Всем привет!

Вот и мой вариатор приехал (TB40NRF1AA (она же - RE0F05A) - как я понял).
Можно ли заменить этот вариатор (т.к. стоит очень дорого и не известно, проживёт ли он долго) на АКПП, даже с бубнами

VIN: SJNEAAK11U0706325
Если есть возможность, напишите модель.

Спасибо!

Цитата: (areim @ 8.2.2018, 10:37) Всем привет! Вот и мой вариатор приехал (TB40NRF1AA (она же - RE0F05A) - как я понял). Можно ли заменить этот вариатор (т.к. стоит очень дорого и не известно, проживёт ли он долго) на АКПП, даже с бубнами VIN: SJNEAAK11U0706325 Если есть возможность, напишите модель. Спасибо!

у меня скоро предстоит такая замена.только у меня мкпп.но сути не меняет.на форуме есть темы но они не полны информации с нашими моторами шли и варики и акпп и мкпп двигатель один и тот же по сути.но для замены много чего потребуется.я все приобрел если интересно список выложу

Цитата: (sertik26 @ 10.2.2018, 1:48) у меня скоро предстоит такая замена.только у меня мкпп.но сути не меняет.на форуме есть темы но они не полны информации с нашими моторами шли и варики и акпп и мкпп двигатель один и тот же по сути.но для замены много чего потребуется.я все приобрел если интересно список выложу

Пиши, тоже интересно

Цитата: (ClausFm @ 10.2.2018, 15:15) Пиши, тоже интересно

1-акпп RL4F03А(с опорой к левому лонжерону)
2-трос переключения акпп
3-маховик именно под акпп(с вариатора не подходит)
4-рычаг переключения
5-приводные валы (с варика и мкпп не подходят)
6-болтики бублика(взял новые)
7-жижу акпп взял 8 литров
8-те кто с мкпп переходит необхходим полумесяц на дроссельную(для кикдауна)
9-стартер (с мкпп не подойдет)
10-болты акпп+двс(пока не покупал по месту с орентируюсь)

если чего не написал вспомню допишу но основное вроде все

Цитата: (sertik26 @ 11.2.2018, 15:29) 1-акпп RL4F03А(с опорой к левому лонжерону) 2-трос переключения акпп 3-маховик именно под акпп(с вариатора не подходит) 4-рычаг переключения 5-приводные валы (с варика и мкпп не подходят) 6-болтики бублика(взял новые) 7-жижу акпп взял 8 литров 8-те кто с мкпп переходит необхходим полумесяц на дроссельную(для кикдауна) 9-стартер (с мкпп не подойдет) 10-болты акпп+двс(пока не покупал по месту с орентируюсь) если чего не написал вспомню допишу но основное вроде все

Спасибо!

Буду скоро снимать N-CVT и постараюсь сделать фото процесс.

[quote name='sertik26' date='11.2.2018, 20:29' post='135998']
2-трос переключения акпп
Можешь замерить длину тросика?

если вопрос ко мне?я прикупил трос от тойоты автоматной.от ниссана искал за них как за позолоченный просят.

так же собираюсь в конце недели менять вариатор. Но хочу поставить либо варивтор такойже либо другой издоступных и не дорогих. Если не выйдет буду ставить АКПП обычную. В любом случае сейчас ищу информацию по решению этого вопроса.

стоит вариатор RE0F05A FO61 (наклейка на вариаторе: N6-TB40NRF1AA)
ДВС: CG10(DE)

Цитата: (sertik26 @ 26.2.2018, 12:03) если вопрос ко мне?я прикупил трос от тойоты автоматной.от ниссана искал за них как за позолоченный просят.

Понял

Ну что. Снял я коробку, оказалось дела в ремне. У него порвалась и выскочила одна из лент. Вот сижу думаю какой автомат поставить взамен, т.к. восстановление не рентабельно, а контрактный вариатор стоит немало.

Руки дошли снять вариатор. Ничего сложного. Главное всё отсоединить и подписать.

Вопрос, все вытаскивали коробас с движкой или я один, ничего не снимал и просто отсоединил?

