсем удобно там, руки можно по выкручивать. Снимай заднее сиденье, под ним пластмассовый лючек, крепится тремя клипсами, отверткой поворачиваешь их (по моему по часовой стрелке), снимаешь его, там насос (его верхняя часть) сдергиваешь шланг с насоса и смотришь. тока заготовь пару тряпок, потому как бензина вытекает достаточно много, если конечно насос работает и фильтр чистый. И массу прежде чем шланг отсоединять не забудь откинуть.
Хотя все эти манипуляции можно определить как написал выше zero по свечкам, не заводится а свечи мокрые, значт не фильтр и насос, если сухие значт фильтр или насос.

Цитата: (anastya @ 20.12.2009, 20:44) Спасибо за ответ! Если напишу подробнее о проблеме, может быть ещё что-нибудь подскажете )) Марчик всегда заводился с "полоборота" (и прошлой зимой в -25 гр проблемм никаких не было) На прошлой неделе когда наступили морозы я его не завел по причине севшего аккумулятора. На след день (зарядив аккумулятор) попытался завести. Результат 15- 20 сек двигатель работал (как мне показалось 1-2 цилиндра (может ошибаюсь)) и оканчательно и безповортно заглох. Сегодня темп. на улице -5 но результат всё тот же. Прочитав все версии какие на форуме обсуждались самой близкой показалась тема замены фильтра в бензанасосе (пилили попалам, склеивали+ ставили фильр рядом с движком...и тд и тп.. Фильтр на фото был в ужасном состоянии вот я и подумал , что у меня не лучше) Т.е. двиг 15-20 сек работал...а потом нехвака бензина и соответственно остановка двигателя. Сегоня откручивал шланг , чтобы посмотреть поступает топливо или нет (теперь понял что не тот шланг откручивал))) Про диагностику согласен... Но а вдруг свечи или насос..

если в пустую стартером маслал.....а так оно у тебя и было,то одназночно свечи маслом "закидало"....и искры нет оттого....снимай крышку,доставай свечки и смотри на них ,а лучше свеженькие (сухонькие)вкрути и будет тебе счастье....

trial, опять ты с маслом! Да не закидавает маслом свечи сколько не маслай (на исправном двиге)!

Цитата: (Zero @ 22.12.2009, 18:22) trial, опять ты с маслом! Да не закидавает маслом свечи сколько не маслай (на исправном двиге)!

а если не маслом то чем? что за жижа,откуда?колись...

Акромя бензина, на исправном двигле, на свечках после не завода, ничего быть не могет......Либо сухо, либо бензин. А жижа......)))))если масло, то маслосъемным кольцам либо колпачкам хана, если эмульсия (сероватая хрень), то и маслосъемным плюс прокладка ГБЦ.
Но при наличии эмульсии или воды в камере сгорания, обычно машина на первом этапе парит из выхлопной, затем начинает греться и газы в бачек прут, а потом ваще сдыхает.

Цитата: (trial @ 23.12.2009, 2:16) а если не маслом то чем? что за жижа,откуда?колись...

Ну Сергей все написал вроде...

Цитата: (Zero @ 23.12.2009, 15:15) Ну Сергей все написал вроде...

не все....вы когда крышку пластиковую снимали чтобы к свечам пробраться у вас маслице там плавало?А ведь с воздухом то оно смешивается и попадает в зону воспламенения-электроды,если ДВС работает ,то это не страшно,оно сгорает,а вот если нет,то "мочит" их только так....

В смысле если располовинить пластмассовый короб где размещен дроссель?
Так там маслице которое образуется в процессе работы заведенного двигателя (картерные газы, с парами масла которое осидает), а если машина не заводится откуда парам взяться? То масло что там уже скопилось, при кручении стартером, при погоде, даже +1-5 градусов по цельсию ввиду густоты, подняться и залететь в камеру сгорания врятли сможет.
И к стати я тут пишу и сам с себя фигею....
Не может быть масла на свечах ваще. Свечи могут быть в бензине либо если беда с колпачками или кольцами они будут черными, так как масло горит и оставляет нагар. Если маслать стартером, масло из поддона даже при неисправных кольцах и колпачках не поднимется до свечей (ввиду отсутствия давления и отсутствия картерных газов). Это возможно только на заведенном моторе. Вот вода, может, сам лично видел. Правда на ГАЗели с 406 двиглом. Прокладке ГБЦ пришла хана в один прекрасный момент перестала заводиться и вот после длительного маслания свечки были мокрые ( в коричневатой шняге какой то)

