Увыжаемые форумчане. Очень прощу Вас помочь обучить машинку правильному холостому ходу.
Наконец то дошли руки поковыряться в своём марчике. Как привезли ничего не делел.
Значит так:
1-поменял масло+фильтр
2-поменял воздушный фильтр
3-поменял свечи(стояли платиновые ну очень запущенные)
4-снял и почистил Дроссельную заслонку

Холостой ход сумашедший, не знаю точно (ведь тахометра нет)

Знаю что в мануале где то пишут как обучать машинку, видел на форуме, помогите кто это уже делал.
ссылка

прочитал внимательно, даже попробывал.

1 Но в пункте 8 - не понял, что за индикатор "МI" - ваще немогу понять, ничего не горит и не мигает.
2 положение "off"- это как, у меня не написано(чип-ключ)

Есть ли другие варианты, или надо на сервис ехать?

книга есть? обучение производится по алгоритму описанному на стр. 116, картинка есть в указанной тобой теме.
Выполнять нужно строго по секундомеру, соблюсти все требования. Индикатор "MI"- индикатор "чек энжин". положение офф- зажигание выкл. С первого раза у меня не получилось.

to Pavel59:
книги нет, картинка не чёткая, как бы эту страницу найти в эл. виде. Может у кого в москве есть? откликнитесь!

Пробывал раз 15((( устал. наверное что то не так делаю, плохо пропечатано(http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1547)




Вопросы может кто посмотрит в свою книгу и ответит мне???:
1- "педаль акселератора полностью отпущена"- это значит не нажата?
2- "MI"- индикатор "чек энжин"- будет мигать когда всё правильно делаешь?
3- ручка АКПП на паркинге? - "PNP в положении ВКЛ"

По пунктам порядка действий(плохо пропечатано на форуме):
5пункт-ключ "ОФФ" выждать скока секунд?
6пункт-говорится ключ в положение "ОН", т.е. получается до 10 пункта в "ОФФ" не переводить?
8пункт- удерживать педаль акселератора нажатой приблизительно сколько секунд?

и такое ощущение что пункты 8 и 9 противоречат относительно того когда отпускать педаль акселератора.(((

Блин, люди помогайте кто чем может. Искрене Вам благодарен заранее)))

15 это наверно мало, 50 нормально. Я за 50 раз тока 2 раза попал
1 да
2 мигает но далеко не сразу
3 скорее всего
5 не мене 10сек
6 хз, откуда такие заключения?
8 20 сек
часы какие использукешь?

Спасибо Laxycan!!!

часы со стрелкой механические. Не пойдут?

1- По поводу пункта 6 - там говориться, что ключ в положение "ON" и до 10 пункта(где говориться запустить двигло), больше ничего. т.о. значит все пункты 6-10 при включенном зажигании!?

2 - когда начинает мигать чек, о котором говориться в пункте 8?

3 - если не получилось, чтобы начать сначала, надо просто выключить зажигание?

вроде механика само то.
1 ну видимо так
2 видимо в восьмом пункте и начнет
3 угу не меньше чем на 10 сек

спасибо ещё раз, завтра буду пытаться, пока хватит терпения)))

Если не получиться обучить, на сервис ехать? Есть какая то программа на компе для обучения или просто всё через сканер?

Вопрос: на сервисе, при помощи сканера, ХХ регулируется автоматически или параметры как то вручную регулируются?

читал тут откровения сервисменов, я так понял, что они педалированием это делают

Значит я завтра буду делать до победного, "или я не пацан!")))

Я тут немного накидал для удобства (у кого нет книги)
если есть ошибки поправьте!

комп там нужен специальный с программой обучения,к сожалению он имеется только в специализированном сервисе по Ниссан,я то же вот все пытался педалировать,но увы...видимо все зависит от версии прошивки ПЗУ бортового компа...Пришлось обращаться к официалам....

У меня педалирование получилось раза с 4-5. Я выяснил несколько условий.
1. Если на полу лежит коврик - убрать, педаль должна нажиматься до конца.
2. Педаль нажимать резко, нажатую не держать, резко отпускать тоже до конца. Т.е. педаль должна работать на полный ход.
3. Если написано за 5 сек. нажать 5 раз, то так и делать, можно за 4 сек. но не за 6 сек. - это важно, потренируйся с секундомером - у меня получилось.
Обучение ХХ

Двигатель должен прогрет, руль прямо, все потребители отключены, селектор АКП в N или P
1. Вкл. зажигание, ждать 3сек.
2. Затем в течение 5сек нажать полностью на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7сек затем(на8-9с) нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать ЧЕК.
4. Затем когда ЧЕК загорится постоянно, отпустить газ и через 3сек завести двигатель.
5. Подождать 20сек (через 5-7с вкл обучение хх), затем газануть пару раз до 2500-4000об.
Посмотреть как работает на хх, при необходимости повторить процедуру.

Диагностика

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.

Стирание ошибок

Пункты 1-4 диагностики, затем когда проморгают ошибки, они идут по кругу, нажать полностью на газ и держать 10сек. Затем перевключить зажигание. Проверить, заново провести диагностику.

Eddi? скажи а это всё в книжке есть? в какой? или где ты это узнаёшь?
я по любому сегодня буду опять пробывать.

позвонил к официалом и чуть не опупел, работа говорят займёт 2 нормочаса = 4000 тысяч рубликов. Я их чуть было не послал, еле сдержался(((

вот педаласты!!!

Даю отчёт:
всё прошло успешно согласно инструкции, провёл обучение. Вроде всё в порядке, диагностика показывает норму!
Отдельное спасибо "EDDY" и "Laxycan"!!!

Да кстати купил я всё таки книгу-мануал - 385 рубликов!

mrurka ну здорово, молодец, а что книгу купил, так вдвойне.
Это получается, далекие ачинские парни помогли

Laxycan надо эту темку в FAQ использовать.
Сделано, отправил ссылку на топик

Сообщение отредактировал Laxycan - 9.5.2009, 19:27

тоже опробовал методику - всё получилось даже распечатал и в машину положил

Я давно в бардачке распечатку вожу. Приятно видеть круглые глаза "мастеров" в автосервисе, когда они видят, что на дроссельная заслонка с электроприводом. И на ней возможна такая процедура. Я понимаю практически на всех ниссанах с электрозаслонкой процедура одинаковая, я пробовал на трёх разных моделях.