Смотрю я вот на этот авто и не понимаю.
Вот не знаю про к10, но к11 простоял на сборке долгих 10 лет, ну это же реально много, к12 вообщем то тоже дофига целых 8 годков, в это время куб успел сменить кузов побыть на платформе к12 и обрести новый, а марчик штамповали и штамповали.
У кого какие мнения? Ну и можно делится идеями появится ли к14 или всё , это ваша ошибка профессор.
С одной стороны парнерское рено вон уродцев штампует и не смущаясь продает иногда ценником демпингуя

5 лет

Что-то К13 вооообще не нравится. Очень уж похож на корейцев.

ох не знаю сколько он продержится, но народ берет.. у нас уже дофига 13 гоняет.. мне лично тоже не нравится, потерялась индивидуальность.. К13 похож на смесь предыдущего К12 мячика и вица в новом кузове... но это на мой взгляд..

мини кашках, если смотреть на микру

Цитата: К13 похож на смесь предыдущего К12 мячика и вица в новом кузове..

на вица впринципе, потому как там и от первого кузова нотки есть

Цитата: (Laxycan @ 7.5.2014, 15:12) на вица впринципе, потому как там и от первого кузова нотки есть

Бесит, что машины становятся одноразовыми. Купил новую - отъездил 3 года - и в утиль.

ну вот, недолго музыка играла



тахометр пока есть )

Дизайн Sway не назвать революционным, однако он полностью отражает все изменения в фирменном стиле Nissan - состоявшиеся и только готовящиеся. Среди них – новая V-образная форма решетки радиатора, парящая крыша, фонари в форме бумеранга. Sway в данном виде не претендует на серийное производство, поэтому разработчики дали себе волю в компоновке и в использовании ряда конструктивных решений. Например, автомобиль не имеет центральной стойки кузова, а задние боковые двери открываются против движения.

Дизайн салона, возможно, напомнит концепт iDx – в первую очередь, отсутствием «лишних» элементов. Дополнительную легкость должны придать светлые тона отделки передней панели.

Японская компания не публикует данных о силовой установке автомобиля, но в данном случае это, пожалуй, не имеет большого значения, поскольку первостепенная задача Sway заключается именно в демонстрации дизайна, а не технических разработок.

Что касается связи Sway и нового Micra, то здесь компания, хотя и не делает однозначных заявлений, но в очередной раз уточняет, что следующее поколение Micra выйдет в следующем году. При этом оно будет более «европейским», чем нынешнее во всех смыслах. Коснется это и места сборки – автомобиль будут производить во Франции, а не в Индии, как нынешнее поколение Micra.

ммм найис

Цитата: (GRIMID @ 4.3.2015, 5:31) ммм найис

Да уж, поковыряться бы, посмотреть чего начудят.

обсуждается ситуация. что прототип от серийной модели обычно сильно отличается. Но я вот вспоминаю, что прототип к12 совсем немного был изменен когда пошел в серию

чот как то упустил( а может и упустили)почти годовалую новость

04 октября 2016, 20:07
Автор: Анатолий Гребенюк
После нескольких тизеров, концепций и шпионских фото, Nissan представил в Париже новый супермини Micra, который ожидается в продаже в начале 2017 года. Разработанное специально для европейских покупателей, пятое поколение автомобиля направлено на конкуренцию в В-сегменте, в частности, с Ford Fiesta, а, по словам генерального директора бренда Карлоса Гона, он «превзойдет все ожидания» и поднимет стандарты способностей супермини.



Как и ожидалось, внешний дизайн нового Micra сильно вдохновлен концепцией Sway, показанной на Женевском автосалоне 2015 года. Новый кузов стал значительно длиннее, шире и ниже, чем раньше, со стреловидными фарами и новой итерацией дизайна V-образной решетки радиатора бренда. Сзади — «плавающая» крыша, резкий излом между окнами и «бумеранг» задних фонарей завершают обновление стиля. Среди особенностей — скрытые ручки задних дверей, обещанный целый ряд ярких цветов кузова и множество вариантов персонализации. К слову, коэффициент аэродинамики кузова довольно конкурентоспособный — 0,29 Cd.

Пятое поколение Micra построено на платформе CMF-B альянса Renault-Nissan, как и Renault Clio, с которым японский супермини будет выпускаться на одном заводе во Франции. Следующий Nissan Juke также получит эту платформу, демонстрируя жизненно важные отношения между японским и французским брендами.

Первоначально будет предлагаться всего два двигателя: 0,9-литровый трехцилиндровый турбированный бензиновый блок Renault и 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель. Оба мощностью 89 л.с. Атмосферный 75-сильный 1,0-литровый агрегат прибудет позже, а за ним придут турбированные варианты с бОльшей мощностью. Не исключают гибридную версию и высокопроизводительную (до 190 л.с.) модель от подразделения Nismo.
GRIMID
по томску еще не ездят? ))
Серийное производство «пятой» Nissan Micra наладят на французском заводе Renault во Флине, а ее продажи в странах Старого Света будут запущены в марте 2017 года (стоимость озвучат ближе к этому времени). Россию же хэтчбек обделит своим вниманием – у нас подобный формат автомобилей не в почете.
похоже уже должны быть в продаже))

В реале как то блеклее



наверно еще не продают, с работы не могу найти

вроде бы нет
она дорогая будет

не сильно замарачивались...

еще поди двери перевесить с одной на другую получится ))

А в европе то всё же продается уже? Чет не слышно.
Ну и дизаин как всегда французы похерили напрочь...

Цитата: (Laxycan @ 17.10.2017, 23:27) не сильно замарачивались... еще поди двери перевесить с одной на другую получится ))

кувалда брусок или толстая резина
а может и киянки хватит и встанет всё

на 190 кобыльной прокатиццо бы

Дизайн я бы назвал корейским каким-то. ИМХО К12 лучшим кузовом был совсем непохожим на одноклассников.

Только из-за стильного кузова, мой выбор пал на К12. А тут опять.....