По замене и сборку отпишу в выходные. Т.к. в вариатор ещё не залазил, чтобы посмотреть что с ним...

Я тоже только вариатор снял, автомат пока не ставил

Всем привет!

В субботу воткнул АКПП. Основное:

1. Нужно докупать пыльник - закрыть венец и бублик АКПП. От Вариатора остаются постоты.
2. Болты, по размерам нужно подбирать. Пока закрепил на 2шт. Подушка от АКПП влазиет как родная.
3. Нужно снимать радиатор. При установке мешает. Возможно придётся менять расположение его. Пока оставил родной.
4. Стартер от N-CVT подходит и к АКПП.
5. Провода удлинять надо. Но можно удлинить на стартер. Чтоб врезку не делать из 5-7.
6. Венец подходит от N-CVT. Только нужно рассверлить сверлом под 11 для крепления бублика.

Пока только воткнул АКПП в субботу. И вчера забрал привода. Если что кажется ещё есть в наличии в Автолом (Осташковское шоссе).
Осталось:

1. Трос селектора (подскажите, какой подходит с разборки или аналога авто)
2. Кикдаун - это 2 провода, которые спрятаны в чёрный кожух и идут отдельно? Куда его нужно подключать?
3. Всё собрать грамотно и попробовать проехаться.

Спасибо!

Цитата: (areim @ 23.4.2018, 13:23) Пока только воткнул АКПП в субботу. И вчера забрал привода. Если что кажется ещё есть в наличии в Автолом (Осташковское шоссе). Спасибо!

А есть координаты этого Автолома? (Мне, в Мытищах, кстати, меняли вариатор на АКПП - привода пдошли старые... Сделали классно!

У меня радиатор не подошёл, кто ещё сталкивался с таким?

Цитата: (ClausFm @ 30.6.2018, 15:07) У меня радиатор не подошёл, кто ещё сталкивался с таким?

Да, радиатор при этом тоже меняется, ибо в нём должен быть встроен теплообменник для охлаждения масла в АКПП

Теплообменик и в вариаторном есть, у вариаторного штуцера масляные и тосольный упираются в автомат, посмотрел что у автоматного штуцеры масляные расположены под 90 градусов, а выход тосольный с другой стороны

по каталогу радиаторы на АКПП и вариатры разные
ТАК ЖЕ РАЗНЫЕ И ТЕЛЕВИЗОРЫ - СУППОРТ РАДИАТОРА

Цитата: (areim @ 23.4.2018, 13:23) Всем привет! В субботу воткнул АКПП. Основное: 1. Нужно докупать пыльник - закрыть венец и бублик АКПП. От Вариатора остаются постоты. 2. Болты, по размерам нужно подбирать. Пока закрепил на 2шт. Подушка от АКПП влазиет как родная. 3. Нужно снимать радиатор. При установке мешает. Возможно придётся менять расположение его. Пока оставил родной. 4. Стартер от N-CVT подходит и к АКПП. 5. Провода удлинять надо. Но можно удлинить на стартер. Чтоб врезку не делать из 5-7. 6. Венец подходит от N-CVT. Только нужно рассверлить сверлом под 11 для крепления бублика. Пока только воткнул АКПП в субботу. И вчера забрал привода. Если что кажется ещё есть в наличии в Автолом (Осташковское шоссе). Осталось: 1. Трос селектора (подскажите, какой подходит с разборки или аналога авто) 2. Кикдаун - это 2 провода, которые спрятаны в чёрный кожух и идут отдельно? Куда его нужно подключать? 3. Всё собрать грамотно и попробовать проехаться. Спасибо!

так можно узнать кто то заменил или нет выложите подробное описание , стоит переходить с варика на АКПП или нет?
какие троса кик дауна и селектора подходят, какие привода подошли?
как решен вопрос с радиаторами?

Не подскажете, что это? Заменили вариатор на акп , но не нашли, куда это вставлять. Марч к11. Так то вроде как едет машина, но при движении в гору скорость до 60 падает, только потом переключается на нижню  IMG_20240227_190615_568.jpg ( 202,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
ю(