И опять Сергей меня опередил! На ИСПРАВНОМ двигателе масла на свечах НЕ БУДЕТ! (только если сам их в масло бросишь)

Здравствуйте, у меня такая же беда получается, вот только версия с замёршим топливным фильтром отпадает, на улице +20. Недавно преобрёт марч, перегнали в другой город почти 2000 км проехали, вроде без проблем ... Как приехали 2 недели не ездили. Далее начел заводить и вроде бы сначала завилась, но сразу заглохла. При следующих попыьках стартер крутит, но не схватывается. Сначало решил что аккумулятор, версия отпала. Начали снималь свечи - там что-то похожее на масло. Но на форуме утверждают, что такого не может быть. Купил новые свечи - безрезультатно. Проверил искру дедовским методом, искра есть. Версия что бензин не подаются тоже врятли может быть, каждый раз как пробую заводить свечи мокрые становятся. Высушил свечи на плитке дома, на ночь свечи не вкручивал, что б всё просохло, пробую - не схватывается. Говорили версию что двигатель может блокировать сигнализация, в инете полазил, пультиком своим пощёлкал - безрезультатно. Подсказале эфиром побрызгать на свечи и внутри тоже, эфир пока не нашёл, решил попробывать на спирте, всё равно не схватывает. Думаю ещё возможно бензин плохой залил, допустим с водой, за 2 недели вода осела на дно бензобака, а бензин на вверх, ну и насос воду на свечи и подаёт ... сейчас проверил как горит бензин который остаётся на свечас - он не загорается, завтра буду эту весрию ещё пробывать.

Здравствуйте! Недавно преобрёт марч, перегнали в другой город почти 2000 км проехали, вроде без проблем ... Как приехали 2 недели не ездили. Далее начались проблемы, начел заводить и вроде бы сначала завелась, но сразу заглохла. Начл заново заводить - не заводится, стартер крутит, но не схватывается. Сначало решил что аккумуляторразрядился, версия отпала. Начали снималь свечи - там что-то похожее на масло. Но на форуме нашёл, что масло там точно не может быть. Купил новые свечи - безрезультатно. Провери искру дедовским методом, вставил свечи в "шнуры", положил на кузов, искра есть. Версия что бензин не подаются тоже врятли может быть, каждый раз как пробую заводить свечи мокрые становятся. Высушил свечи на плитке дома, на ночь свечи не вкручивал, что б всё просохло, пробую - не схватывается. Говорили версию что двигатель может блокировать сигнализация, в инете полазил, пультиком своим пощёлкал - безрезультатно. Подсказале эфиром побрызгать на свечи и внутри тоже, эфир пока не нашёл, решил попробывать на спирте, всё равно не схватывает. Думаю ещё возможно бензин плохой залил, допустим с водой, за 2 недели вода осела на дно бензобака, а бензин на вверх поднялся, ну и насос воду на свечи и подаёт ... сейчас проверил как горит бензин который остаётся на свечах - он не загорается, завтра буду эту весрию ещё пробывать.

Ну если бензин не загорается то это вообще пипец.Что делать сливай бензин из бака и попробуй залить другой.Сегодня,это не в тему жидкость для розжина углей так бахалап,бензин если это бензин в такую жару должен не просто гореть....Пробуй эту версию ты сам вынес и она возможна.

Цитата: (MELIFARO @ 13.8.2010, 22:35) Здравствуйте, у меня такая же беда получается, вот только версия с замёршим топливным фильтром отпадает, на улице +20. Недавно преобрёт марч, перегнали в другой город почти 2000 км проехали, вроде без проблем ... Как приехали 2 недели не ездили. Далее начел заводить и вроде бы сначала завилась, но сразу заглохла.

Зачем писать здесь, а потом ещё и тему создавать?
Сообщения из твоей темы перенесу сюда.

MELIFARO
такая беда бывает если неисправен датчик положения распредвала ,либо проводки или разьемчик на него,как не маслай не заведешь,вытащи его и протри ветошью его для начала....еще не мешало бы прочистить датчик давления/температуры во впуске.....