Чето почти у каждого проблема такая с этим овердрайвом. Я когда покупал даже внимания на это не обратил...
Короче сделал сам минут за 20. Провода обратно в зажимы не заводил.

кое- какие вещи из япии не выдерживают наших морозов. правильно, что в зажимы не завел.

Добрый всем день, вечер итд..
У меня тоже проблема с ОД, езжу уже больше года на малышке, ОД работал, все включалось, когда надо и выключалось. а тут неделю назад лампочка вдруг погасла, и от нажатия кнопки ни че не происходит. Я подумала мож лампочка просто перегорела, но потом мне посоветовали проверить тестируется ли ОД при включении зажигания. и о чудо лампочка загорелась и погасла, значит не перегорела...а что дальше не знаю в чем может быть причина??? хелп ми плиз

Что сказать, хорошо, что не отдельным топиком, а в тему.
Вообщем всё уже достаточно хорошо описано.

да, я уже заметила

Николь надо разбирать центральную панель, где рычаг переключения передач, и смотреть целостность проводки, идущей от кнопки o/d. скоре всего там перелом проводов.

Такая же хрень....попробую расковырять-может и найду чего...... лампочка при езде не горит,да в принципе и не страшно.... если этот ОД всего лишь не дает включаться четвертой передаче-тогда фик с ним... мне и с ней ездить хорошо)))

Всем спасибо,беда как у всех ,вскрыл,нашел,устранил....Это у меня первая иномарка-прошу не пинать....Так вот,провода соединил,занчит ОД должен работать,все правильно-кнопку оджимаю-загорается надписьна табло-ОД включен.Попробовал проехать,разгонялся максимум до 70,что нажата,что отжата-ничего не меняется(на мой взгляд)...Отсюда вопрос,тому кому не лень обьяснить,пому как пока плохо понимаю:
1.Что есть такое ОД,для чего он ,и как с ним обращатся???
2.Что такое скорость "1",для чего он ,и как с ним обращатся???
3.Что такое скорость "2",для чего он ,и как с ним обращатся???
4.Какая разница между "Н" и "Р",говорят на нетралке нельзя долго стоять(не знаю где услышал )))) ),правда?
Очень признателен,тому кто откликнется

Цитата: (Ден_707 @ 6.7.2010, 19:29) Всем спасибо,беда как у всех ,вскрыл,нашел,устранил....Это у меня первая иномарка-прошу не пинать....Так вот,провода соединил,занчит ОД должен работать,все правильно-кнопку оджимаю-загорается надписьна табло-ОД включен.Попробовал проехать,разгонялся максимум до 70,что нажата,что отжата-ничего не меняется(на мой взгляд)...Отсюда вопрос,тому кому не лень обьяснить,пому как пока плохо понимаю: 1.Что есть такое ОД,для чего он ,и как с ним обращатся??? 2.Что такое скорость "1",для чего он ,и как с ним обращатся??? 3.Что такое скорость "2",для чего он ,и как с ним обращатся??? 4.Какая разница между "Н" и "Р",говорят на нетралке нельзя долго стоять(не знаю где услышал )))) ),правда? Очень признателен,тому кто откликнется

Это во всех факах по АТ неполенись почитай.
1. Дословно -конец скорости. На мячике отсутствует тахометр и определить его действие не всегда удастся. В положении ОД ОФФ у тебя скорости на АТ переключаются на больших оборотах. Этой опцией удобно пользоватся когда идешь в подъем.
2. 1 - соответствует первой передачи АТ выше переключатся не будет. Необходима в основном для торможения двигателем. Допустим Влад у нас гористый и часто по снегу спускаюсь на 1.
3. 2-АТ выше 2-й скорости не переключат (1-2 скорость). Использовать ее удобно в пробках, при движении по снегу, иногда когда быстро не надо подниматся врубаю вторую.
4. Н - необходима только для буксировке (и не на длительные растояния) и при скорости не более 40 км/ч - собственно это нетралка (но более капризная чем у коробки). Р - Парковка. Это основное положение авто при стоянки остановки.

Основные рабочие лошадки у тебя Д и П.
Почитай здесь
ссылка
ссылка
ссылка

Овердрайв - это 4 передача АКПП

Блин,совсем запутался:
-кнопка вжата,на панели ОД не горит - ОД выключен/4-ой передачи нет
-кнопка отжата, на панели горит ОД-ОФФ - ОД включен/4-ая передача есть
..........ПРАВИЛЬНО?????????...................

Цитата: (Ден_707 @ 9.7.2010, 11:47) Блин,совсем запутался: -кнопка вжата,на панели ОД не горит - ОД выключен/4-ой передачи нет -кнопка отжата, на панели горит ОД-ОФФ - ОД включен/4-ая передача есть ..........ПРАВИЛЬНО?????????...................

Всё наоборот.
На панели горит ОД-ОФФ - ОД вЫключен
на панели ОД не горит - ОД включен

Настя молодец! Все знает!))))

не нужен этот овердрай, зло какое то. Залез за руль, еду, тяжело идет, и расход в районе 8 -9 на сотню, думаю, чтож с машиной? А это оказалось ребенок кнопку отжал. А в горку хошь на третьей заедет, хошь на четвертой, что за нелепые, якобы дерганья, я не встречал

Цитата: (Laxycan @ 18.7.2010, 17:48) Залез за руль, еду, тяжело идет, и расход в районе 8 -9 на сотню, думаю, чтож с машиной? А это оказалось ребенок кнопку отжал.

Если кнопка отжата, O/D выключен.

Цитата: (Настасья @ 19.7.2010, 4:48) Если кнопка отжата, O/D выключен.

буквоедство

во-во, +1
у многих машин вообще кнопка нефиксируемая

смысл поста то не в этом, а в том, что сломались проводки и черт с ним

ну не знаю, черт или нет, но работать в машине должно все!)))

А мы вчера сделали овер драйв!!!!

Цитата: (selenawhite @ 21.7.2010, 8:52) А мы вчера сделали овер драйв!!!!